1. 首先将检测到的故障数据对应该车辆的车辆信息保存好，将整车电池充满电后，拆下故障电池进行处理。
2. 一、二、三代车在维修电池时需要拆卸行李箱与后座椅两块电池组。
3. 由于更换上的电池模块是满电状态的，所以在维修之前需要对电池组进行均衡补电处理，以保证整箱电池95个单体模块在维修好之后都处于满电状态，提高整组电池的一致性。
4. 四代车电池由于本身有主动均衡的功能，在拆卸之前只需整组电池充满电后拆卸故障电池组就可以维修了。
注意：
1、将维修时需要使用的工具做好绝缘处理，螺丝刀、扳手等、防止误操作造成电池短路！
2、操作过程中请取下戒指，手表、项链等随身携带的金属物件，防止误操作引起电池短路，造成人身伤害和财产损失！
3、不得有裸露在外的高压连接端子，应在拆卸时立即使用绝缘胶带包裹好，防止误操作造成电池短路！
4、操作过程中不得有金属物件遗留或掉落在电池组上，防止造成电池短路！
一、维修流程图
二、请保证有如下工具或设备：
1. 举升机
2. 打气泵
3.绝缘工具组套
4. 气枪
5. 小推车
7. 万用表
8. 400V/40A直流充电机
9. 绝缘检测表
10. 大力钳
11. 橡胶锤-
以上这些工具状况良好并清洁。
三、后座椅电池组拆解及模块更换
1. 将管理系统线束拔掉，箱盖固定螺丝拆掉。
2. 打开电池箱盖。
3. 根据信号线排布图找到问题模块，取下电池极耳AB盖板。
4. 拆卸问题模块所在上盖板紧固螺栓（对应两边各两根）。
注意：操作过程中不得有金属物件遗留或掉落在电池组上，防止造成电池短路！
5. 拆卸并取下电池极耳串联螺丝及串联垫片。
6. 掀开上盖板，取出问题模块并更换上新模块。
（因待更换模块与问题模块极耳都是裸露状态，在更换时应注意做好绝缘防护。更换上的模块必须是电压大于3.345V的满电模块，详细记录好更换下和更换上的电池模块编号，以便后期追溯。）
警告：掀开上盖板后，所有电池极耳处于裸露状态，不得有任何金属物体触碰，防止短路打火。注意：若使用蛮力取出模块，会使模块极耳受损或焊接处断裂，导致模块报废！
7. 盖回盖板，保证每个电池极耳都在盖板的孔中，不可将电池极耳压在盖板下。安装上盖板固定螺栓、安装极耳串联垫片、信号及螺丝。安装螺丝时需用扭力扳手按照指定扭力紧固螺丝。
（注意：第11、22、33、44有两根信号线，不可漏装或少装；紧固螺丝时要按照信号线的连接顺序，对螺丝进行紧固，防止遗漏。务必检查每一颗螺丝必须达到指定扭矩，防止螺丝松动，造成电池故障二次维修！
）
极耳串联垫片、电池极耳及信号线安装示意图（注意：垫片、极耳、信号线端子安装顺序不可错）
8. 紧固极耳螺丝后，安装电池极耳AB盖板、盖上箱盖。按从板与线束的对应顺序依次插好从板检测线束，安装箱盖螺丝。需用扭力扳手按照指定扭力紧固螺丝。
（注意：线束必须按顺序插好，插错会烧坏管理系统从板；务必将箱盖固定螺丝紧固到位，防止电池箱上盖与下底板之间有缝隙，在雨季可能会造成电池进水，给客户带来巨大损失！
）
9. 维修完成后，将后座椅和行李箱电池的检测线接到管理系统高压箱上，连接12V电源，使用EV03检测电池状态无误后，保存好相关数据，即可交付车辆。
（注意：在EV03系统检测界面观察是否每个单体都有正常的电压值显示，从而判断管理系统有无故障，或信号线有无断线现象。）
四、行李箱电池组拆解及模块更换
1. 拆下行李箱电池组高压箱上盖后，拔下管理系统低压线束，用做好绝缘处理的扳手拆下行李箱总正总负线束，并做好绝缘处理。
（注意：拆卸正负极线束时需单人操作，请勿两根线同时拆卸，防止两人同时操作时不小心发生身体接触，造成触电！
）
2. 在上述步骤完成后，拆卸管理系统高压箱固定螺丝。拆卸完毕后，取下管理系统高压箱，然后根据信号线排布图，找到问题模块，取下电池极耳AB盖板。
3. 拆卸问题模块所在位置上盖板紧固螺栓（对应两边各四根）。
注意：操作过程中不得有金属物件遗留或掉落在电池组上，防止造成电池短路！
4. 拆卸并取下电池极耳串联螺丝及串联垫片。
注意：操作过程中不得有金属物件遗留或掉落在电池组上，防止造成电池短路！
5. 掀开上盖板，取出问题模块并更换上新模块。
（因待更换模块与问题模块极耳都是裸露状态，在更换时应注意做好绝缘防护。更换上的模块必须是电压大于3.345V的满电模块，详细记录好更换下和更换上的电池模块编号，以便后期追溯。）
6. 盖回上盖板。（有的时候会碰到上盖板难以盖入的情况，切勿暴力操作。在下图两块盖板相邻位置缝隙中塞入薄环氧板并置于上盖板下方，再安装上盖板。）
注意：操作过程中不得有金属物件遗留或掉落在电池组上，防止造成电池短路！
7. 盖回盖板，保证每个电池极耳都在盖板的孔中，不可将电池极耳压在盖板下。安装上盖板固定螺栓、安装极耳串联垫片、信号及螺丝。安装螺丝时需用扭力扳手按照指定扭力紧固螺丝。
（注意：一代车第10、20、30、二、三代车第8、20、32有两根信号线，不可漏装或少装；紧固螺丝时要按照信号线的连接顺序，对螺丝进行=紧固，防止遗漏。务必检查每一颗螺丝必须达到指定扭矩，防止螺丝松动，造成电池故障二次维修！
）。
极耳串联垫片、电池极耳及信号线安装示意图（注意：垫片、极耳、信号线端子安装顺序不可错）
8. 紧固极耳螺丝后，安装电池极耳AB盖板，将管理系统高压箱安装在电池上方，插好之前拔下的管理系统低压线束，将行李箱电池组总正总负线束安装紧固，需用扭力扳手按照指定扭力紧固螺丝。
（注意：低压线束必须接插牢固，不得松动或漏插，松动或漏插在所有工序结束后检查电池时EV03监控程序是不会体现出来有故障的。只有电池装车后，整车启动时会导致车辆无法上电，需要返工检查；安装正负极线束时需单人操作，请勿两根线同时拆卸，防止两人同时操作时不小心发生身体接触，造成触电！
）
9. 安装好管理系统高压箱上盖后，将后座椅和行李箱电池的检测线接到管理系统高压箱上，连接12V电源，使用EV03检测电池状态无误后，保存好相关数据，即可装车交付。（注意：在EV03系统检测界面观察是否每个单体都有正常的电压值显示，从而判断管理系统有无故障，或信号线有无断线现象。）
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