如果你有这样的想法，那么你可能要失望了。
因为根据最新的调查数据，你可能是在做亏本生意，而且是在做大亏本生意。

汽车的黄金年龄是多少？

汽车的黄金年龄是指汽车的使用年限，在这个年限内，汽车的性能、安全、舒适、经济等方面都处于最佳状态，超过这个年限，汽车的各项指标就会下降，维修费用就会增加，残值率就会降低。

那么，汽车的黄金年龄是多少呢？根据汽车行业专家的分析，一般来说，汽车的黄金年龄是8年，也就是说，一辆新车从购买到使用，最合适的时间是8年，超过8年，汽车就会进入老化期，不仅会影响驾驶体验，还会增加使用成本。

汽车的保值率是多少？

汽车的保值率是指汽车的残值与原价的比例，也就是说，一辆新车在使用一段时间后，卖出去能卖多少钱，占原价的百分比。
汽车的保值率受到很多因素的影响，比如品牌、车型、配置、里程、车况、市场需求等。

那么，汽车的保值率是多少呢？根据汽车评估网站的数据，一般来说，汽车的保值率随着使用年限的增加而逐渐下降，但是下降的速度并不均匀，有些年份下降得快，有些年份下降得慢。
具体来看，汽车的保值率在以下几个阶段有明显的变化：

第一年：汽车的保值率在第一年就会下降很多，一般在70%左右，也就是说，一辆新车开了一年，就会亏掉30%的钱，这主要是因为新车一旦上牌，就会被视为二手车，而且新车的折旧费用最高。

第三年：汽车的保值率在第三年会有一个小幅的下降，一般在60%左右，也就是说，一辆新车开了三年，就会亏掉40%的钱，这主要是因为第三年是汽车的质保期的最后一年，之后的维修费用就会增加。

第五年：汽车的保值率在第五年会有一个大幅的下降，一般在40%左右，也就是说，一辆新车开了五年，就会亏掉60%的钱，这主要是因为第五年是汽车的免检期的最后一年，之后的检测费用就会增加。

第八年：汽车的保值率在第八年会有一个稳定的水平，一般在30%左右，也就是说，一辆新车开了八年，就会亏掉70%的钱，这主要是因为第八年是汽车的黄金年龄的最后一年，之后的性能下降就会加速。

第十年：汽车的保值率在第十年会有一个急剧的下降，一般在10%以下，也就是说，一辆新车开了十年，就会亏掉90%以上的钱，这主要是因为第十年是汽车的报废期的开始，之后的维修难度就会增大。

汽车开到“报废”和开“8年”卖掉，哪个更划算？

根据上面的分析，我们可以得出一个结论，汽车开到“报废”和开“8年”卖掉，哪个更划算？答案是显而易见的，开“8年”卖掉更划算，原因如下：

开“8年”卖掉，可以在汽车的黄金年龄内享受汽车的最佳状态，不仅可以获得最好的驾驶体验，还可以节省最多的维修费用，而且可以在汽车的保值率最高的时候卖出，减少最多的损失。

开到“报废”，不仅要承受汽车的老化带来的各种问题，还要花费更多的时间和金钱去维修，而且在汽车的保值率最低的时候卖出，几乎没有任何收益，甚至还要付出报废的手续费用。

以一辆20万元的新车为例，假设每年的保养费用为5000元，每年的油费为10000元，每年的其他费用为5000元，那么，开“8年”卖掉和开到“报废”的成本和收益对比如下：

开“8年”卖掉：8年的总费用为20万+8（5+10+5）万=36万，卖出的收益为2030%=6万，净损失为36-6=30万。

开到“报废”：10年的总费用为20万+10（5+10+5）万=45万，卖出的收益为2010%=2万，净损失为45-2=43万。

可以看出，开“8年”卖掉比开到“报废”要划算13万，相当于一年省下1.6万，这还不算报废的手续费用和换车的优惠政策。