据荔枝发布，南京一位车主鲍女士驾驶吉利星瑞轿车在高速上发生三车追尾事故，事故导致车辆车头部分损毁严重，前部机舱盖和大灯均发生损坏变形，但严重撞车后全车安全气囊居然全部未弹开，车主鲍女士对此十分不解，随后该事件在网上引发大家关注。

据鲍女士介绍，当时买车时销售人员特意向她介绍全车有8个安全气囊，让她感到后怕的是，这次事故中，车头大部分零件受损，引擎盖也严重变形，但安全气囊一个也没有弹出，而被她追尾的另一辆车安全气囊全部‍打开了，因此质疑这辆吉利星瑞轿车安全气囊存在质量问题。
事故发生后，鲍女士的车被拖到吉利汽车南京喆通六合4S店，鲍女士希望4S店和吉利汽车厂家就安全气囊没有弹开问题做出合理的解释。

事故后一名工作人员与她取得联系，工作人员解释是因为车辆的碰撞点不对才导致安全气囊没有弹开，鲍女士解释自己车辆是正面碰撞并且车头全部烂掉了，无法接受工作人员的说法。

8月2日上午，吉利汽车南京喆通六合4S店工作人员再次作出解释，虽然车辆损毁严重，但车祸中碰撞点不对，没有经历“硬性碰撞”，而是平铲着撞上前车的，才导致气囊没有打开。
之后吉利4S店也将鲍女士事故车辆的照片全部发由吉利厂家进行检测，厂家技术人员同样表示，事故中没有撞到汽车大梁，未触发大梁内的碰撞传感器，没有达到触发条件，安全气囊自然不会打开。
而鲍女士表示仅依据照片就判定安全气囊没有问题，她不能认可，她希望厂家能否对她的车辆进行检测，明确安全气囊没有弹出的原因。
最终经过协调，吉利4S店表示会和厂家进行沟通。

8月4日下午，吉利厂家气囊厂家的技术人员利用仪器和设备对鲍女士车辆进行了检测，鲍女士表示，检测过程中，吉利方面再次强调“碰撞点不对”的说法，而鲍女士依然坚持此前的看法。
4S店指出，气囊厂家会在10个工作日内给出检测结果，吉利厂家也会根据检测结果给出书面文件，详细解释在此次事故中安全气囊没有弹开的原因。
截至目前，双方暂未达成一致协议。

据了解，汽车安全气囊系统（简称SRS）作为辅助安全系统，通常设计在车内前方（正副驾驶位）、侧方（车内前排和后排）以及车顶三个位置。
安全气囊由气囊、传感器和充气系统三部分组成，工作原理是传感器感受汽车碰撞强度并将其传给控制器，控制器接收并处理传感器的信号，当控制器判断有必要打开气囊时便立即发出点火信号触发气体发生器，气体发生器点火后产生大量气体，气体则迅速冷却进入气囊中，并在驾驶员和汽车内部结构之间以极快的速度展开一个充满气体的气囊，使得驾驶员的身体不与坚硬的汽车结构猛烈碰撞，从而降低受伤率。
需要注意的是，安全气囊未弹出的原因多种多样，包括安全气囊本身是否存在故障问题以及碰撞时有无触碰到气囊传感器等。

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