里程表和车速表的显示数字都是根据安装在车内的传感器接收到来自汽车行驶的信号，内部经过处理后将信息分别传递给车速表和里程表，最终显示到我们肉眼可见的表盘上面。

21世纪初期的汽车里程表并不精确，因为那时候是机械式的，分为两端，在变速箱里面安装了齿轮，车辆行驶时会伴随着齿轮的旋转作为输出，另一端在机械里程表上显示具体的行驶里程，往往这就会造成一定程度的误差，重型车和老款车型会有这种情况的发生。

这里需要提醒一点就是，老式里程表里面也安装有放倒转装置，因此即使倒车里程数也不会降低。
拿到现在来讲，汽车如今更新换代如此迅速，里程表和车速表依照电磁感应远离换成了电子装置的版本。
连手机导航都能计算出车速来的年代，车内的车速表和里程表的传感器的敏感度自然不必多说了。

据相关数据调查表明即使汽车在倒车或者转弯的过程中出现任何车身移动的距离，都会被记录传送到传感器和里程表上。
无论是正常行驶还是转弯或者倒车，里程表都会如数记录，这样前面的问题就迎刃而解了。