专利摘要显示，本发明涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种新能源汽车低电量静态燃油补电方法；由于汽车前端外观设计小开口化的需求，某些车型的中冷器依靠自然进风冷却，该类型车辆在静态工况下进行补电时，首先通过检测环境温度，进而得到中冷器的实际散热能力，并于中冷器静态理论散热能力比较，判断涡轮增压是否介入燃油补电；然后根据计算得到的增程器补电功率计算得到最终发动机补电转速，从而以最短的时间，最高的充电效率完成补电，提升用户的使用体验；另外，本发明为了提高补电效率，首先对电池温度降温，使电池温度处于最优充电效率所处的温度值，相较于现有技术，可极大提高补电的效率，减少补电时间。
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