但是电动车维修不同于批发零售，批发零售是你买就拿钱不买就走人 ，而电动车维修体现更多的是技术性和服务性收费，就拿以下时下流行的免费服务来说，很多其实是不合理的，如果不及时改变最终会害死自己。

1、技术免费。
接根线，检测线路，检测电瓶这些看起来“既简单又没成本”的维修项目在顾客眼里应该免费已经成为理所当然。
你说收费吧得罪顾客，不收费又太委屈自己，这些都是考验技术的地方，我们不就是靠技术吃饭吗？有时候解决问题看似很简单，那是因为专业有技术，除了专业修理工谁能做的到？如果技术不收费我们要技术何用。

2、小服务免费。
加点黄油、处理刹车不回位、补螺丝、调整链条，也许这些技术含量并不算高，也没什么成本，但是你们想过没有，类似这样的维修项目哪一项不得需要10～20分钟时间？假如一天有3～5次这样的项目，那一天就是一个小时左右的时间白干活，那一个月呢？一年呢？换个角度来讲，如果你的老板让你每天多加班一小时，却不给你任何报酬，你愿意做多久？

3、工时免费。
尤其更换一些不值钱的小件，有些很容易就换好，但像有些锈死的、损换的、需要大拆大卸的，既有难度又耗费工时， 比方说你安装一个螺丝，直接装上，那就是一条螺丝的价值。
但如果你螺丝断了拆不下来，我们给你取断头螺丝那是非常难的，取出来再安一个，那价值就远不是一条螺丝的价值。

4、上门免费。
有些顾客车子坏了，想着让修理工上门服务，理由是太远，推不过来。
几乎是哀求的口气，直到我们没办法觉得过意不去答应上门。
刚修好车子还千恩万谢，一听收费立马变脸：补胎不是5块钱吗，你怎么比换胎还贵？更有甚者看到没换件就修好的还会来一句：还要不要钱？其实你们知不知道，我们宁可在店里赚几块钱，也不愿意出门去赚几十块钱。
出一趟门，耽误多长时间，甚至错过多少的生意，你考虑过吗？

当我们面对顾客，也许顾客偶尔一次要求并不算过分，也许我们偶尔也会主动“照顾”一次两次，但我们面对的是成千上万的顾客，怎么办？如果都把这些“免费”视为一种习惯，当成一种应该，我们也实在是无能为力，毕竟我们一个人的能力也是有限的。

电动车同行们，都醒醒吧！
付出劳动、付出技术，合理收费，天经地义，毕竟我们不是做慈善，还需要养家糊口，只有合理回报才是我们耐心持续服务的动力。