由于车子的重量分布和驱动分布是不一样的，绝大多数车都是属于两驱车前驱车，像家用车的后驱车还是比较少的，除了一些喜欢运动款的朋友可能会去买后驱车大部分都是前驱车。
前驱车的发动机和驱动轮是在前面的，车子上不坐人的时候最重的部分就在发动机舱。
所以车子前轮的压迫程度明显比后轮要严重一些，再加上前轮要负责转向和驱动，完全是靠前面两个轮子带动整个车身，后面两个轮子是没有动力不驱动的。

所以在车子没有出现偏磨在前后轮不对调的情况下，基本上磨掉两个前轮才会磨掉一个后轮。
前轮的磨损程度是后轮的2倍，所以为了轮胎能够得到均匀的磨损，在换轮胎的时候能够4个轮胎一起换，在一定公里数可以做轮胎对调。
让磨的厉害的换到磨的不厉害的位置上去，让磨的不厉害的换到磨的厉害的位置上来，这样4个轮胎的磨损程度就会比较均匀。

按照喵哥的用车经验，建议在1~2万公里，可以做一次前后轮的对调。
做前后对调比较简单，做左右对调的时候就要注意看一下。
轮胎是不是单导向胎，在轮胎的边缘上会标注一个箭头符号就是轮胎的滚动的方向。
如果有这个标志，在做轮胎对调的时候千万要注意，因为阿喵汽车喵哥发现在有一些修车的地方师傅比较大意，在换轮胎的时候不注意轮胎的花纹方向，导致轮胎的花纹方向装反了。
就会出现一个轮胎跟其它三个轮胎抓地力不一样，严重的时候可能出现不必要的车祸。

如果车子上是全尺寸备胎的话，同样的在对调的时候也可以把备胎拿出来跟下面的轮胎对调。
让备胎也得到均匀的磨损，不至于备胎最后用了几年还是新的，时间到了一样的报废。
在做轮胎对调的话建议把胎况比较差的轮胎尽量放到后轮去。
因为放在后轮爆胎之后危险程度会比前轮稍微低那么一点点。

最后喵哥再提个醒，如果去修车的地方让修车师傅做轮胎对调，顶多收40块钱一个轮胎收10块钱。
如果修车师傅说做了对调之后轮胎动平衡就变了，需要做动平衡和做四轮定位。
整个搞下来199打包，这种情况就不要信他的。
因为做轮胎对调对于车子的动平衡和四轮定位是没有任何改变，千万不要听信保养店推销的项目。