我来的时候是好的，在你这搞完就出了这个问题，来的时候好好的回不去了。
这是车主经常说的一句话，太它妈吓人了。
来看一下，今天到店一辆老polo，看一下今天到店一辆老款的polo，我们发现了什么问题？冷却液严重变质，冷却液水壶里面全是泥浆子，大家看一下，底下看一下全是这种锈迹斑斑的泥浆色的酸腐的防冻液。

这边正在清洗，刚才把旧的排空以后这个小管这么耷拉着，这边加水那边循环循环半小时，然后把里面整个清洗一遍，把壶也清洗一遍。
那么像这种老车防冻液变质是什么导致的？

·第一个、长时间不更换防冻液或者胡乱添加。
有很多车评人告诉你们防冻液只要颜色一样就往上怼是错误的，不同配方的冷却液加进去之后会产生化学反应，产生酸腐。

·第二个、就是劣质的便宜的冷却液会导致这问题。

·第三个、在防冻液里面大量的添加自来水，也会导致像这种情况，来看一下，这防冻液循环出来的全是泥汤色，里面有大量的杂质、锈蚀。

这个视频说到这，我们要回答几个问题。

·第一个、防冻液是在夏天更换还是在冬季更换？标准答案是夏天。
因为夏天的发动机冷却液水温高，发动机散热要求非常高。
优质的冷却液可能可以很快的带走发动机的热量，保护发动机，减少机油蒸发损失，减小发动机密封件老化。
所以说一般选择在夏季更换发动机冷却液。

·第二个、像日系的四个品牌、丰田、本田、马自达、日产，这四个品牌防冻液有机长效型，七年十五到二十万公里不需要更换，但是千万别乱添加。

·第三个、德系美系的车辆工作温度都在一百零八度，到一百一十度需要高品质高沸点冷却液。
所以说更换防冻液这个事情大家注意一下，刚才视频开头说的来的时候好好的回不去了。
像这种老旧车型更换冷却液有很大的风险。

那么为什么很多老旧的车辆换完冷却液就会产生到处漏防冻液的事情？首先，原来旧的冷却液腐蚀变质，整个冷却系统有锈蚀、有水垢，可能堵在各种密封零部件的上面，你经过清洗以后，腐蚀的锈点被清洗带走，就会产生水泵的水风渗漏、解温器做的密封圈渗漏、还有水管的o型圈渗漏。
像这种情况时有发生，今天给大家推荐一个好的产品，来看一下沃尔特的高性能微晶片水箱补漏剂。

老旧车辆清洗完以后换新的冷却液时候，把这个产品一瓶加进去可以兑十升防冻液，可以很好的解决整个冷却系统的各种渗漏，就避免了来的时候好好的回不去了。
这个产品对整个冷却系统的是没有任何伤害的。
如果老旧车辆水管o型圈，各种零部件的有渗漏的，直接把它加进去就可以了，哪里有漏堵哪里非常安全。

放在下方小黄车了。
所以说干什么活一定要经验，提前预防、防盗，预判到一些问题的发生。
这个产品老旧车辆有漏的、不想修的，

所以说修车的老铁，当你对一些车辆一些问题发生了预判，那么很多问题就不存在了。
这个产品也不贵，大家可以考虑一下，不想给大家再见。