然而，如果烧机油的情况比较严重，或者经过检查发现存在较大的机械故障，那么大修可能是必要的。
大修通常包括拆卸发动机，检查和更换磨损的部件，如活塞环、气缸套等。
在决定是否进行大修之前，建议你先进行全面的检查和诊断。
可以请专业的汽车技师进行检测，以确定烧机油的具体原因和严重程度。
他们可以根据实际情况提供具体的建议和维修方案。
此外，定期保养车辆、使用合适的机油、注意驾驶习惯等也有助于减少烧机油的发生。

如果你的大众凌渡出现了烧机油的情况，可以考虑以下处理方法：

1. 检查机油液位：定期检查机油液位，确保机油在正常范围内。
如果机油液位过低，及时添加合适的机油。

2. 使用合适的机油：根据车辆使用手册的建议，选择合适的机油规格和品牌，并按时更换机油。

3. 保持发动机清洁：定期清洗发动机，防止积碳和污垢的堆积，这有助于保持发动机的正常工作。

4. 检查气门油封和活塞环：如果烧机油问题严重，可能是气门油封或活塞环出现了磨损或损坏。
专业的汽车维修技师可以检查并确定是否需要更换这些部件。

5. 维修或更换故障部件：根据检查结果，进行相应的维修或更换故障部件。
这可能包括气门油封、活塞环、气缸壁等。
大部分情况下是不需要拆发动机的。

6. 关注车辆使用和驾驶习惯：避免高速行驶和急加速，避免长时间怠速，这些都有助于减少发动机的磨损和烧机油的发生。
需要注意的是，烧机油问题可能涉及到发动机的内部故障，因此最好由专业的汽车维修技师进行全面的检查和诊断。

及时处理烧机油问题可以延长发动机的使用寿命，并确保车辆的正常运行。
如果问题严重或无法有效解决，可能需要进行更进一步的维修或甚至发动机大修。
在处理烧机油问题时，遵循专业技师的建议是很重要的。

司有普的 PNF 技术认为，如果发动机机油消耗量异常，且烧机油严重，往往是由于活塞环堵塞和卡滞，以及负压不均衡导致机油被抽走。
该技术称，机油被重新吸入进气歧管，再进入燃烧室燃烧，但燃烧不充分的机油会通过排气排出。

如果发动机冒烟较大，呈白色，则可能是密封系统出现问题，主要包括油气分离器、涡轮增压器和气门油封。
如果机油更换周期过长或使用不当，会导致涡轮增压器过早损坏或密封不良，从而导致机油被抽走。

在15万公里以内，发动机涡轮增压器出现问题的概率较低。
油气分离器也称为废气阀，是易损件。
如果气门油封老化，发动机高速行驶时机油消耗量会增加。
由于高速行驶会导致气门导管工作频率增加，油封和导管之间的震动会导致油封快速膨胀，导致机油过量消耗。
在市内行驶时，气门油封老化会导致机油消耗量没有高速时那么快。
活塞环卡滞是烧机油的主要原因之一，通过外观检查可以确定问题。
使用 PNF 技术的修复剂可以解决活塞环卡滞问题，但需要注意检查发动机周边配件。

建议先到司有普旗舰店免费咨询，总是可以少走很多弯路的。