我们将减震器拆下来清洗干净，按照标准流程进行施工。
但是，细心的客宫可能已经注意到，后轴的两根减震器没有被拆开。
不是我不想拆，而是因为我无法拧动塔顶螺丝。
这种情况是因为在初次锁紧塔顶时扭力过大，强行拆卸会导致阻尼调节旋钮损坏。
因此，我只能放弃拆卸。

基础施工完成后，由于客户订购的新轮胎尚未到货，我们只能使用旧轮胎进行基本校准。
在国庆节放假前一天，我们终于等到了这四条米其林PS5轮胎，并为车主提供了科技无损拆装胎和精准动平衡搭配，KWV3重装调试带来的丝般顺滑体验。

完工后，我们将新轮胎装上车，并再次对四轮定位数据进行校准。
虽然这个过程没有视频反馈，但路试后一切正常，我们圆满地完成了交付。

今天的视频到此结束，我们下期再见。