频发的质量事件

几日前，根据理想ONE车主 -Andrea_Lau所发表的微博称，事发当晚车主驾驶理想ONE回家途中，在上海市中心的马路以48公里每小时的速度行驶着，因躲避突然变道的前车，车主向右边变道，右前轮与路肩磕碰，这一擦碰直接导致了车辆右前轮断轴。

据车上行车记录仪以及车主曝出的事发照片来看，当时车辆右前下摆臂球头直接断开脱落，右前轮几乎完全脱离悬架结构，按行车记录仪上的画面看，路肩的高度并不高，目测底盘稍高的轿车应该都能通过才是，虽然从轮胎边缘上的痕迹看，当时应该只有不足三分一的接触面擦碰到了路肩，擦碰的角度以及受力有刁钻的成分，但对于通过性偏高的SUV车型来说，断轴是不应该的。
对此，官方则定义为：碰撞路肩导致泄力。

事件发生之后，理想汽车市场部主动联系车主，希望按照官方稿子进行微博澄清。
在理想汽车着手处理之后，车主之前的微博也被删除，这引起了车主的强烈不满，并对车辆的安全性有了担忧，希望能申请退车。
而理想汽车却否定了车主的提议，而是希望车主维修车辆，并提出可以送出加油卡补偿，但车主没有接受这一方案。

舆论和官方回应

对于这次理想ONE断轴，很多网友都表示不能接受。
多数网友认为在这样的车速以及擦碰情况就发生断轴，确实表明车辆的悬架结构强度偏弱；有着类似经历的网友表示“同样是擦碰马路牙子，速度还要更快一些，但也没有造成断轴，只是轮胎和轮毂都有被磕伤。
”到底车辆悬架结构强度有没有问题，没有经过专业的监测也是不能确定的。

然而近期理想ONE已被曝存在多个问题，包括高速刹车失灵、车辆自燃烧毁、车顶漏水等。
种种问题的集中爆发说似乎说明质量问题并非空穴来风。
对此理想汽车的官方回应显得比较淡定：“刹车失灵”原因是机电伺服助力机构一电子元件出现通信故障，属于配件的罕见个例，是不会有批量风险的；而包括车辆自燃、车顶漏水等其他问题，暂时还没有明确的成因公布。
虽然理想汽车公关危机处理的很好，但频发的事件相信还是让不少车主或者消费者有了不好的印象。

完善的车企并非是“方案集成商”

理想汽车希望自己打造出“没有里程焦虑”的车型，在动力采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑。
且不说增程式技术能否真的完美解决里程焦虑，作为承载着生命产品，合格的质量是最为基本的。

对于车企来说，最让人放心的自然是能拥有长久的发展历史，有着深厚的研发、生产的专利及技术，然而对于很多造车新势力来说，这些造车的核心正式它们欠缺的。
就理想汽车而言，几乎所有核心的零部件都是由外部供应商供给的，譬如增城发动机是由东安动力提供，电池及电芯是宁德时代提供、驱动电机是由联合电子和博格华纳提供、车机系统是德赛西威提供等等，我们能了解到只有PACK电池包是属于理想汽车研发的部件，而车辆整体的生产组装则是由重庆力帆汽车的常州分公司工厂代工的。
理想汽车做的工作主要是汽车整体方案的集成，也就是“方案集成商”，离传统意义的造车企业还是有着很远的距离。

后语：

理想ONE自去年12月以来累计交付数量已经超过6500辆，在短短的时间内就有如此的销量，表现无疑是亮眼的；但就在理想汽车刚刚有好的苗头之时，接连发生的质量事件对企业和产品的形象都产生很大负面影响，未来理想汽车还能不能追的上其它先行的造车新势力？我们一起期待吧。

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