那下这几种的差别在哪里？很多同行经常会搞混，还不懂具体拉哪一种，甚至几种互拉这样一个现象。
今天趁这个机会几种奇迹在一块摆在一块，给大家讲解一下。
这种前面这三种的特点就前面多了个锥面，老卡的没有锥面。

这个主要特征是什么？这椎院就在我这边画了一个示意图。
当油嘴上螺纹上下去的时候，看到没有？下面转角这个是比较孔比较小的，小于这个椎变的就会产生这边会产的泄压台，就在这个地方泄压。
泄压完了之后，所谓泄压就是油大部分已经挡住了，全部挡住了百分之九十以上，只剩下一点唯一的侧漏，漏出来了之后再靠螺纹绳尿袋藏一下，再进行一下密封就不会漏出去了。

这是锥片，现在是改进后，像市面上比老卡的改进后就是泄压台这个设计。
重点再讲一下这个轻松的油嘴设计应该是比较用心的，这边还多了一条槽，这边又多了个台阶，这干什么用？这个台阶还有个卡子就房子，在底盘在抖动的时候油嘴就往下松了，出去掉什么时候掉都不知道这边多了个卡子，这个象象比较少，但是它用心程度是比较用心的。

那这个槽是什么作用？这个槽的作用就是要退还有嘴的时候，起一个泄压的作用，就当撕开泄压台就敢刚才讲这个地方泄压的时候，它里面有一个很大的推力，有时候里面会产生一个很大的推力，它缓是这种。

如果没有这个线，像这种日历有罪，有可能螺纹虽然打滑，里面的压力很大，螺纹的打滑这打出去伤到人的一个现象，就考虑这方面。
考虑这个把的这个问题，可能的一些现象考虑在里面了。

当这个油嘴正往外退的时候，我们往外翻的时候，离开了泄压台油就会从这旁边或者通过油槽出去在油嘴的侧面开一个小孔，油就会从侧面排挤泄压掉，之后轻轻松松再把整个油嘴退出去，安全的拉下来。
这个是这个设计，比较用心的一个油嘴小松，卡特也不错，卡特就少了一个这样的卡子，其他是一样的。

那这只脚还有一个螺纹配合长度，这个小松跟卡特的配螺纹配合长度是比较长的。
日历这个算比较短的。
另一个就是卡特的螺纹，牙记跟日历跟小卡的牙记是不一样的。
这两个牙记是一样的？小玛丽跟日历牙记是一样的。
卡特的牙记不一样，你不要看到它长得差不多到时候拿这个去上硬。
挤下去，等下这几个牙全部烂掉了，以为可以进去，到里面的时候进不去，就硬挤，等下把牙成了嚼，嚼烂掉了乱牙掉了。

这个就是今天讲这个几个油嘴的区别，刚才还讲老卡住特，它的缺点就是前面缺少一个泄压台，整个推力全部在油嘴这缝隙上面。
我弄一万万一出现坏牙就可能就射出去伤人。
完整的油嘴卡到它旁边还增加了电压，血压滑，整个油嘴下来要一千多块钱，这个太贵了，而且不实用。

现在基本上很少看到这种油坠，它使用寿命比较短，平面多划几次多加几次油，这个就是会刮花，会从这边漏油，使用寿命也短。
今天就讲解到这边。