您知道中国最能赚钱的这座大桥吗？它被誉为世界第一款，同时也是我国的第一座大型悬索桥。
它日均车流量能达到10万辆，要是遇到节假日还能在网上飙几万辆。
它只要立在那里就能日入600万，一年就能完成21个小目标。

它的问世曾经一度让西方各国感到震撼，就连老美都说中国的崛起势不可挡。
但是令人万万没有想到的是现在来看这座桥从上边经过的汽车数量已经是非常少了，甚至有时候一天都没有一辆汽车。
难道是说人们觉得它收费太高不从这里经过了吗？

它就是我国自主建造的虎门大桥。
虎门大桥在我国非常的出名，之所以它会叫做这个名字，那也是因为曾经历史上这里发生了虎门硝烟。
我国当时为了把这个地方给修建出来也花了不少的心思。
因为在修建这种桥梁之前我国是没有任何经验的，其他国家也不愿意帮助我们。

但这样对我国的发展来说是非常不利的，于是我国的技术人员也不愿意被别人看不起。
于是他们就学习了许多的相关经验，还探索了相关的科学技术。
最后我国只花了5年的时间就把它给修建出来了，这也让许多国家对我们刮目相看。

说到这里请在评论区打上中国必强四个字，为我们中国崛起加油！

虎门大桥为何今日却没了往日的威风了？这里是不是有什么不为人知的原因？虎门大桥从1992年10月28日开始动工建设，在1997年6月9日建成通车。
线路全长为15.7千米，其中主桥的长度为4.6千米，包括888米的悬索桥和跨径为270米的连续钢构桥。

桥面设置的是双向六车道高速公路，设计的最高时速为每小时120千米。
工程项目的投资额达到了30.2亿人民币。
因为横跨广东东莞和广州两个城市，所以来往的车辆连绵不绝。
在当时那样的情况下从这里经过一次最少都需要40块钱。
对于普通家庭来说，这也是一笔巨额的财富。
但是因为它的地理位置实在是太特殊了，所以许多人看到价格昂贵也要从上面经过。

至于它为什么现在息落了，原因主要有两个方面。

·首先是南沙大桥的分流让虎门大桥的车辆减少，南沙大桥又被当地人称为虎门二桥。
有了南沙大桥以后，东莞到广州的距离缩短了几十公里，南沙大桥的收费也要比虎门大桥便宜一些，最重要的是能够节约时间。
这样一来很多汽车就选择走南沙大桥，虎门大桥没落成为必然。

·其次是虎门大桥的设计可能有问题，抗横风的能力比较弱。
在2022年虎门大桥的桥身发生了明显的波动与扭曲，交警立刻实施交通管控，封锁了整个大桥。
当然这也瞬间就登上了热搜，人们对于虎门大桥也开始产生争议。

甚至有的人说大桥都已经出现了抖动，会不会有崩塌的风险？但经过专业人员的检查之后，他们发现大桥的各个部位状态都非常的好，抖动也只是因为涡震而形成的，并不会发生坍塌。
于是一段时间后虎门大桥恢复了通行。
但人们的恐惧心理并不是有关部门的一个声明就能尽数消除，如果有其他选择，司机还是更愿意走其他路。

虽然虎门大桥没有了往日的繁华，但是这座大桥已经陪伴了珠江两岸居民27年，早已完成了它的历史使命，为珠江地区的经济发展做出了卓越的贡献。
现在已经有了新的大桥，接过了这个任务，虎门大桥是该好好休息了。
虎门大桥最好的归宿或许就是成为一个历史景点，供后人来瞻仰。

大家对此次的了解有什么样的看法？老样子评论区我们一起探讨下，感谢大家，我们下期再见。