轮胎的更换标准是什么?90%的人知道的不全(轮胎磨损更换的人老化)

1.磨损程度

观察轮胎花纹磨损程度,特别是胎面花纹槽顶部到底部的厚度。
新胎一般厚度在8mm左右,而当磨损到1.6mm左右时,就应考虑更换。
这是因为当花纹沟所剩深度低于1.6mm的轮胎已经非常薄了,路上压倒石头或者稍微尖锐的物品,甚至过减速带没有减速,都存在爆胎的可能性。
此外,雨天行车会出现牵引力和制动力大大降低的情况。

对于磨损程度,轮胎的沟槽内也有磨损极限标志,隔一段距离有一个小凸起,当四周磨损到与凸起齐平时就该更换了。
不同品牌的轮胎耐磨程度不一样,一般平均要行驶10万公里左右才能达到磨损极限。

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2.老化程度

轮胎的老化不仅和使用时间有关,还与使用环境有很大的关系。
行驶地区干燥环境好,车辆也有自己的车库,老化相对更慢。
如果每天都是露天地停车,经受风吹雨淋太阳晒,老化速度会加快。
大多数轮胎的使用期限是5-7年,老化快的5年就要换,老化慢的7年就要换。
轮胎老化了用肉眼就能看出来,不需要仪器检测。
老化后的轮胎会在表面会出现大量的裂纹,一开始是细小的裂纹,之后裂纹慢慢变粗变深。

3.受损情况

扎胎是最常见的轮胎受伤情况,扎胎后都会选择补胎,如果钉子不是很粗,补胎后基本不影响安全。
但如果轮胎被扎超过4次以上,就建议更换轮胎了,跑高速会有很大的安全隐患。
如果侧面被扎,扎一次就得更换,侧面最好不要补。
除了扎胎,还有划伤、蹭掉皮。
无论哪种受伤,如果是侧面,受伤深度能看到里面的帘线了,说明伤口比较深,也建议更换。
如果是正面受伤,受伤深度超过磨损极限了,也建议更换。

还有一种受伤是侧面鼓包,这也算是比较常见的,也需要立即更换。
侧面鼓包的原因都是受到挤压造成的,比如停车太靠边了,轮胎挤到马路牙上,随意上下马路牙,行驶中轮胎边缘压到石头等。

4.缺气行驶了很久

轮胎气压为零了,必须立即停车,坚决不可以继续行驶。
哪怕只行驶一两公里,轮胎的橡胶也会因过热而脱落。
脱落的橡胶颗粒在轮胎内部,从外表看轮胎依然是很好的,看不出异常。
但当把轮胎从轮毂上拆下来后,就能看到大量的橡胶颗粒,这样轮胎就不能用了。
没气行驶一段距离后,千万不要盲目充上气继续使用,必须经过仔细检查方可决定是否能继续使用。

5.异常磨损

如果车辆定位不正确,或者其他一些异常情况,可能就会导致轮胎偏磨。
比如轮胎左侧磨损严重,右侧磨损轻微;轮胎中间磨损严重,两侧磨损轻微;轮胎磨损成了锯齿状等等。
只要轮胎不是均匀磨损都算是异常磨损,因异常磨损而更换的轮胎不在少数。
怎么能发现异常磨损,只有在每次保养的时候顺便检查一下轮胎,发现有异常及时处理。
如果没能及时发现,当有了故障现象时就已经晚了,比如磨损成了锯齿状,这时就只能更换了,不更换该车轮会上下跳动,且行驶有很大的噪音。

总之,轮胎除了正常的磨损和年限到了以外,还要多注意其受伤情况和异常磨损情况,但凡轮胎出现了异常,都是不可修复的,只能更换。

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