40年，州城公共交通的变迁，默默地见证了恩施这座城市的发展变化。
以前的公交车都是手动挡，离合、油门、刹车、换挡……一路上要重复无数次这样的动作，多个挡位的不停变换，加上公交车笨重的方向盘，如果是刚入行的公交司机一天下来完全吃不消。
“一开始确实很累，后来也就习惯了，我从没想过能开上自动挡的公交车，还这么快！
”很多老公交司机以为退休前开不上自动挡的公交车。
见证了州城公共交通事业变化的不仅有乘客、驾驶员，还有恩施市公共汽车公司车辆维修保养中心的工作人员叶晓青，他对公交车的几次变革如数家珍。
“州城最先开通的公交线路是从城区到龙凤坝的1路车，当时的公交车是货车改装的客车。”一谈起上世纪八十年代的公交车，叶晓青就打开了话匣子，“当时，1路公交车是两节车厢，座椅都是木质的，车况并不好。后来，陆续开通了2路等多条线路。”
他认为，说起恩施的公交发展史，车辆的更新不得不提，特别是新能源公交车的“上岗”。
去年7月，该公司购入了33辆新能源纯电动公交车辆。今年5月，该公司购入了41辆新能源纯电动公交车，与上一批纯电动公交车相比，这41辆新能源纯电动公交车新增了易燃挥发物预警系统、驾驶员防疲劳驾驶提醒、防碰撞预警、360度全景摄像头等功能，确保行车安全。
“纯电动公交车的投入运行，提升了市民乘车舒适度，缓解了驾驶员劳动强度，极大地降低了运行成本，对改善城市环境，减少碳排放，提升城市形象发挥了积极作用，实现了州城传统公交向绿色公交的跨越。”已退休的公交车驾驶员廖明雕这样评价。
目前，州城城区有35条公交线路，共有257辆公交车为市民出行提供服务，其中新能源公交车占一半。
恩施进入智能公交时代
最初的公交车是人工售票，所以就是没零钱，售票员也总能找给你。售票袋、票夹、月票卡这些“老古董”，对于公交售票员李海燕来说记忆犹新。
2005年前，李海燕一直是2路公交车上的一名售票员。以前的公交车相当简陋，就是个大铁壳子，密封性也差，售票员还要负责车辆清洁，基本是除了不开车外什么都干。
四处漏风，冬天冻得人想哭，夏天热得人要疯，再加上人挤人的乘车环境，让乘坐公交车变成了“体育运动”。车上没有广播，更没有报站器，卖票、报站全靠售票员扯着嗓子喊。
车票全靠售票员用手撕，为了方便撕票，冬天不能戴手套，在冰冷的车厢里手长时间露在外面，双手都被冻裂了，撕票时碰到这些裂口钻心的疼。
现在已转入后勤工作的李海燕，每次乘坐公交车都感慨公交的变化。
如今，没有了手撕车票，人们也不用再为找一元的零钱着急，一张公交卡在手，就能轻松乘坐公交车。“掌上公交”手机客户端APP早已启用，无论在哪里，只要登录该软件，输入目的地，公交站点就会自动显现，同时会显示车辆运行情况，乘客在家就可随时查询相关线路公交车的运行情况，不会再错过乘车时间。
如今市民乘坐公交,足不出户就能通过手机查询到公交车运行状况和到站时间。40年,恩施公交的变迁,也默默地见证了这座城市的变化。
