续写儿时梦想

制作仿真汽车模型千余件

现年41岁的庞建辉是一位专注仿真汽车模型达人，年少时就有着汽车梦。
35年来，庞建辉刻苦钻研，制作了千余件仿真汽车模型，续写儿时梦想，从普通爱好者到制作仿真汽车模型资深达人。
他制作的仿真汽车模型大小大多是以1：12、1：8比例缩放，有悬挂、底盘、引擎、车灯等，其强劲的动力甚至可以拉动百余斤的物件儿。

金龙公交、欧曼卡车、有轨电车……走进庞建辉的工作室，各式各样的仿真汽车模型琳琅满目，让人目不暇接。
庞建辉正在工作台前忙着拼接机械模型，手边是无数细小的五金零件，以及制作仿真汽车模型需要的材料。
工作台上还摆放了数十个盒子，里面装有各种型号的螺丝。

庞建辉介绍，他最早的手工作品是1986年用火柴盒与扑克牌粘贴的北京牌130小卡车，后又陆续制做了变形金刚和名种动漫里的战车及飞船等纸版模型，也曾用黄泥塑造了很多汽车玩具，在漫长的童年时代渐积累了手版模型的材料特性和使用方法。

手艺精湛 与真车无二

仿真汽车模型通常是按照真车结构、原理及一定比例缩小制成。
完成一辆汽车仿真模型大约需要设计、选料、粘贴、修形、打磨、附件、调试等近十道小工序，数十道大工序。
“你看，这个京华Bk670高仿真铰接公交车模型耗时42天（除电器轮胎）纯手工打造。
麻雀虽小，五脏俱全！
”庞建辉介绍，这个按照八十年代初定型的京华牌Bk670型铰接大公交以1：12比例缩放，全长1.7米（含反光镜），重约15千克，运用十余种材料，电源线总长50余米，12v锂电，高度还原实车外观及内饰，配有六通道摇控器，三档变速箱，与真车一致的声光系统及全金属驱动差速器和大梁总成。

看到，京华Bk670高仿真铰接公交车模型所有车门均可打开与闭合，内饰布局座椅排列与真车无二，仪表盘、方向盘、遮阳板、雨刷器、座椅每一样都做得非常逼真。
外观细节尊重老车设计风格，极具年代感，整部模型内外兼修。

继续逐梦

打造手工仿真汽车模型王国

庞建辉表示，如何模拟真车行驶姿态，如何攻克载物百余斤，但大梁没弯、车胎没瘪，启动加速过程动力十足……这中间包含多学科知识体系，仿真汽车模型虽小，但转向、换挡、差速、悬挂、动力、减震、电路等都要考虑到，整个车辆系统既要把握性能，又要拿捏好外观，方方面面都有门道。
“尤其是车头有弧度的部位，很难把控！
”庞建辉说。

为了让汽车模型达到理想效果，庞建辉往往要倾尽“毕生所学”，反复研究设计、制作仿真汽车模型零件，查阅资料了解最新改装技术……

“制作仿真汽车模型是个精细活，全车零件有500余件，大都是我自制的。
整个制作过程中，板件基本处理难度最大，车顶制作时因为驾驶舱多是不规则的弧形，制作工艺里无法避免的是两片模具间的接缝处，会产生一条突出的线，一定要用笔刀先将表面刮平，然后再使用砂纸打磨，保证拼接、粘合无懈可击。
一辆车，快的1个月完成，慢的要打磨数月，一辆车的造价从几千元到上万元不等。
不断接近心中的完美，这也是制作仿真汽车模型的一大乐趣所在。
”庞建辉说。

庞建辉充满期待地说：“我要继续追逐我的梦想，完成公交车、大型机械车辆系列外，尝试各型号和品牌的世界名车系列作品，打造手工仿真汽车模型王国。
希望有一个大的空间，做一个场景沙盘，把我制作的仿真汽车模型都放上，进行展示，让更多的人了解仿真汽车模型，它不是一个简单的玩具，是一种有载重量的微型车。
”

（廊坊都市报）