我跟这位老板首先介绍的是该车的配置，其中包含底盘配置和上装配置。
因为价格是随配置的不同而有所差别的。
下面我们来看看该车的详细配置吧！

底盘配置：

东风多利卡D9，2315白色驾驶室，3950/4500轴距，可装10/12立方垃圾(3950轴距十立方，4500轴距十二立方）。
发动机有玉柴200、康机210马力两款款型号可供选择，玉柴200马力法士特六档变速箱，康机210马力东风六档变速箱，3.9吨前桥 ，8吨后桥，295/80R22.5原厂真空胎，带方向助力，气刹，带ABS，空调，中控锁，遥控锁，250车架。

上装配置：弧形箱体，容积约10/12立方，可装25/30方散装垃圾，全部采用Q345高强度锰钢板制作，箱体边板4㎜，底板5㎜，飞达牌油缸，中梅多路阀，长源液压油泵，填装器举升油缸带液压锁装置，采用台湾永宏牌PLC电控系统（带一键操作，和手动操作两种控制方式），电控操作盒三只，刮板采用新式可破碎刮板，具备双向蠕动压缩功能，污水箱采用中置及后置设计。
整车可选择双联泵/双联阀液压系统，压力更稳定，压实式背压阀压缩比更高，油路过滤器带电子感应堵塞报警器，无线遥控器有效距离100米，可选装作业监控及倒车影像，监视装卸更安全，带自动卷盘水枪，清洗更方便，尾部带橡胶密封条，密封更严实。
填充器加装后照明灯，方便作业，箱体油漆及喷字按用户要求定制。
10方摆臂翻转机构可翻转3.5方垃圾斗，12方摆臂翻转机构可翻转4方垃圾斗。

垃圾压缩车操作说明

1.框架结构

垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；

2.密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m ，填装器下部有体积达0.3 m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。
填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观；

3.电气液联合控制

该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率；

4.液压举升安全回路

在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性；

5.自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便；

6.发动机功率输出自动控制

发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性；

7.先进的电控系统

采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全；

8.方便的操作控制

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。
特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
可根据用户要求选装有线遥控装置；

9.多种翻桶（斗）机构

不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；

10.高质量的进口元件

电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件，如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性；

本次通话和六安郜总聊得很是愉快，挂掉电话，我就百度了解一下该处的人文及地理。

六（lù）安，安徽省地级市。
位于安徽省西部，别称“皋城”，处于长江与淮河之间，大别山北麓，长江三角洲经济区西翼，地理意义上的“皖西”特指六安。
六安地处江淮，东衔吴越，西领荆楚，北接中原；地势西南高峻，东北低平，呈梯形分布；属于北亚热带向暖温带转换的过渡带，季风显著，四季分明。
全市总面积15451平方公里；2019年常住人口487.3万人；辖金安区、裕安区、叶集区3个市辖区和霍邱县、金寨县、霍山县、舒城县4个县 。
六安之名始于汉武帝，取衡山国内六县、安风、安丰等县首字，别衡山国为六安国，兼有“六地平安，永不反叛”之意。
因舜封皋陶于六，故后世称六安为皋城。
六安是长三角城市群成员城市，依山襟淮，承东接西。
六安市有312、206、105等3条国道，宁西、合九、阜六及沪汉蓉快速铁路通道等4条铁路，沪陕、沪蓉、济广、合阜、合安等5条高速公路穿过全境，距新建的合肥新桥国际机场仅半个小时车程，被国家交通部确立为陆路交通运输枢纽城市。
2018年2月，六安市被中央文明办确定为2018—2020年创建周期全国文明城市提名城市。
2019年，六安市实现地区生产总值1620.1亿元，按可比价格计算，同比增长8.4%。
分产业看，第一产业实现增加值217.1亿元，增长3.3%；第二产业实现增加值585.4亿元，增长9.2%；第三产业实现增加值817.6亿元，增长9.5%。