只需要自己用扳手将蓄电池负极拧下来，静待10秒至30秒，再将蓄电池负极接上，然后启动车，“嗵嗵嗵”——嘿，您可别说，发动机黄灯故障码消了——哈哈——真灵！

评论区一片赞叹声、喝采声，纷纷骂汽修厂太黑。

一个扳手就节省800块大洋！

这样下去，汽修厂都得关门，老板们都去送外卖开网约车去了？

发动机亮黄灯故障码，向来是汽修疑难杂症——就像人肚子疼，原因是多方面的——以前是小诊所给病人喝十滴水（腹痛水），暂时止痛，但是肚子疼有好多原因——肚子里闹蛔虫，急性肠胃炎，肠道梗阻、阑尾炎、胆囊（道）结石、胰腺炎等等。

一把小扳手，就能维修好发动机黄灯故障码吗？

能——但仅仅限于传感器误报，相当于电脑死机或卡顿，这时不需要换件，只需断电或重新启动。

开车到汽修厂，用行车电脑消除故障码，与蓄电池负极拧下来，等了10秒至30秒效果一样——但要注意，有一些高档车不可随意断电，容易错码或引发其他故障。

发动机亮黄灯故障码，到汽修厂，往往第一步是更换前氧传感器。
第二步换火花塞......

拥有40多年汽修经验汽修师傅指出，氧传感器很少坏，有的车开到报废氧传感器也不需要更换。
发动机亮黄灯故障码，很少是氧传感器的问题。

一辆上汽大众，突然发动机亮黄灯故障码。
用行车电脑检测，显示氧传感器故障。

火花塞半年前刚换的，不需更换。

这个原车传感器，半年前车主刚刚拆下清洗过，只是略微有一点积碳。
修理工从外面配件供货商拿回一个新氧传感器装上，又清洗了节气门，消除了故障码。

开上路一周，发动机黄灯故障码又亮了。

开回原来汽修厂，又免费换了一个同样的新氧传感器（修理厂老板说供货商说保修一年，没有质量更好的了）。

这一次修理厂老板也草鸡了，对车主说，再不行你自己购一个氧传感器吧。

第二个新氧传感器换上后，上路了，一周后故障重现，而且更厉害了——行车中顿挫，加油门无力，几乎停车。
这要是在高速上，危机四伏。

车主只好将车开到第二家修理厂，两个修理工用行车电脑检测，点火线圈故障，花了400多大洋更换了点火线圈。

还以为万事大吉。

岂料，10天后黄灯故障码又亮了。

返回第二家汽修厂，用行车电脑一测，显示氧传感器故障——这又返回了起点？

这一次失去耐心了，干脆提前从网上购买了原厂氧传感器，一并到第一家汽修厂。

修理工也懵呆了——“上次忘记问你啦——你是否到私人加油站加过油？”

这车从一呱呱坠地之时起，直加中石化中石油的油，丝毫不敢加社会加油站的油。

半年前因为图方便，犹豫再三，看到有奔驰车也在这儿加油，加上又有“XX特许经营这块招牌），禁不住诱惑，从此失身，就近去加了两三个月油（其实优惠力度有限）。

难道在这儿出的问题？

浑身一个激楞，从此改邪归正，不敢再偷腥。

半年过去了，发动机黄灯故障码再未亮过。

即使空气滤清器脏了，行车电脑测试同时出现进气温度和流量传感器与氧传感器同时报故障码

不过，前天早晨着车时黄灯故障码突然又亮了。

一朝被蛇咬，十年怕草绳——又要折腾半个月？

担心误报，用扳手将蓄电池负极螺丝拆下，用手拔不下电线圆圈，只好又到汽修厂。

用行车电脑测试，还好，只是误报。
小师傅说着车时可能哪一个传感器发出错误信号。

说到这儿，各位看官，您可能明白——油品质量可能是诱发发动机亮黄灯故障码原因之一。

外置汽油过滤器根据厂商使用说明书每6年更换一次，内置的10年或者不更换——内置更换太麻烦，容易引起汽油泵和油浮子（显示油量表）故障，也有的车型表明长期不需要更换，老修理工一般建议等维修汽油泵时一并更换，不要单独更换。

脏空气滤清器也会导致发动机亮黄灯故障码

加劣质汽油污染了汽油泵

加劣质汽油火花塞被烧蚀

加劣质汽油引起发动机缸壁被拉伤

车主加劣质汽油活塞爆震被击穿

汽油滤清器倒出的脏油杂质

加劣质机油也可能导致发动机黄灯故障码。