奔驰起诉三一重工

奔驰公司曾五次起诉三一重工，但最终都以失败告终。

奔驰公司最初起诉三一重工是因为认为三一重工的标识与其相似，可能导致消费者混淆。
然而，在多次审理中，法院均认为三一重工的标识与奔驰的标识并不构成相似，因此判定三一重工没有侵权。
其中，2005年在北京法庭的审理中，三一重工的董事长梁稳根成功驳斥了奔驰公司的诉讼。
2006年，三一重工在英国申请并获得了商标注册，进一步证明了其标识的合法性。

如今的三一集团不仅拥有自己众多独创的高科技术，在行业内已是世界第一，市值1200多亿。

2005年的双环SCEO抄袭宝马的X5的事件引起广大热议。

双环汽车是于1988年4月在石家庄市成立，主营汽车制造方面。
双环汽车从生产第一代车到第四代车全部靠抄袭，完全不要脸面。

第一代双环完全抄袭切诺基，一直抄到了切诺基撤资走人。
第二代双环完全抄袭本田C-RV，起了个名字叫双环来宝。
第三双环完全抄袭宝马X5，起了个名字叫S-CEO，只不过不知道什么样的CEO才有胆子开上大街。
第四代双环抄袭奔驰smart，起了个名字叫小贵族，只不过不知道什么样的小贵族会看得上双环。

双环“抄袭”事件曾经惊动德国总理。
2007年7月28日有德国媒体发布，德国总理默克尔向中国方面发出了强烈警告，并表示可能亲自出面关注此事。

尽管宝马公司起诉中国双环汽车SUV侵权案在意大利败诉。
但双环这种明目张胆可耻的做法确实不可取，对公司自身发展也是非常不利的。
双环汽车最终也是走向绝路，2016年3月，中国最大的山寨汽车企业—双环汽车被国家工信部勒令停止制造汽车资格。
公司于是2016年3月关门倒闭。

大众集团旗下的奥迪品牌已对中国电动汽车制造商蔚来汽车提起诉讼，指控其侵犯奥迪的商标权。

奥迪这次的操作也未得到业内的支持与理解，同为中国本土汽车品牌的小鹏汽车副总裁李鹏程更是在微博高调声援蔚来，他表示奥迪有些师出无名，打不过下绊子，还提到同样叫X7，怎么没见宝马起诉欧尚、汉腾等一众车企。

蔚来汽车在一众新能源品牌里，是第一个打造高端汽车品牌的，开创换电模式，为中国新能源汽车打开了新的格局，贡献不小。
如今的蔚来汽车市值已过1000亿。

商场如战场，每个企业都会利用法律手段维护自己的利益，被别的企业起诉或起诉别人这都很正常。
企业应该有自己研发的产品，有自己的专利，而不是完全抄袭模仿。
这样只会路越走越窄，损害别人利益也降低了自己品牌价值。
双环汽车、某泰汽车就是最终将自己作死的例子。
企业要长远发展还是要沉下心来做好产品才是正确的道路，只想着挣快钱的企业终会被淘汰！

朋友们您觉得呢？欢迎留下您的想法，我们一起学习，进步！
谢谢！

感谢朋友的阅读，此文希望能对您有所帮助。
喜欢麻烦点赞关注！

#记录我的2024#​