职工在列车上安装止动牌以确保安全。
王以照 摄

职工使用顶镐将轮对顶起到切刀位置。
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职工操作机车的轮对与切刀对位。
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切削过程中，刀头与轮子摩擦产生火花和烟雾。
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以“和谐电3CA”为例，经过切削后左右轮子轮径差距不大于1毫米方符合技术规范。
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经过切削，左右轮缘厚度从相差0.7毫米(左)统一为相同大小(右)。
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镟轮为自动化，图为职工在设备中设置参数。
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职工检查切削后轮对是否仍有剥离。
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职工整理切削下来的金属碎屑。
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1月20日，中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段内，检修车间的职工正在像给马匹修蹄一般，给火车机车轮对镟轮。
机车在线上运转时，机车制动会对轮对造成磨损，钢轨也会对车轮造成不规则的磨损，造成轮子踏面形成剥离，或轮子轮径不一，轻则造成机车振动引发监控设备报警，重则造成影响行车安全的事故，每隔一段时间必须对轮子进行镟轮，统一机车的轮径，确保线上运输的安全。
春运以来，列车运行频率增加磨损加速，不论白天夜晚，只要有机车需要，职工随时“修马蹄”确保铁路运输的通畅与安全。

来源：中国网