1961年，我用一年的时间，深入了解，重点抓了海军海面舰艇、海域和岛屿的情况，造船厂及修船问题，并取得初步成效。

1961年春，我下决心要熟悉航空兵业务和指挥艺术，搞好战备，以对付空中来犯之敌。
我选定在1961年上半年抓航空兵这个重点。
我带了司令部作战科长和.几个业务参谋，还有政治工作人员如组织部长连国琦等人，一起去南海舰队航空兵蹲点，一蹲就是两个多月。

当时海军建设的总方针是以航空兵（空)、潜艇(潜)、快艇(快)加水面舰艇为主。
这个方针是对北海舰队和东海舰队而言的:;南海舰队当时的实际情况是只有航空兵和快艇及水面舰艇。

中央军委和国防科工委已决定在南海舰队及黄埔造船厂扩建车间。
新造船排，自己造潜艇。
但估计潜艇出厂时间需要少则二年，多则五年，故南海舰队要有潜艇，还得等一段时间。

按照我的安排，我于1960年春到南海舰队肮空兵蹲点。
在蹲点过程中、我发现南航部队和机关都存在着一些问题、如不及时解决，该部队很难完成在海南岛独立执行空中作战任务。
于是、我决定下到该部队去，进行实际工作，解决实际问题。
下部队后，我采取了“先看后听”的工作方式，直接看看，避免领导干部给我划定框框、我先看了飞行部队的情况，再看场地、塔台、指挥所、值班部队，然后再看地勤人员(中队)，看他们对一架飞机维修保养的全过程，看机械师、报务员和机械员的操作以及他们生活情况。
既与飞行员进餐，也与地勤人员进餐，与他们一起听课。
.从工作到生活，我都与他们一起。
我也到机关食堂与机关干部和战士一起进餐，了解他们在生活管理方面的问题。

同时，也体察到领导机关对部队的服务态度方面的问题。
这种工作方式我在陆军工作时常用，1960年我抓水面舰艇部队和快艇部队时、用的一也是这种方式，这也就是毛主席一贯教异我们的“先当学生，后当先生”的领导方法:;我坚持在看完以上这些情况后，才’听取部队领导同志的汇报。
我将看到的情况和部队领导同志汇报的情况加以比较.分析研究，对不同的问题区别对待，分别处理。
这种方法，对我自己来说是学习提高，对部队来说，是对症下药，有的放矢地解决问题。

通过“先看，后听”，我发现部队中积极因素是占主导地位的，不少同志是积极的，因为部队的飞行员都是从陆军各部队选拔来的尖子和党团员骨干，积极分子占多数。
但也有人带有消极情绪，或是不安心工作:.该部队曾发生误击从英国来香港的民航客机事件;也出现过海军的教练机在训练中由于天气不好使两机相撞的事故，其中有人因此受厂处分，有的降级使用，这些同志思想上就背了包袱。
根据这些情况，我认为从人员的思想情况、政治素质上看，积极工作的人是少数，有消极情绪的人是多数，不安心工作的人也是少数。

根据上述情况、我一一加以分析研究，对存在的问题，用开座谈会的方式加以解决，主要是解决认识问题。

首先，提高于部战士对海南岛战略地位的认一识。

我根据陈毅同志视察海南岛时提出的问题，给干部、战士做报告，提高他们守备海南岛的意义的认识。
陈毅同志指出，海南岛不但是一个宝岛，而且是个宝石，我们开发海南岛可以打出五张硬牌:

第一张牌是海南岛可以种植橡胶，而橡胶是战略物资。
我国只有海南岛属于热带、亚热带地区，只有在海南岛可以种植橡胶.;在社会主义阵营，也只有我国的海南岛能够种植橡胶，其他的社会主义国家没有能种植橡胶的地方。

第二张牌是海南岛的屯昌盛产水晶，而东欧各国均缺乏水晶，我们可以用水晶，向苏联及东德换仪表、仪器。

第三张牌是海南岛的铁矿资源丰富，而且是富矿，含铁量达85%，有的可以直接炼钢:;

第四张牌是海南岛热带经济作物如棕搁、咖啡、白胡椒产量丰富。

第五张牌是在海南莺歌海有世界上最大的盐场，该处海水的含盐量达0.3%:

我给干部战士_t大课，做报告。
扩大他们眼界，提高他们对对守备海南岛意义的认识。
并抽调干部，轮流组织参观。

第二，解决海南岛飞行部队训练问题。

先解决飞行员在陆地飞行训练的问题，在此基础上.冉解决沿海飞行训练问题。
一步一步来，然后再解决指挥上严格要求的问题。
、加强指挥所的建设，严格按条令办事。
从司令员到团长，进入指挥所，均严禁在指挥所吸烟、讲话，要求集中I精力，遵守指挥条例，按时到位。
要求每个指挥员由外行变成内行。

第三，解决组织上的问题。

两个中队已去北海改编歼六（米格19)完毕，准备返回南航;陵水机场已建成，并已交付使用:美国飞机在我海南上空擦边飞行次数增多。
基于这一切，我建议组建航八师，要航八师带一个团驻陵水机场。
这样，就从组织上解决了防卫不严密的问题。

第四，关心干部战士的生活，解决他们生活上存在的问题。

首先是解决供应问题。
我曾在空九师(空军英雄刘玉堤为师长)参观过三天，根据他们的经验，我对海南部队供应问题，提出了应有的保障。
海南岛是热带地区 ,生活保障上要高于空九师。
时值困难时期，用鸡蛋和鸭蛋代替市场上缺乏的黄油，提高飞行员的待遇。
热带地达的地勤人员的生活水平也应高于北方的地勤人员;改善地勤人员操作时的防热没备，购置草席铺在地上隔热;规定利用早晚温度较低的时间作业，中午气温高时休息。

还可以在雨后降温时进行抢修工作，苏东坡曾用‘’一住四季皆为夏，一场雨后变秋天”来形容海南气候，雨后会带来凉意，地勤人员工作起来效率就高。

为了解决防暑降温问题，我让舰队后勤部为他们置办制冰机，开办冰室，供应飞行员、地勤人员吃冰棍喝冷饮的问题。
飞行员的宿舍要加置电风扇，把窗户加大，加固，保持良好的通风状态，保证飞行员吃好，睡好、保正飞行质量高，地勤工作也有保障。

采取这些措施后，飞行员和地勤人员的工作生活条件提高了.他们情绪稳定了，工作积极性普遍得到提高。

第五，解决了在南航修理飞机的问题。

原来南航的飞机都要转场到北方(北海舰队航空兵）修理。

关于这个问题，在座谈会上，大家提出了许多宝贵意见。
总的来说，大家一致建议南海自己修飞机.因为飞机转场到北方进行修理.人力物力的耗费都太大，而且能够进行安全转场飞行任务的都是有300个飞行小时的老飞行员，这些老飞行员都有家属在部队，频繁地执行转场飞行任务、给他们带来不必要的思想负担。

在座谈会上，郭大队长说:我听说我团要到海南岛执行任务，就做了一些准备，我不是“肉包子打狗，有去无回”论，我有在海南岛“立足生根”的思想准。
经我建议，我们充分利用所有出过事故的坏飞机，用业余时间，将坏飞机的零部件卸下来，就是已埋在地里的，也把它挖出.来，清洗干净，用开水煮掉油污，再打上润滑油保扩’起来，对特别重要的部件加以特别的保护;大块的铝板经过剪裁后，保存起来，甚至一个小螺丝钉也保存起来了，他带我去看了他们保存起来的大量部件和零件.真是’‘功夫不负有心人”。

座谈会上，地勤张中队长提出了“在南海自修飞机”的问题、:他说:“人家能把飞机设计出来，工厂能把飞机制造出来，难道我们就不能修吗?.如果不能修，那就不是一个好的飞行员，也不是一个好的地勤人员。
”他们先在飞行人员中酝酿，后来又在地勤人员中酝酿，还认真研究了飞行教令和教学大纲上规定的种种数据和实际训练飞行中的经验，写出了自修飞机的数据和计划，并向我提出了自修飞机的保证。
他们的意见比我在空九师参观时看到的还具体和合乎实际，也合乎规律，他们提出的要求，比空九师提出的要求还严格。
他们唯一的要求是能给他们解决两部车床、一部钻床、一部磨床。

我即答复他们:我支持你们先搞试验，如修理部有机床，我马上调拨给你们，若没有，我让后勒部派人到上海和东北去买，经查问，以上的几种机床，修理部均有，就及时调拨给他们了，另外，他们还缺少一些小工具，就从修理部拨了两万元人民币，让他们自己去办理。
我召集他们的团长、大队长、地勤中队长开座谈会，他们将由他们自己修理飞机的请求书和保证书，一一念给与会代表听，然后交给了我。
在请求书中，数据和条件清清楚楚。
他们的准备上作细致周到，囚此，我批准他们用一架最差的飞机，组织了一个12个人的队伍，进行自己修理飞机试点工作。
两个多月的时间就修好了第一架飞机。

这时，在北方经过五个月修理好的两架飞机也飞回来了.我又将他们将机身外壳的灰尘擦洗干净，机内组装一概不动，这两架飞机都停在机场的停机坪待命，准备开现场会议时使用。

时值海军参谋一长张学思同志从汕头开完会回到广州、住舰队司令部所在地石榴岗，我在南航与他通了电话，他说:‘“祝贺你的成功。
舰艇主机工作时限小时与修快艇的问题都成功地解决了，我已向海军首长报告，海军首长都同意’舰艇主机工作时限小时’可以修改教令，同意在南海自修快艇。
”

我回答说:‘’这是快艇部队和修理人员的功劳，不是我的功劳，你向他们祝贺吧!”

我又接着说:.‘我现在再向你报告一件事，南航自己修理了一架歼五飞机，经过检验，各组部件均合格，也做了两次飞行试验，都合乎要求，组装过程中和飞行试验的大量数据也完整地保存下来了。
与此同时，在北方修理的两架飞机也刚刚飞回南航，因此，我请你再来南航，参加一次现场会议吧!”

张参谋长回答说:‘“啊!这件事我要请示肖司令员。
”

我说:“好，再请海军航空兵的首长和有关工.厂的工程师及领导干部来南航开一次现场会议，要航二师和航四师的飞行员来参加试飞，时间不长，一天就够了。
”

他回答说:‘’哈!你又搞了一个新问题出来。
”

我说:’‘是的，请你请上边这些人来，我也打电话给舰队方正平同志和舰队齐勇副司令员，要他们一起来参加。
”

张学思同志请示海军肖司令员后，肖司令员同意由张参谋长组织各方有关人员前来参加这个现场会。

海军航空兵副司令员曾克林同志来厂，其他有关各方面的人员也陆续到达，舰队方正平政委和齐勇、王全珍副司令员也赶到了，航二师和航四师的中队长以及飞机修理厂的工程师和技术员都赶来了。

这时，海口机场上并列摆着二架刚修好的歼五飞机。

由于海南岛天气太热、我命令部队提前吃早饭，早晨七点即开现场会，参加会议的有海军参谋长张学思同志、海军航空兵副司令员曾克林同志以及海军领导机关的同志，南海舰队首长方正平政委、齐勇副司令员、王全珍副司令员及修理厂的工程师、技术员，另外还有南航的飞行员、地勤修理人员、机械师等，并特别邀请了航二师和航四师参加过抗美援朝空中作战的两位中队长前来参加试飞，共有1000多人参加会议.;召开这样的现场会议，在南航的历史上，还是第一次。

会议由我主持。
我宣布开会后，大会进入第一项议程、请工厂的工程师和机械师检查由南航自己修理的歼五飞机。
早已换好衣帽鞋袜待命的工程师和机械师们立即进舱检查，他们检查完毕后，向我报告:‘’飞机处于良好状态！
”

大会进入第二项议程。
由南航自己修理的飞机试飞表演。

我命令:“各就各位，飞机起飞，飞行员进行试飞表演。
”

首先起飞的是由南航驾驶员陈中队长驾驶的由南航自己修理的歼五飞机。
飞机起飞后，在空中作飞行表演，还做了一些难度较大的动作。

我命令:“返航。
”飞行员接到命令后、立即返航着陆。
大家看了，都异口同声地拍手叫好。
然后，由航二师和航四师的两个中队长轮流驾驶南航自己修的歼五飞机在空中做飞行表演，他们驾驶的飞机凌空翱翔，也做了一些难度较大的飞行动作。
大家看到后，再一次拍手叫好，热烈鼓掌。
我随即命令他们返航。

大会进入第三项议程，由北方修理的飞机进行试飞表演。

由驾驶员轮流驾驶刚从北方工厂修理后飞回来的两架歼五飞机进行飞行表演。
驾驶员的飞行技术受到了与会者的赞赏，大家为他们精湛的技术鼓掌叫好。

经过飞行表演后，二位驾驶员进行了座谈，他们认为南航自己修理的第一架歼五飞机状态不错，驾驶起来轻快自如、很灵活.不比工厂修理的差，甚至比工厂修理出来的飞机还好用，南航修理的歼五飞机是不错的。

大会进人第四项议程，我将主持这次自行修理飞机的南航郭大队长和张中队长介绍给与会代表;我说:’‘南航自修飞机的建议是由郭大队长和张中队长提出来的，他俩早有准备，他们的建议得到了许多飞行员和地勤人员的支持。
这次南航自己修理飞机是他们的功劳，我们大家向他们表示热烈的祝贺!”

大会进入第五项议程，请舰队方正平政委讲话。

方正平政委说:’‘这个现场会议开得很好，南航能自己修理飞机了，是一个新的创举。
这个成功来自群众的聪明智慧，来自大家的实践。
”他代表舰队党委肯定了南航可以自修飞机。

大会进入第六项议程。
请海军参谋长张学思同志讲话。

张学思同志说:“我参加了南海舰队的两个现场会，都开得很成功。
这两个现场会是根据南海的海军建没中的实际情况、群众提出来的合理化建议，得到了领导的支持而试验成功的，解决了南海自己修船和修飞机的问题，我代表海军首长向提出建议和参加试验修理的同志们祝贺，向到会的同志们祝贺!”

大会进入第七项议程，请海军航空兵副司令员曾克林同志讲活;

曾克林同志说:’‘我代表海航一首长和海航机关向提出合理化建议的同志们和参加修理的全体同志们祝贺.祝贺你们的成功!”

大会进入第八项议程，请工厂的总工程师讲话。

总工程师说;’‘我看了你们自己修理的飞机，你们提供的数据和要求、都符含教令和条令，你们的修理工作是符合操作规程的，所以你们.成功了。
事实证明了歼五飞机南海完全有能力自行修理了”

大会进入第九项议程，由参与修理飞机工作的郭大队长和张中队长代表飞行部队和地勤人员致答词。

情绪极为激动的郭大队长只是不断地说了几句洲：“谢谢首长!谢}射大家!”

这个现场会只开了一个半小时就结束了。

会议结束后，我同张学思参谋长一起回到了舰队机关。
他半开玩笑半认真地说:“会议是开完了、现在的任务是我的了。
一是向海军首长汇报，二是要向军委写报告。
我个人的意见是，建议海军同南海舰队拨修理费250万一300万元人民币，供南海舰队自修舰艇和飞机用。
”后来、海军肖劲光司令员修改了张参谋长的报告。
改拨给南海舰队的修理费为300万一35()万元人民币，以支持南海舰队。

海军首长将这两个现场会的悄况报告军委后，军委秘书长兼总参谋长罗瑞卿同志批示:“南海的经验值得推广，送各副主席阅;”贺副主席和聂副主席均有批示:“南海的经验是.从群众中来，到群众中去的群众路线，这都是在陆军运用的成熟的经验，所需要的修理费照拨、所需要的设备予以解决，送周总理、毛主席阅。
”

毛主席阅后批示：“海军是个复杂的军种，南海属于亚热带、热带地区他们的经验很好，各部队应根据各自不同的情况予以推广。
”

从此，南航可以自己维修飞机了。

从海军和舰队来的领导同志，检查了南航的工作，认为经过一年的整顿。
南航的部队和机关确实起r质的变化，有很大的提高和改进。