提车前，我看了一下，这个杆件绣点很小，就不当一回事了。
但是，我感觉是有被处理过的，因为可以发现是后来涂上油脂的痕迹。

其实，我一直跟踪“生锈门”，观察事态的发展。
同时，也加强学习，关注人们对这一杆件生锈的评论。
了解得多了，生锈这件事，已经在我心里形成了这么一个认知：

1，肯定是质量问题或缺陷。

2，不影响使用，也不会影响行车安全。

3，厂家承诺免费更换或除锈处理，基本上就算是较好的解决办法了。

4，不止是某个品牌的这个杆件出现生锈，是一批品牌的车子都有这种情况出现。

有了这样的认识，我也就不惊慌了。
后来，车子用了一段时间后，再看，果然它的锈迹变得明显、且面积大起来。

这个时候，我联系厂家，厂家的答复是进站检查，必要的话一定会得到妥善处理的。
随后，又问了就近的服务站，他们告诉我可以换，但必须将车停放在站里一天时间，也就是说不能做到立马换、立马完成、即时开车走人。

考虑到天天要用车，且这件不算紧急，就选择了随后再说。

等到车子二保，我决定要处理这件事了，也拍了图片给服务站的人。
他们的答复是：现在都不换了，只做除锈。
对于这个答复，我没有什么异议，只要把生锈的地方处理好，后期不再锈就可以了。

原以来，除锈只需要一会功夫，没想到也要将车子留下过夜，理由是处理后要喷涂涂层的，需要一定的时间才能干燥且没有异味，然后才能拿起来往车子上装。
否则的话，还没等干就装上去，对涂层有破坏作用，且车内的异味太浓重，不好，而且还不保证处理后的效果。

既然这样，我就放下车子，让他们处理了。
第二天，取车一看，果然处理好了，看不到生锈的地方了，且涂层明显看到有厚厚的油脂。
估计，效果不会差。

通过这件事，我认为：

1，厂家应该加强品质的控制，不能马虎一个细小的质量点，那怕那个地方是不关安全的次要地方；

2，不能因为优化成本，就放松对配件的采购、管控；

3，对用户来说，要做到解释工作，因除锈而造成一定的误工与往返费用的损失，厂家应当给予适当的考虑，或货币，或实物，或服务。

——尽管，我一件也没有要求！

为什么厂家要主动补偿车主呢？因为，人家买你的车了，就是对你信任，你不能辜负，况且这还是做口碑的最好路径！