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汽缸体后端碗形塞锈腐漏水，导致机油油面升高，机油中有水的的故障案例
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康明斯碗形塞-给碗形塞涂上密封胶1-KTA50M2康明斯发动机大修现场-
【故障现象：】
一辆解放CA6DF2-24自卸车,
锡柴发动机,
行驶13 000 公里，
出现机油增多现象。
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康明斯碗形塞-给碗形塞涂上密封胶3-KTA50M2康明斯发动机大修现场-
【故障处理过程：】
正常使用中,
发动机的机油只会减少,
当油面上升时，
一定是油中混入了其他液体。
...
首先要判断是何种液体漏入机油中。
有三种液体可能混入机油中:
水、柴油、转向助力油。
...
机油中有水的可能性较大，
一般可以从以下现象中判断
机油中是否有水:
①发动机冷却系常缺水;
②排气管冒白烟;
③机油颜色变成暗灰色,
且有气泡。
经检查了解，
以上现象均具备，
再将油尺抽出，
发现有水珠粘附在油尺上，
说明机油中混入了水。
...
水分漏入曲轴箱中的可能原因有:
发动机水堵松动或腐蚀、
阻水圈老化、
汽缸体有裂纹
和汽缸套穴蚀。
...
将油底壳拆下，
水箱加注满水后，
用空气压缩机给水箱加压，
在发动机底部观察汽缸体
与汽缸套的接触部位，
是否有水珠滴下,
若有则为阻水圈老化，
需要更换阻水圈。
...
检查时没有发现水珠滴下,
再仔细观察发动机后部正时齿轮罩盖处,
此处有水珠滴下,
故障原因为
汽缸体后端碗形塞锈腐漏水。
...
更换了相关故障件,
试车,
故障排除。
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康明斯碗形塞-给碗形塞涂上密封胶4-KTA50M2康明斯发动机大修现场-
【故障原因分析：】
汽缸体后端碗形塞锈腐漏水，
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康明斯碗形塞-给碗形塞涂上密封胶5-KTA50M2康明斯发动机大修现场-
【故障相关知识：】
机油中有水的故障原因分析
柴油机机油中有水的故障时有发生，
其基本现象为：
柴油机机油尺所反映的油量过多
柴油机机油的颜色变为乳白色，
散热器内的冷却液过少;
汽车行驶时无力，起动困难，
打开机油加油口可看到
有大量的水蒸气冒出，
机油压力过低，
柴油机冷却液温度过高，
查看排气管有蓝白色的废气排出。
以上的特征表明柴油机机油中有水。
...
润滑系统和冷却系统
是柴油机的两个主要组成部分。
它们有各自的作用，
且油道和水道互不相通。
柴油机工作时通过润滑系统的工作
将机油不断地送往各零件的摩擦表面，
以起到减小零件表面的磨损、
带走零件表面的磨料、
带走零件之间摩擦产生的热量、
密封零件间的间隙
减少气体的泄漏的作用，
此外，还可以减缓零件冲击、
降低工作噪声和
减少零件表面受化学侵蚀。
...
在润滑系统工作的同时，
冷却液通过冷却系统的工作，
将经过降温
并具有一定压力的冷却液
通过水管输送到各零件的外部吸收热量，
使柴油机中
在高温条件下工作的零部件得到冷却。
一旦冷却系统的零件出现裂纹
使冷却液渗入到机油里，
从而造成柴油机出现机油有水的故障，
最终会令其动力性能下降
且不能正常使用。
而造成柴油机机油中有水的故障
主要有以下几个原因.
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1)由气缸盖与气缸垫引起
①气缸盖内部的水道产生裂纹。
气缸盖在严寒的冬季冷却液将水道冻裂;
在柴油机过热时添加冷水
使气缸盖的水道所受热应力突变
而产生裂纹;
或气缸盖在铸造时残余应力的景响
以及气缸盖在生产中水道壁的厚度过薄
强度不足产生裂纹。
以上原因的出现都会使冷却液
经裂纹通过气门和气缸进入到油底壳
与机油混合，
使机油变质，从而加剧零件的磨损。
此外，在气缸盖顶部装有水道加工孔，
水堵受锈蚀产生水孔或裂纹，
会使冷却液通过气门推杆孔
而直接进入到油底壳。
...
②气缸垫引起的机油中有水。
气缸垫由于受到高温、高压燃气
和有压力的机油、冷却液的作用下
产生烧损或冲坏。
同时，气缸垫自身的弹性下降、
气缸盖螺纹损坏或气缸盖翘曲变形，
使气缸垫不能补偿气缸盖
与气缸体接合面的平面度误差。
以上的原因出现在气缸盖下平面
与气缸体上平面之间所对应的
相通的水套附近，
该部位的水压较高，
会导致冷却液冲破气缸垫的密封
经过气缸进入到油底壳与机油混合。
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2)由气缸壁引起。
气缸壁的工作表面直接与
高温、高压燃气相接触，
为了提高气缸壁的导热性，
防止柴油机在高速大负荷工作时过热，
在制造气缸体时，
各气缸之间形成几个空腔，
它们互相连通构成水套。
由于一般的冷却液中
含有钙、镁和硫酸盐，
容易在水套表面上沉积成水垢产生锈蚀。
同时，当活塞在做高速往复运动时，
气缸壁的工作表面要承受很大的压力，
活塞环自身的弹力紧贴在气缸壁上，
也会对气缸壁产生刮削的作用，
使气缸壁变薄
此外，气缸体在铸造时残余应力的影响
以及在生产中水套壁的厚度过薄、
强度不足，
都会导致气缸壁出现裂纹或水孔，
使冷却液渗入到油底壳。
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3)由冷却系统引起。
冷却系统的分水管、
水套由于受到冷却液的锈蚀，
令其产生裂纹或水孔，
冷却液在水泵的作用下
进入油底壳与机油混合，
从而使散热器里的冷却液过少，
导致柴油机冷却液温度过高。
......
4)由润滑系统引起。
在润滑系统里的机油散热器
装在冷却液管路中，
一旦机油散热器的油管产生裂纹
或密封垫损坏，
冷却液就会进入机油里与之混合。
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5)加注的机油里有水分。
由于机油里含有过多的水分，
当柴油机运转时，
在曲柄连杆机构的拨动
及机油泵的作用下机油产生的流动性，
使机油与水混合形成乳白色的物质。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1046-碗形塞有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1046-G011机油里有水的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1046-G011机油里有水的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[给力]
