比较简单的门护板，如左图，由门护板本体加必要功能件：内扣手、扶手面板、地图袋、玻璃升降开关等组成。
这类门护板一般在经济型轿车和货车中较常见，甚至比左图中的更简单。
这类门护板本体，通常采用注塑成型。

较复杂门护板如下图，为提高美观舒适，将门护板分为上门护板本体、下门护板本体、装饰条、真皮护面、扶手、扬声器面板、内扣手、门灯、玻璃升降开关、缓冲吸能块等门护板下本体，通常作为门护板骨架，连接和安装门护板总成的其他零件，并且设计有与门内板钣金的主要安装定位结构。
通常采用注塑工艺成型，需要有足够的刚度和强度，以保持门护板总成的形状。
安装点要分布均匀。

（1）门体护板

门护板下本体，通常作为门护板骨架，连接和安装门护板总成的其他零件，并且设计有与门内板钣金的主要安装定位结构。
通常采用注塑工艺成型，需要有足够的刚度和强度，以保持门护板总成的形状。
安装点要分布均匀。
上护板通常分为硬质与软质。

（1）硬质上护板通常采用注塑工艺。
（若无造型、分色和材料特殊要求，也可与门护板做成整体）。

（2）软质上护板通常由表皮（针织面料、革或真皮）、发泡层、骨架组成。
表皮的工艺可以是阳模真空成型或手工包覆，对皮纹、圆角等外观要求较高的中高档轿车，通常采用搪塑或阴模真空成型。

（2） 嵌饰板

嵌饰板用以提供手肘的倚靠，以软质较多。
分层结构由（针织面料、革或真皮）、发泡层、骨架组成。
嵌饰板的表皮通常以手工包覆为主，也有采用热压和真空吸附的。
采用特殊工艺可以实现特殊的效果，如皮革打皱、添加缝纫线等。
嵌饰板骨架多采用注塑或热压工艺，其中热压成型的木粉板或麻纤维板便宜轻巧，在日系车上广泛使用。

（3）扶手

扶手的形式可分为整体式扶手和分离式。

整体式扶手一般与开关面板或嵌饰板一起成型，这种形式扶手，造型简单紧凑，造价便宜，安装简单可靠，一般作为首选。

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分离式扶手，一般是因造型需要，将扶手从本体或嵌饰板上分离出来。
这种方式，需要较高的安装可靠性，成本相对增加。

（4）地图板

地图袋典型结构门护板下部的储物空间通常称为地图袋，如图4-9、4-10，是典型的地图袋及其结构形式。
近几年，出现了可折叠的新型地图袋。
折叠式地图袋既可以满足储物的要求（可以将地图袋打开，放置更多的东西，取物时比较方便），又能满足座椅调节人机工程的要求。

门护板与周边零件典型结构断面