·首先需要拆掉前轮，然后拆掉前泥瓦，两侧挡片的支撑一片是这样子的，左侧的是这个样子的，90度卷边形的。
它的好处就是当刹车线在与它摩擦的时候不会把刹车线皮给它磨坏。

·为了维修的时候方便可以提前把减震外边的油泥给它清理干净，习惯因人而定也可以把减震拆下来再清理。

·然后拆掉两边的内六角螺丝，只有液压减震有这个内六角螺丝，但是也有仿液压减震，上边也是两颗内六角螺丝，这个时候可以把一侧的减震杆给它拽下来。
减震杆分左右两边，这边的是左侧。

·拆掉减震器套筒下方的内六角螺丝，如果螺丝不好拆，像这种连轴转需要拆掉减震上方的螺丝，这就是减震器里面的阻尼弹簧。
真正的液压减震里面是有这个东西的，来看一下里边还有没有剩余的液压油，还有一点点。

·这个时候就需要利用自制的专用工具给它插进减震里面，用力的这样磕两下，用左脚踩住专用工具，然后拧动螺丝，螺丝就可以轻松的卸下来了。

·然后起开下套筒上边的外置油封，再把内置油封的卡簧给它取下来。
带套筒的里边还有一个内置油封，减震往外漏油主要就是内置油封坏掉了。
只需要把内置油封给它起开就掉下来了。

·然后把油封表面清理干净，油封的表面有数字是它的规格和型号，给它换上一个全新的就可以了。
新油封上好以后卡上它的卡簧，卡簧一定要入味。

·然后套上外部油封。
减震油封换好以后下边的步骤很关键，老铁们一定要记好先后顺序。

·这个小装置是从套筒里边一定要把它倒出来放在这里备用。

·然后在它这个套筒里边有这样一个短的小弹簧，这个小弹簧要套在这个上面，然后再把套筒这样给它套在上面，最后再套上这个小装置。

·然后再套上下套筒，把下面的螺丝给它紧紧包裹。
然后倒入适量的液压油，装上阻尼弹簧，拧紧螺帽。
经过这样一番折腾，减震油封就给它换好了。
另一侧的减震也是这样处理。

爱车爱技术，点赞加关注。
记得点赞关注哦！