视频加载中...

前防撞梁

双层辊压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，钢板厚度为1.72毫米，能覆盖车头的65.38%。

ACC毫米波雷达被装在前保险杠上，后方的缓冲空间很大，因此在低速碰撞中，昂贵的雷达不会被轻易损坏。

这辆车配有一根单层冲压钢板副防撞梁，配有吸能盒，带溃缩褶皱和打孔，能辅助主防撞梁吸能，并且防止行人卷入车底。

这辆车的“shotgun”做得比较到位，从A柱向前延伸，直接与纵梁前端相连，形成闭环结构，可以有效的应对侧面偏斜碰撞。

吸能盒旁边有一个钢板结构件，是辅助25%碰撞测试的“碰撞诱导”，可以使防撞梁弯折后，形成三角形结构，起到加强作用。

前吸能盒不仅有多道溃缩褶皱，还有溃缩打孔。

后防撞梁

单层冲压钢板

拆掉后保险杠，内部有一根单层冲压钢板后防撞梁，钢板厚度为1.62毫米，能覆盖车尾的60.22%。

后吸能盒是钢板焊接而成，有溃缩褶皱。

后防撞梁没有凸出于后尾厢盖，如果低速碰撞，后尾厢盖的受伤概率较高。

总结

中规中矩

这辆深蓝SL03的前后防撞梁中规中矩，双层辊压钢板工艺的前防撞梁，厚度达到1.72毫米，还是可以的，而且安装了带有吸能盒的副防撞梁。
车头部分有闭环结构的Shotgun结构，应对偏斜碰撞不含糊，这种设计在这个级别车当中比较少见。

那么这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。
（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。
）

2022款长安深蓝SL03防撞梁评分