家用轿车三元预催化器破裂后的表现与维修(破裂催化器维修表现家用轿车)

三元预催化器为啥会破裂呢？有使用年限较长造成材料疲劳老化的原因，也有经常剧烈驾驶，发动机经常高转速、高负荷运转对三元预催化器产生较大扭力的原因，但主要原因应该是5个月前切割、焊接、更换排气前管的软连接时把软连接焊歪了，软连接一歪，装上后发生扭曲并因此变硬，没有了缓存余地，起不到应有的作用了，对三元预催化器产生了较大的拉扯力，所以加速了三元预催化器的破裂损坏。
三元预催化器一旦破裂，车辆在行驶时，尤其是急加速时噪音特别大，像拖拉机。

下面的视频是热车原地急加油时的响声

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（图片来自网络侵删）

如果买新的三元预催化器更换，一个三元预催化器大约网购价是900元左右，一是代价不小（主要是没钱[呲牙]），又考虑到只是三元预催化器脖颈处开裂，加上自己想多了解一下汽车，于是决定采用拆下来焊接的办法维修。
考虑到排气前管软连接歪斜的问题，不把软连接修正，还是会对三元预催化器造成伤害，于是决定把软连接一起修整！

修整方案是在不拆卸任何部件的前提下先切割软连接前部的排气管。

切大约70%，留一部分不切，以便起到定位的作用，不然焊接时角度不对就会造成无法安装，因为会对不上螺丝孔。

切好后就用撬棍翘开一定尺寸的裂口，用以纠正原来的歪斜，最后翘到一公分的距离才可以基本纠正。

接下来就是拆卸三元预催化器。

在拆接口处后面两颗螺帽时都很顺利轻松，拆前面的最后一个螺帽时出现问题了，螺帽只卸一圈就拧不动了，修车师傅说如果继续暴力拆卸大概率会把螺栓拧断，问我怎么办，我说：拧！
最后果然断了！
墨菲定律真的很灵啊！

用了9年多的三元预催化器。

接下来只有把断的螺栓切掉（螺栓原来是焊上的），再找一个同样的螺栓焊上才行，于是拿到修车店附近一家不锈钢门窗加工铺切割焊接。

师傅一顿操作猛如虎，拆掉了断的螺栓。
顺便看看三元预催化器开裂的位置与样子。

再看看使用情况

感觉没有太多杂质与堵塞，凑合着再用几年吧！

焊好螺栓后开始焊接软连接前的切口。

由于切口较大，师傅切了一小段不锈钢管把切口包起来再焊。