这里我要为宝马解释一下，其实直接用普通塑料反而不会出现在这种问题。
宝马的设计师为了提升档次，为了握起来的手感更好。
采用的是ABS+TOP的软胶材质，耐用性上确实有欠缺。

这个问题出现的时候基本已经过了质保期。
去4S店更换，拆卸四门门板，工时加材料费要好几千块钱。
不换吧又太掉档次，换吧又肉疼！
！
！
去路边修理厂吧，又怕他们不专业，把东西弄坏。
其实只要知道门板上每颗螺丝 每个卡子的位置，更换起来并不难。
下面我就以宝马5系为例，把详细的更换过程分享给大家。
动手能力强的同学，可以尝试自己动手。

首先扣下亮条饰板，全是卡子 往外扒就好了。
胆大心细就是干。
都是有技巧的，千万不能硬来

画圈的地方要拿一字起，从下往上顶一下

撬开碗型饰板，

画圈的位置有个看不见的卡扣，拿一字起往上翘一下。
这个门碗，没拆过的很容易拆坏。
千万不能硬来。

拆完就看到门板上唯一的两颗螺丝了。
拆掉

门板两颗螺丝拆完后，就只剩卡子了。
直接翘，注意从图中位置开始，从下往上，门板一圈都是卡子。

卡子翘完，往上提 门板就下来了。

往下拉 断开锁扣拉线。

拔掉全部插头，注意喇叭两个插头。
线颜色不一样，装的时候不要插反了

拆掉内门把手的四颗螺丝

取下旧的内把手

翘下一圈卡子，取下玻璃升降开关，

撞到新的内把手上

这样新旧对比一下，是不是舒服多了

再来个侧面

装上换好的内把手。
开始复原了

装的时候注意，门提子别忘在里面了

从上往下装，位置对好后。
拍紧一圈卡子，装上螺丝

扣上亮条饰板 搞定 ！

其他门板方法基本一致，5系前面门有两颗螺丝，后面两个门只有门碗里一颗螺丝，上面的亮条饰板都不用拆。

其它三个门只换内侧的话，翘一下就开了

新旧对比

说难也不难 说简单也不简单。
动手能力差的同学还是乖乖找家靠谱的专修店换吧，

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