最近宜兴高铁上了热搜。
先别急，这个'宜兴"可不是江浙那边的宜兴，而是连接湖北宜昌和其下辖的一个县城兴山之间的一条高铁。

当年郑万高铁争夺战，宜昌败阵，没有争取到设站的机会，对宜昌而言确实是一大无可弥补的损失。
2022年7月，郑万高铁全线通车，兴山早于宜昌一步跨入高铁时代，全线通车后，聪明的宜昌人当年‬提出Plan B（新的计划）：修郑万高铁联络线！
2022年12月宜兴高铁正式开修，宜昌人铆足干劲修宜兴高铁，不得不说宜昌人聪明、务实、能干，效率高。

宜兴高铁

其实过境宜昌的高铁很多，在修的沿江高铁、呼南高铁均是时速350公里每小时的高速铁路，但是这些大基建耗时长，何时能全线开工真的是未知，与其等，不如干，这一点

宜兴连接郑万，宜昌高铁发展起飞

与宜昌形成鲜明对比的是荆州。
说起荆州高铁，网上最多的话图就是：荆州在省内不受重视、荆州被包括呼南高铁、荆州被沿江高铁在内的高铁大干线环绕。
其实这些确实是荆州难以改变的事实，毕竟大线路已经确定，这种国家级干线走向已经确定，不仅荆州甚至湖北省都无法改变。

荆州松滋联络线

退一步想，荆州为何不向宜昌学习呢？他们修郑万联络线，荆州是不是可以考虑修个荆州松滋荆松联络线？荆松联络线起点在荆州，中间设李埠、八宝、松滋西四个站。
通过联络线，松滋直接可以连上南北大动脉呼南高铁，这样未来荆州南下前往长沙、珠三角肯定会十分便捷。

荆州人民当自强，荆州的那些FMG更应该多向宜昌学习，学习别人干劲、闯劲儿，办实事。

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