文章来源：微信公众号\"沥青路面“
随着我国经济的发展，公路交通网络等基础设施也不断完善的同时，公路运输车辆载重不断增加，车型不断增大，车速不断加快，给公路和桥梁工程也带来了不同程度的损害，这也给公路桥梁的养护提出了更高的要求。本文从路桥养护存在的问题和养护施工技术方面分析提出一些对策建议。
路桥养护的必要性和特点
公路桥梁的完好，是车辆安全通行的保障，对路桥工程进行定期检修，对损害部分修复，进行必要的养护，有助于延长路桥工程的使用寿命，也有助于提高经济效益。路桥养护工作一旦懈怠，就有可能对交通设施本身和交通安全产生危害，给人民群众带来生命和财产损失。
因路桥养护都是针对通行道路，车辆、人流密集，养护工作具有一定危险性。另路桥养护对象除了路面外还涉及一些交通设施、通信设施、绿化等，涉及专业多，是一个形式全面，互相联系的养护体系,具有全面性的特点。
路桥养护管理中存在的问题
路桥养护管理制度不规范
当前我们路桥养护管理还停留在计划经济时代的管理水平上，管理体制不统一，管理部门不规范，有的地方是省市设厅，下面设局或处，有的直接设置分公司，如此政企不分现象十分明显，导致员工缺乏服务意识，多是指导工作的作风，致使路桥养护工作无法落到实处，员工工作无章可循，无法可依，实际工作中缺乏制度和规范，制约着路桥养护工作的发展。
路桥养护人员专业化程度不足
目前我国养护部门人员队伍素质参差不齐，专业性不强，职业化不高，年龄结构也不合理。一些非专业的“老弱”人士成为了养护队伍的主力军，路桥养护工作质量难有保证。养护人员理论与实际脱节，专业素质普遍较低，在知识更新，接受新知识新工艺上有一定的困难，许多核心技术掌握不起来，严重制约着路桥养护工作的发展。
路桥养护资金缺乏，技术落后
我国路桥管理一直重建设，轻养护，导致路桥养护方面资金缺乏。受资金限制，一些道桥养护只是基本的路面清洁，无法专业化。道桥设施养护不及时，会随着时间的积累，由一点点小问题，逐步变成影响道桥寿命的严重问题，还会对交通的安全通行造成隐患，造成了公路资源的浪费。资金缺乏，重视程度不够，导致路桥养护监测不到位，养护不及时，养护工作进程缓慢。
几种常见的路桥养护施工技术
裂缝修补养护技术
裂缝是路面的常见危害之一，受温差、湿度影响混凝土结构产生变化，同时受高速公路车辆荷载力的影响出现应力疲劳是路面出现裂缝的主要原因。随时间推移，混凝土混合料骨料逐渐松散，如果没有及时发现，就会出现路面积水，进而出现基坑槽，如果路面长期渗水就会威胁到路基，使路基承载力降低，进而产生翻浆问题。
裂缝修补养护技术是用专用封缝材料填充或黏贴路面裂缝的一种养护技术。裂缝修补的作用是封闭裂缝，防止渗水，保护路基。目前国内很多省份都采用先进的裂缝灌缝设备和材料，定期开展裂缝修补作业。人工操作方式和压力式灌缝是我国常用的两种灌缝方式。人工方式比较方便，但该方式温度及湿度不能严格控制，效果较差。压力式灌缝利用灌缝机，可以保障灌缝深度与设计相符，效果较好，能有效防止积水下渗，延长路面的使用年限。
高速公路预防性养护技术
1)乳化沥青技术乳化沥青封层技术主要是经过实地调研，按配合比混合搅拌水、粉料及乳化沥青形成混合料，在沥青路面形成一层薄层，起到修补路面微裂缝，防止松散骨料脱落、防止水下渗，提高路面性能。其薄层还可以提高高速公路的平整度与摩擦力。乳化沥青封层技术可以马上消除路面的轻微危害，延长了高速公路的使用年限。
2)雾封层技术高速公路雾封层技术是解决高速公路轻微路面问题的有效技术之一，是以改性乳化沥青为主要成分的雾封层材料，采用封层高压喷洒车，在沥青路面喷洒形成一薄层，起到防水、耐磨，避免路面提前老化的作用。这种技术的成本相对较低，能源消耗较小，在我国已有所应用，如安徽合宁高速公路就是大面积使用了雾封层技术，取得了良好的使用效果。
3)微表处技术是按照设计配比将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌和成稀浆混合料使用专用机械设备将混合料摊铺到高速公路路面上，从而形成与沥青路固结的结构层，具有高抗滑和耐久性能的薄层技术。微表处技术施工后可1～2小时短时间内开放交通，能最低限度减少对车辆通行的影响。我国从2000年开始进行微表处技术研究和推广应用，目前已经广泛应用于高速路路面养护工程中。
4)同步碎石封层技术同步碎石封层技术是在喷洒沥青类结合料后立即撒布一定粒径的粗集料，后碾压形成薄层封层。碎石封层技术中的沥青是连续膜状覆盖在下卧层，随变能力强，可以适应相对较差的下卧层状况。石料经碾压直接裸露在路面上，具有较大的摩擦力，有较好的抗滑性能和抗磨耗性能。该技术可以有效提升路面的抗水性能、改善公路路面网裂现象，提高高速公路路面的平整度。
结语
公路交通在我国经济发展中起到巨大作用，为了保证公路桥梁设施安全使用，尽量延长其使用寿命，需要做好路桥养护管理工作，“三分建，七分养”，利用先进技术，不断提升路桥养护工作水平。
