如果你在冬季每天开车的距离很短，单程不超过5公里，发动机刚达到工作温度，你就到达目的地了，汽油就会积累在曲轴箱里，时间长了就会导致机油增多。
机油就像热的流动的荤油，遇到冷的地方就会凝固。

因此，当发动机出现机油增加的故障时，通常会伴随着机油乳化的现象。
机油乳化意味着机油已经变成了液体和液体的混合物，无法像正常的机油一样流动。
这种情况会导致发动机内部的金属表面无法得到足够的润滑，导致严重的机械损伤，甚至会导致发动机报废。
因此，机油增加是一件非常严重的发动机故障。

当发动机出现烧机油的故障时，通常会在排气管上看到焦黑色的物质，这是因为发动机内部的机油与汽油一起燃烧产生的。
长时间的烧机油会损坏三元催化器，因此需要及时处理。
所以说，机油增加是一种非常严重的发动机故障，需要及时处理。

我发布这个视频的目的是为了用更简单的语言解释烧机油故障的产生过程，让更多人了解这个问题。
别克的发动机制造原理不存在这个问题，但它确实不烧机油。
至于谁会出现这种情况，我无法给出准确的答案。
只有在寒冷的天气和短途行驶的情况下，才会有一定的概率发生这种情况。