对车载仪表，中控，空调，后视镜以及抬头显示用液晶显示器有着丰富的理论和实践经验；

设计的产品在日本以及欧美知名汽车品牌得到广泛的应用与好评；

对液晶显示应用领域的扩大,技术的更新与发展有着独到的见解，他将出席2019年上海国际智能网联汽车技术高峰论坛，就汽车安全、安心驾驶的HUD展开LCD提案。
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从现有技术来看，HUD抬头显示最大的问题在于成像清晰度。
市场上一些HUD在弱光下会呈现清晰的画面，但在强光下成像就会出现模糊，甚至部分HUD产品还会产生眩晕，而成像距离不定、能耗高及散热难等问题也一直制约着HUD的发展。

HUD改变了驾驶者的驾驶习惯，成熟的HUD与自动驾驶概念更加契合：当自动驾驶能够顺利完成大部分驾驶操作，驾驶员不再需要实时监控路面情况时，HUD的功能便可以得到极大的丰富和拓展。
这种情况下，HUD除了作为驾驶的辅助，还可以加入娱乐、交互等功能。
由此可见，HUD的概念也许就要重新定义了。

在今年3月份慕尼黑电子展期间，京瓷展现了3D AR 平视显示器(HUD)，车载用液晶显示屏等。
旗下人工智能车载后视摄像头（仍处于研发期），体验眼球追踪3D平视显示器、高精细曲面仪表盘等产品都将为智能驾驶带来全新的升级体验。
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