故障现象

车辆在低速行驶或停车时，转向偶尔出现卡滞现象。

维修过程

故障诊断仪连接：维修技师首先连接故障诊断仪至车辆的诊断接口。
读取故障码：操作启动开关使电源模式至ON状态，技师读取到临时故障码C110F97，指向扭矩传感器信号问题。
断开电源和蓄电池：为了安全检查，技师操作启动开关使电源模式至OFF状态，并断开蓄电池负极电缆。
维修手册电路图 资料库EPS模块连接器检查：技师断开了EPS模块的IP35b和CA22线束连接器，准备进行线路检查。

测量电压和电阻：使用万用表测量IP35b(4)端子与车身接地之间的电压，以及CA22(2)端子与车身接地之间的电阻。

线路检查：根据车主提供的信息，技师特别检查了之前改装时拆除过的线束。
维修手册电路图 资料库

故障定位：技师发现线束在走线时没有按固定路径，与方向轴向交叉，导致打方向时偶尔触碰线束，造成接触不良。

修复线束：技师对线束进行了重新布线，确保线束按正确的路径固定，避免与方向轴向交叉。
重新连接并测试：技师重新连接蓄电池负极电缆，操作启动开关使电源模式至ON状态，并进行系统测试。
清除故障码：使用故障诊断仪清除故障码C110F97，并再次读取以确认是否排除。
发动机暖机与路试：技师启动发动机并怠速暖机运行至少5分钟，然后进行路试。
最终确认：经过路试后，确认转向卡滞现象消失，故障码C110F97没有再次出现，表明故障已被成功排除。

案例总结

维修技师依据故障码C110F97的指示，结合车主提供的车辆改装信息，对吉利帝豪LHi·X超级电混的扭矩传感器信号问题进行了详细的诊断和维修。
通过重新布线和固定线束，解决了转向时线束偶尔接触不良的问题，恢复了车辆的正常行驶性能。