知名汽车品牌4S店，竟然上演“先砸坏再维修”的荒唐一幕。
据媒体发布，在上汽大众北京恒星天诚4S店的维修车间内，一名员工抄起铁锤，将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏，拍照后才示意维修技师拆解定损。
维修技师解释称：“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样”；在东风日产晟通专营店的维修保养过程中，还发现存在电瓶检测报告单作假、将清洗剂一倒了之、悄悄截留回收客户油液等问题，还有技师面对着检查表中的几十条项目，在完全未检查的情况下，每次直接全部打钩。

4S店维修服务隐藏猫腻，早已不是什么新鲜事，但店员明目张胆抡锤砸车，还是令人触目惊心。
为何要把好好的水箱砸坏？维修技师一语道破天机：“反正保险公司给钱。
”乍一看算盘打得挺精，其实暴露了短视的经营思维和薄弱的法律意识。
这一砸，确实多砸出了一点维修项目和保险理赔费，但也造成了资源的浪费，赚取的是不义之财；是否涉嫌故意毁坏财物和借机骗保，则有待进一步调查定性。
如果新换的配件质量不如出厂零件，无疑也侵害了消费者的权益。

面对舆论批评，东风日产昨天回应称，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改；上汽大众相关负责人表示歉意，称已责令该经销商立即停业，接受相关调查。
处理员工、取消星级评价、停业整改，只是解决4S店乱象的第一步。
公众关心的是，“小病大修”、“先砸再修”，究竟是个别4S店的劣行，还是行业的惯长操作？由于大多数车主汽车维修知识欠缺，再加之4S店维修保养环境相对封闭，车辆维修和保养只能听凭4S店员工处置。
彻底改善信息不对等的服务机制，让消费者对维修过程看得清清楚楚，钱花得明明白白，才是解决问题的根本之道。
这不仅要求被曝品牌要反思企业价值观，整改服务流程细节，也需要其他4S店从中吸取教训，做到诚信自律，更要依靠监管部门拿出实实在在的措施，为4S店的维修服务“刮骨疗毒”。

4S店维修保养黑幕还有不少，类似捆绑销售车险、投诉维权不畅等等，无不侵害消费者的合法权益。
“砸车创收”引发的舆论效应，也应当给4S店对盈利模式的探索带来更多思考，新车利润下降的大环境远不是维修保养随意宰客的理由，用铁锤砸车“创收”，完全是搬起石头砸自己的脚，更砸伤了公司和品牌的名誉；如果践踏规则乃至逾越法律，寒了消费者的心，到头来被砸的，只能是4S店自身的饭碗。

（原标题；“砸车创收”等于自砸招牌）

来源：北京

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