毕竟慕尼黑车展，前身是法兰克福的车展，而且这个车展，算是汽车工业界的一个奥运会了，这一次慕尼黑车展，确确实实算是让德国人开眼了。

国产新能源让外国人开眼

因为这一次慕尼黑车展，我们国产新能源品牌，如果加上零配件供应商，和其它的系统商，全部参展的话，有五十几家。

这个规模放在十年前，是想都不敢想的，而且这一次比亚迪，上汽，包括蔚来，零跑这些车企，一拉轰地都去慕尼黑车展了。

最关键是，像阿维塔发的那个车，我看一群老外围着那转，尤其是最热火的展台，还是比亚迪的展台，就像在成都车展一样，比亚迪也是几个大展台，围的水泄不通。

这一次，同样地在慕尼亚车展，包括把艾格也弄回老家去了，也上台讲讲这个新车。
这一次慕尼黑车展，比亚迪展出了海豹，宋 PLUS EV冠军版，元 PLUS，国外命名是ATTO 3，然后海豚，汉还有腾势D9这几款车。

不仅比亚迪，包括像其它的国产品牌，零跑，阿维塔呀，过去之后，真的算是让老外他们开眼了。

最关键是像海豹，它在德国上市之后，它卖的价格，算下来是30多到40万这个区间，而你看一下海豹，在咱们国家20来万这个区间，甚至现在低于20万，都能买到。

有没有觉得，好像确实，我们这边买自己的新能源品牌，还是更划算一些。

感受到了来自东方的压力

就是以前国产的一些品牌，可能国外的价格比较低，国内的价格比较高，咱们觉得凭什么，这不坑自己人吗？

但是现在你反过来看，是不是咱们这些自主品牌，也开始走出去收割老外了？

而且不是咱们自己这么说，你看一下在慕尼黑车展上，这段时间德国汽车工业，明显感觉到了来自东方的压力。

在新能源这一块，在汽车科技化和智能化这块，咱们确确实实走在了全世界的前列。

再说回海豹这款车，不仅这次去了慕尼黑车展，上一次它被日本已经拆过一次了，这一次它又被拆了一次。

也就是说老外，拿着海豹这款车，拆来拆去，拆来干什么，当然拆来不是用来卖废品，拆了是研究它里面，到底用到了哪些黑科技。

国产车需要寻求海外发展

目前对于咱们国内市场来说，确实越来越饱和，越来越卷，所以咱们这些自主品牌，要想获得更好的发展，就必须海外寻求发展。

这一次海豹在慕尼黑车展发布上市，代表又有中国新能源汽车登陆欧洲。
以后我们会有越来越多的，咱们的自主品牌，咱们的新能源汽车登陆欧洲，也让欧洲人好好开开眼。
同时咱们这个自主品牌，也能够多多的赚点Dollar回来，赚点欧元回来。

总结

所以这一次的慕尼黑车展，注定对于汽车来说，它是要载入史册的，具有里程碑意义的一届车展。

尤其是对于咱们自主品牌来说，实现了一个很大的跨越，但是咱们也要戒骄戒躁。
尤其是德国具有深厚的汽车工业底蕴，如果它们醒过来，现在要来发力的话，其实还不晚，到时候我们也会面临着更残酷的竞争。

咱们要把咱们的技术护城河修好了，以后才能在国际竞争当中，保留自己的话语权。