大家好，今天为大家解剖一个汽车发电机，为大家讲解一下内部结构。下一个视频再教大家如何测量判别内部元件的好坏。一般拆之前在这些地方画一个线作记号，装的时候对回来装就行了。
现在拆开了，介绍一下。这个是发电机的定子线圈，这个是整流板，线圈一出来就整流，然后经过这个大的线就输出到电池。它这里有三个辅助二极管，底下那几个大的是输出线圈的，发电出来整流的。
它这个定子就磡在这个端盖上面，这个叫后端盖，这个叫前端盖。前端盖这里有个轴承，这个是转子线圈，这个就是皮带轮，皮带轮是这样。
（图片来自网络侵删）
这个是调节器跟碳刷，初启激励的电是从这个插头过来，通过调节器，然后经过碳刷，碳刷它有两个滑环，然后通道里面线圈，这个是转子线圈。它因为它要转动的，它是经过这个环，这个碳刷来不断的，它就过电输电给它产生磁强。
然后这个磁强皮带轮一带转，这个磁场在这个线圈里面转，它定子线圈就发电出来，也就是磁场在线圈里面切割磁力线，它就发电出来。后端盖也有一个轴承的，前面一个轴承，后面一个轴承来支撑，来支撑这个转机。
这个发发动机的皮带，就带着这个转动，转动这个转体不断的转动产生气腔。所以说这个电机发电，首先要这个转子要有电到，然后它转动才能发电。如果这个没电到也不发电的，需要这个产生磁场，这个砖砌产生磁场。
好今天就介绍到这里，谢谢大家观看。
