白车身上有很多孔
存在即是合理的，白车身上的孔对于整车的制造是非常关键的，可以说，如果没有这些孔，车是出不来的，接下来，
1、 冲压定位孔：
大家都知道汽车钣金形状不规则，因此成形时通常要经过3-5道冲压工艺，这就存在一个精度的问题，如在一个零件的表面上冲个孔，由于工人每次放零件的角度不可能保持一样，就可能使零件放歪，导致孔冲歪，而定位孔就是来解决这个问题的，提升零件质量精度，一般这种孔为圆形。
（图片来自网络侵删）
冲压车间
2、焊接过孔和焊接定位孔：
汽车的白车身是由很多钣金件焊接而成的，一般焊接层次最多为5层（即5片钣金在焊接处同时依次搭接），但不可避免的是，有些钣金零件会挡到需要点焊的位置，这时就要在那个挡到别人的零件上开焊接过孔了，使焊枪能够顺利进入，一般这种孔为长条形的；
焊接定位孔是使两块钣金搭接时能够搭好，主要靠焊接夹具来实现。
焊接车间
3、涂装工艺孔：
涂装是给汽车穿上一层\"防锈衣\"的过程，那怎么能够让白车身顺利穿上这\"衣服\"呢，涂装工艺孔就起到了这个作用，使白车身在电泳时液体能够顺利排出车外，不产生密闭空腔（密闭空腔导致电泳不到，后期容易生锈，可参阅文章《为什么自主品牌汽车更“怕”水》），有圆形的也有长条形的。
涂装车间
4、总装工艺孔：
这个比较好理解，汽车很多附件（如空调、玻璃、发动机、车灯等等）都要装配在白车身上，因此要开很多安装孔，除此之外还有线束过孔等（连接车内车外的）。
总装车间
除了以上介绍之外，还有其他一些孔，如减重孔（顾名思义，用于减轻汽车重量的，汽车轻量化的一部分），注蜡孔（也是用于防腐的）等等。因此，千万别小看了这些孔哦!
Ok，今天的分享就到这，如果大家喜欢就关注我吧，我叫Peter爱卡，一个喜欢文字的汽车工程师！
