这个是不改不行的，如果原车不把后备胎固定在这个后备箱盖上面，这个改装是没有一点必要的。

现在，如此庞大沉重的后备胎带钢圈，还有后来我加装的后备胎后货架，全部沉重都在后备箱盖上面，然而，真正吃力的地方就那个小小的可怜的后备箱锁钩。

跑非常平整的路面的时候还好一点，稍微不平的路面上行走，沉重的备胎+轮圈带着后备箱盖，把那个可怜的小小的锁钩颠的咔咔作响；咔咔作响就响一响吧，主要是用不了多久这个锁钩就会颠坏的！

防患于未然。

对我来说，绝对不能等颠坏了再去修理，我的动脑筋想办法把它紧固了。

经过认真的深思熟虑，加上韩师傅的巧妙技巧，我非常完美的解决了这个难题。

以后我可以轻松放心的去玩跑烂路，而不怕后备箱盖给颠烂了！

同样关注的车友可以详细看看下面的照片和改造细节。

材料：长52厘米、宽3厘米、后0.5厘米-1厘米之间的钢条或者铁条一根；搭扣两付（淘宝网包邮不到10元）；铆钉6颗。

工具：铆墙、焊机。

银钢300偏三轮的后备箱和它上面的备胎

这是在安装备胎上面的后货架

后备箱里面的锁钩，全部的重量都在这一个小小的锁钩承担，短时间可以，颠簸的时间久了肯定会损坏的。

韩师傅在研究中

后备箱现在的密封据说比以前顶杆机的好一些了

这车适合有挎子情怀的人玩

淘宝网买来两付搭扣，不到10元钱还包邮

先把买来的搭扣焊接到一根比较后的钢条（铁条）两端

在比划最佳固定点

就这个位置了

选定位置以后

就准备打孔固定下面的搭扣了

定位中

使用钢针定位

这个一定要仔细，别定位错了

打空

继续打空，一共3个孔

铆钉

韩师傅使用铆枪固定下面的3个固定位

一定要固定好

安装完毕

比划一下

两边都固定完毕了

左右固定

先简单的垫垫胶带，这样有弹性，能更好的固定稳固后备箱

这样后备箱锁也基本上用不上了，为了更放心，我直接拆掉了原车的后备箱锁，以后啥时候不带备胎的时候，就再

骑到家乡的牧马河堤岸烂路上实验，再没有一点点异响了

改装的非常完美，开心！