“今天的作业内容是鱼卡站6、7股道接触网绝缘子清洗，刘鹏负责驻站联络，李佳男负责现场防护，大家一定要注意安全，及时避让邻线来往车辆。
”王永福说。

再次互相检查着装、安全带和工具材料，一切都已准备停当。
7时整，满天霞光中，接触网作业车缓缓驶出接触网工区，从敦煌铁路大柴旦站开往40公里外的鱼卡站。
按规定，他们必须在作业开始前一个小时到达作业站待命。

大柴旦地处柴达木腹地盐碱地带，春夏干旱少雨，秋冬沙尘肆虐，且空气中盐分较高。
入秋以来，柴达木地区早晚温差增大，沙尘、扬沙天气明显增多。

因接触网工区管辖的大柴旦、鱼卡、马海站长年办理煤炭发运业务，被大风扬起的沙尘、煤灰，极易附着在接触网绝缘子上，遇有雨雪天气，便会凝结成一层结晶体，导致绝缘子绝缘性能下降，给列车运行安全带来隐患。

为此，从7月底开始，西宁供电段抽调精兵强将，细化分工、明确责任，对管内大柴旦到鱼卡区间及车站的接触网绝缘子逐段、逐个展开“除污”工作，通过给接触网“洗澡”，来消除沙尘、煤灰对铁路安全造成的影响。

7时50分，作业车到达鱼卡站。
经过紧张的现场准备，9时整，“天窗”命令下达，作业车驶向6股道，清洗正式开始。

头戴笨重的安全帽，身裹严严实实的绝缘服，脚穿厚厚的高帮绝缘鞋，职工们全副武装，像一个个冲锋陷阵的士兵。
随着太阳升起，气温上升，他们很快就汗如雨下。

作业车以低于5公里的时速缓慢移动着。
大家两人一组，手握高压水枪，对着6米多高的接触网支柱上的棒瓷、腕臂细心冲洗。
对于线路外侧无法够着的绝缘子，他们只能爬到支柱顶上用手擦洗。

作业现场，水枪的“呲呲”声、对讲机的应答声和作业车的轰鸣声此起彼伏，水枪喷出的水柱，在半空中划出两条美丽的白色弧线，四下弥漫的水雾，在阳光下形成一道美丽的彩虹。

11时整，2个小时的“天窗”宣告结束，作业车缓缓停靠在鱼卡站7股道中间。
摘下安全帽时，职工们的头发被汗水粘连成一片，汗水顺着脸颊滚滚而下，工作服早已被汗水浸透，紧贴在身上。

按行车组织，要让客车和货车优先通行，作业车还要在鱼卡站等待1个多小时。
略微擦洗一下满头满身的汗水，职工们开始在车上吃早饭。
依旧是简单的老四样——矿泉水、大饼、榨菜和火腿肠，但大家吃得津津有味。

他们就以这样的方式坚守着，日复一日，年复一年……

供稿：《人民铁道》报业有限公司青海站（青藏集团公司融媒体中心）

文图：赵风斌 张磊

来源： 人民铁道网