“分手后”，售后维修该找谁？

东风雷诺在北京仅有两家经销商店，而我选择的这家是位于北京丰台区南四环中路的东风雷诺经销商店，我的科雷嘉也是在这里购买的。
来到店门口，不知道是不是由于疫情的原因，即使是周末，店里的人也很稀疏，这也让我暗自窃喜，保养不用排队了！
但也有着一定的担心，不会要真的要“黄”了吧！

还和往常一样，售后接待人员向我了解车辆信息后，得知我是来做常规保养，随后将车辆开进了车间，并没有什么异常，所以我也没过早的询问售后保养的问题，想看看会不会因为这次的“分手”，而大力推销一些店内的产品。
我之前在买车的时候，购买过3000元9次的基础保养套餐，其实挺超值的！
这次我决定更换全合成机油，而套餐中包含的为矿物油，所以需要补交240元的差价。

一切都在有条不紊的进行着，与之前没有任何的不同。
于是我向售后人员了解了此次”分手事件“发生后，售后维修的问题。
销售人员告诉我们：“售后维修这事儿您完全不用担心，厂家那边会为停产车型储备10年以上的配件供应，即使您这车停产了，但是进店保养没任何的问题，并且咱们店也会一直为这些老客户服务。
”

官方是这么回应的！

销售人员还告诉我们，厂家已经联系过他们，要求继续为老客户服务，同时还表明了消费者除了可以在东风雷诺4S店进行维修保养外，也可以在雷诺-日产联盟体系内，到东风日产4S店进行售后维保服务，完全不用担心。

这两天我也收到了东风雷诺车友会公众号发送的推文，里面也对大家关心的问题进行了归纳，并做出了回答。
总的来看，售后服务这部分确实不用担心，雷诺将继续为老客户服务，同时增加授权经销商，使用雷诺的专用工具和系统，以及雷诺的纯正备件，完全按照雷诺的标准提供服务。
说到这儿，我这颗悬着的心也算放了下来。

售后不用担心，新车还卖吗？

前些天我一哥们跟我聊天，说家里的车有点儿小了，想买辆小众点、省心的SUV，让我给推荐推荐。
这可把我难住了，想要小众，还得省心？后来我一琢磨，科雷傲可以啊，品牌小众，但三大件都来自日产，皮实耐用，我就推荐给他了，没想到停产了。
不过我觉得现在应该是个抄底的好时机，我正好趁着保养等着的时间，打听了一下！

目前店内的客流量并不多，厂家那边也没给太大的压力，主要是把目前有的库存全部清掉，主力车型就是科雷傲，平均优惠大概在4.5万元左右，而刚上市不久的科雷缤优惠大概在2.5万元左右。
但由于疫情原因，武汉工厂一直处于停工状态，所以库存车也不多，如果想要买，也得抓紧了！

另外，据店内销售人员透露，未来科雷傲、科雷缤车型有可能以进口方式在华销售，但目前厂家并没有明确表态。
不过在我看来，可能性并不大。
其实雷诺与东风的”分手“就是要停止在华销售燃油乘用车，而将策略改为主要销售电动汽车和轻型商用车。
既然策略已经表明，再以进口方式销售燃油车，岂不是啪啪打脸？

总结

借着这次保养的机会，我们对东风雷诺4S店进行了一次“探访”，结果还是令人满意的。
消费者最关心的售后问题得到了解答，不仅能到雷诺4S店，同时还能到授权的东风日产4S店进行售后维保服务。
虽然自己的爱车已经停产，但厂商对于老客户的服务并没有停止。
国内的消费者对雷诺品牌的认知度并不高，但雷诺也是拥有122年历史的法系车品牌，这次的战略调整或许是为了更好的发展！