·水冷：冷却液温度在（80~90）℃，→105℃；

·油冷：120℃~140℃。

汽车水冷系统

水泵 节温器

散热器

水套

百叶窗

冷却风扇

目前，汽车发动机上广泛采用的是强制循环式水冷系。

主要由水泵、散热器、节温器、水套、冷却风扇、百叶窗等组成。

强制循环式水冷系利用水泵将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。

本田轿车发动机水冷系统组成及它的布置形式

汽车发动机水冷却系统

1-散热器2-散热器盖3-散热器进水软管4-补偿水箱5-电动风扇6-散热器出水软管7-暖风机进水软管8-水阀9-节温器10-旁通网 11-最风机12-暖风机出水软管13-旁通管14-热气排气口15-水泵16-机油冷凝器17-连接管

汽车水冷却系统的最大优缺点

·水冷却系的最大优点是冷却强度高、发动机内部和外部冷却较均匀、冷却水路设计自由度大等。

·水冷却系的最大缺点是容易漏水，需要经常维修等。

汽车水冷发动机

·水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的。

·水冷系统还分为大循环和小循环两种循环方式。

·水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代汽车的发动机，并且大多数汽车都采用强制循环式水冷系统。

汽车水冷发动机保持正常工作的温度

·水冷式发动机保持正常工作的温度：

1.冷却水的温度应在353~363K（80°℃~90℃）之间，这样才能使零件处于正常工作范围。

2.气缸壁温度不超过473~573K（200~300℃）

3.气缸盖、活塞顶部的温度不超过573~673K（300~400℃）；

4.润滑油的温度在343~363K（70~90℃），保证发动机具有较好的动力性、经济性和净化性，使零件的运动和磨损正常。

好啦，本期有关于汽车水冷/液冷系统的精彩内容，我就给你们全部讲述完了。
下期，我将会给你们接着讲述有关于汽车方面的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。
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