从芗城交警了解到

2021年上半年

单是芗城区涉及电动自行车事故

就达1845起，占全区事故总量的63.77%

受伤350人，占受伤总人数的78.48%

近日，市民林女士向本报反映，在市区一路段亲眼看见了一辆电动自行车撞到一位正在走路的行人，原因就是电动自行车速度太快，又没有声音。
电动自行车声音小、速度快，靠近时不能提前预警的弊病再次引起各方关注。

7月10日，市区新华南路的非机动车道上许多电动自行车穿行在汽车之间，道路状况拥挤。

电动自行车令人“又爱又恨”

“走在人行道或非机动车道上，身边突然无声无息冲过一辆电动自行车时，我都会惊出一身冷汗。
” 市民陈女士告诉，“家门口这段非机动车道与人行道只在地面用白色标线区分开，来往电动自行车与行人大多时候混杂通行，非常危险。
”

“有时在拐弯处也常突然冒出电动自行车，真的是猝不及防。
”饭后常在南昌路鑫荣小区附近散步的方先生同样深有感触，他说，“电动自行车可以称得上是‘人行道杀手’了。
汽车哪怕开到非机动车道上，速度放慢的同时还会用喇叭提醒行人；自行车本身速度慢，容易刹住车，发生事故伤害也小；电动自行车则完全不同，速度快噪音小，不易察觉，撞伤事故常有发生。
”

从芗城交警了解到，2021年上半年，单是芗城区涉及电动自行车事故就达1845起，占全区事故总量的63.77%；受伤350人，占受伤总人数的78.48%。

最怕电动自行车“又快又静”

由于电动自行车采用蓄电池驱动行驶，动力过程本身发出声响较小，在嘈杂的道路行驶时，基本察觉不到。
但是，电动自行车如按规定时速文明行驶，对行人构成的危害也不大，怕就怕它“又快又静”。

针对此类隐患，2019年4月15日起执行的《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018（以下简称“新国标”）已提出针对性新要求：新国标车必须具备超速即警报的车速提示音功能，用以解决群众诟病的电动自行车声音小、速度快，从背后靠近时不能提前预警的问题。

但在电动自行车的实际使用过程中，为何极少听见所谓的“报警声”呢？走访了市区多家电动自行车行了解详情，并在新华南路某车行亲自进行试骑。
发现，当车速超过15km/h时，电动自行车便会响起“嘀嘀嘀”的超速提示音。
但这样的声音在喧闹的大马路上基本只有驾驶者自己听得清。

店员解释说：“如今电动自行车速度都限制在25km/h，而且车速超过15km/h时，车子就会报警。
”看到露出疑惑神情，店员接着说明，“限速、超速报警，在挂完牌后我们都能帮你改装。
”

部分新国标电动自行车的警报声已被改装，再加上路上仍跑着一定数量的“旧国标”。
“车速提示音”功能在城市中基本成了“陌生人”，“又快又静”确实成了电动自行车的典型标签。

遵守交规文明驾驶是关键

对电动自行车引发事故是不是静音行驶引起的，部分市民有着不同看法。

“其实开车骑车都一样，在视野不好的路口或者拐弯处摁个喇叭，在需要提醒别人时摁个喇叭，该减速时减速，就可以避免很多事故发生。
” 叶先生平时既开小车，偶尔也骑电动自行车，作为一名老司机，他认为，养成文明的驾驶习惯才是解决该问题的根本办法，他说，“有喇叭不摁，非得装个报警器，这不是多此一举吗？”一旁叶先生的妻子张女士则提出质疑：“街上还是有部分驾驶员不遵守交通规则，让所有人都做到文明驾驶有点难度，给车装个超速报警，限制车辆速度，作用总是有的，毕竟安全才是第一位。
”

市民周女士则认为：“限速和警报器设置让电动自行车在硬件方面减少了危险事故的发生，但驾驶员的文明驾驶更为重要。
电动自行车的规范生产销售和骑车人的文明驾驶习惯两手齐抓，才是更全面可行的解决办法。
”

“电动自行车不文明行驶等乱象整治是交警常态化开展的工作之一。
”芗城交警大队陈警官告诉，路面交警长期严厉打击电动自行车不按道行驶、闯红灯、逆向行驶、套假牌、未悬挂号牌及超标电动自行车上路行驶、闯禁行等违法行为。
陈警官强调：“电动自行车驾驶员骑行时请严格按道通行，必要时可鸣笛提醒前车或行人，禁止骑行非法改装过的电动自行车。
”同时，也提醒行人，在非机动车道行走时不低头看手机，注意观察路面情况，尽量靠右通行。

来源 闽南日报

编辑 洪婷婷