专利摘要显示，本申请涉及一种激活电路、系统、车辆及方法，包括：第一开关，第一开关的一端与蓄电池的正极相连；激活模块，激活模块与第一开关的另一端相连，用于在第一开关闭合时输出激活信号，利用激活信号激活蓄电池的保护板；控制模块，控制模块分别与蓄电池的负极和激活模块相连，用于在第一开关闭合时控制激活模块输出激活信号，并在激活模块输出激活信号的持续时长达到预设时长时，控制激活模块停止输出激活信号。由此，解决了相关技术中用户通常需要手动激活蓄电池的保护板，不仅激活的便捷性较差，而且容易忘记及时关闭导致蓄电池不必要的电量损耗，造成蓄电池亏电、寿命缩短甚至报废等问题。
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