今天要介绍的是一台商家下了检测订单让我们上门检测的16年奔驰S320L，外观件应该是都重新整备过了，所以哪怕快六年的外观现在看上去都很发黑发亮。
这一款奔驰的外观非常的经典，毕竟整个S级的销量跟口碑也是非常好，那么从我们二手车行业来说奔驰D级车的保值跟受欢迎程度都要比较宝马奥迪来的高!

现场看上去非常漂亮的车子实际我们检测下来却让我们体验到一层加一层的刺激!千万不要觉得这种高档车一定都是保养保险记录齐全的，接下来就会分两期文章给大家好好揭开这台有故事的“老板车”。

因为还是车行在售的车源所以具体信息还是比较敏感的，这边车身上的铭牌信息我连整车的出厂日期都P掉了，正常来说只要把VIN码隐一部分就可以了。

现在发动机跟发动机舱整体看上去貌似状态还是非常的干净整洁，而这台经典的3.0L发动机静静地躺在发动机舱里，把机舱塞的满满的也把力量展示的稳稳地!奔驰的发动机整体的口碑都不错，不会像宝马的老款发动机那么容易露油。
只是到了一定的使用年限跟公里数也是需要花不少钱来维修，毕竟奔驰配件的贵也是有目共睹的。

我们现在就好好给大家分析一下在发动机舱里隐藏的问题，第一点就是我手指的这个引擎盖内侧，虽然可以看到车架号码贴还有在但是我们不能一下子就确认引擎盖没有问题!现在有太多的精修车会去专门定制整套的车架号码贴，为的就是欺骗验车水平还比较一般的人员。

那像我手指指的这一片漆面，咱们仔细看一下漆面的光泽度再接合车子的使用年限，应该可以想象漆面在发动机舱内侧高温脏污的环境里呈现的更应该是偏哑光的状态。
然后我们看第二张照片可以更加靠近的观察漆面上的脏污，这种脏污也表现的不自然，看上去是因为有洗过但是没有洗干净，实际上我更加怀疑是故意刷上去的用来做旧手段。

这一张大家再看一下就会更加明白为什么我会怀疑引擎盖漆面及脏污的合理问题，正常我们清洗漆面都是使用布擦，不会像这边是用比较稀松的刷子刷!再有就是刷也不是全部都刷到位，就是锁扣加上引擎盖内侧外围一圈，还有很多位置没有清洗总之就是让你看上去越洗越脏。

然后引擎盖的安装螺栓包括铰链也是没有捎带手洗一下，反而是灰尘沉积最多的位置。
这也是精修车最容易出现的套路，对于关键细节的做旧那是不留余力，当关键细节有违常理的话就一定要特别注意。

这两张照片是左右前大灯的配件标签，两张标签上的数字基本上一样就是几个数字有变化。
特别是第一张刚刚好在日期的月份上像是被故意涂抹掉了!这种也是使用其他车的拆车配件常用手法。
并且我们仔细看两张标签的字体还有细微的差别，哪怕另外一张大灯标签显示的日期跟车身铭牌出厂的日期对应的上，但最终我们两个前大灯通过壳体上的标记确认是都有更换。

这个位置是前水箱龙门架的固定点，红色椭圆的位置是有明显撞击后产生的开裂痕迹。
这个细节至少能看出来车辆前部有碰撞过，但是碰撞的力度不会很大。
当然接合上面引擎盖的问题也不能排除车辆有过二次碰撞，第一次有可能比第二次更重的嫌疑。

这张图片可以看到同一侧的龙门架固定螺栓有过非常明显的拆装痕迹，特别是螺丝下面的黄色垫片，有着非常明显的套筒印。
通过我们的经验来判断，如果引擎盖、左右大灯、加上这个前龙门架都有动过;那么这台车就非常可能是前嘴一套或者是前部发生正面碰撞。

我们使用漆膜仪对左右前叶子板的内侧进行检测，可以看出上图右前叶子板的数值明显高于左前叶子板。
另外我们为什么要测前叶子板内侧而且不是像之前直接检测侧边的大面呢!就是因为我们在引擎盖包括大灯都发现了疑似精修的手法，所以我们接下来检测的手法也要相对应的提高、改变。

上面我们已经用漆膜仪先确认了右前叶子板比较可能喷漆了，现在我们看这个右侧叶子板的固定螺丝外侧，就是黄色箭头指的这颗。
这颗螺栓相信大家第一眼看上去应该觉得很正常吧!螺丝上的漆面没有明显的破皮，包括光泽度也有;所以像平常我们光看螺丝有没有拆装就判断叶子板有没有问题的经验就非常的危险了。

这个不知道大家能不能看出是哪里的螺丝，这个就是我们使用小的反光镜才拍到的右前叶子板固定螺丝。
我们刚才在上面看的那颗黑色的螺丝的下半部分，红色箭头指的螺纹有明显的拆装痕迹，因为原本要带原厂灰色电泳涂层的，现在已经因为拆装都漏出螺丝本体的金属色。

而这一张是对应右前叶子板往门框内侧的固定螺丝，我们判断叶子板最终有没有拆卸下来最重要的依据就是这颗螺丝有没有被动过。
那么我们现在看红色箭头指的位置就可以发现这颗固定螺丝底部有明显的移位痕迹，并且螺丝表面的颜色也是偏黑的状态!连上前面螺丝表面精修内侧异常的线索我们可以大胆确认右前叶子板有因为碰撞而进行拆卸维修。

确认完右边的叶子板我们继续来排查左前的叶子板，左前叶子板这边除了看上去的螺丝没有拆过的痕迹还多了一个平时最喜欢看到的标签。
就是红色箭头指的车架号帖纸，一般我们的经验就是有这个帖纸就表明这个部件是原厂带出来的那么这个部件就是没有被动过的状态。

带着“十足”的证据我们继续验证叶子板的固定螺丝，这一颗螺丝的漆面依然没有明显的破皮痕迹，只是相当于右边的漆面光泽度会差很多;整个面就是给人感觉雾蒙蒙的磨砂感。
正常奔驰原厂出来的漆面效果会保持的很久，不应该像这种提前老化掉的状态。

一样我们通过反光镜照到叶子板固定螺丝的内侧螺纹，但是这个位置却没有右边出现的那么明显的拆卸痕迹，反而显的非常正常!这个就有点出乎我的意料。

等到我看完左前叶子板靠近门框内侧的固定螺丝后，还是比较庆幸自己没有犯错误!红色箭头指的螺丝底部同样出现了位移痕迹，这个就又证实了右边的叶子板也是被动过了。
所以外侧的那一颗螺丝同样也是被精修过了，可能因为精修水平不一或者说是维修时间不一定是同一次才会造成这种左右不一样的效果。

好了因为篇幅的原因我们这一期就介绍这台S级的车头位置，下一期我们会介绍内饰部件的精修，而且精彩程度比这一期要来大的多哦!