九十多万的新车 检测发现维修痕迹

车主 李先生：我是在去年9月24日买的车，在10月23日我去提车，春节的时候在我们老家那边，我老婆开车的时候把右后门给刮蹭到了，然后在24日的时候，我就开到一家专门修中高档车的修理厂，刚回到家不到半个小时，他就打电话跟我说，你这车不是新车吗？怎么会有修车的痕迹，那我就叫他们不要再给我动车了。

总共花了九十多万元刚买的这辆新车，怎么会有维修的痕迹呢？李先生立刻找到了一家专业机构对车辆进行检测，检测报告显示，李先生的这辆车右侧前后车门，以及右侧翼子板都有过松动痕迹，右侧前后门内衬有轻微碰撞修复的痕迹。
李先生立即询问销售车辆的4s店，但工作人员说他们没有对车辆进行过维修，这样的情况他们也不知道。
本周四，和李先生再次来到了海沧的这家4s店。
工作人员在现场也进行了检查。

4s店工作人员：修复过的话这里面都有拉钣的痕迹，这应该是没有修复过，这一块如果是原车的话是黑色的，这个是有喷漆的。

责任方暂无法确定 市场监督部门已介入

经过检查，4s店工作人员确认李先生的新车部分外观重新喷过漆，不过车辆的右侧前门没有过钣金的痕迹。
另外通过电脑连接车辆的行车系统显示，车辆右后门的把手等零件有过拆装痕迹，但是具体时间等数据却显示不出来。
4s店工作人员说，他们在收到这辆车时并没有发现异常。

4s店工作人员：（你们在收到车之后会验车吗？）我们会验车，但是我们主要是验外观是否有划痕，（是怎么验？）靠肉眼验。

如今，4s店工作人员承认车辆部分位置被重新喷过漆，可这漆到底是谁喷的，车辆之前发生了什么问题呢？车主李先生说，他正在联系厂家获取自己提车以来的行车记录，证明自己在使用期间没有维修过车辆。
4s店方面也表示车漆不是他们喷的，他们也将通过检测来确定车漆的来源。

4s店工作人员：（现在就是说怎么证明这个漆不是你们喷的？）我们想通过漆面的取样检测，可能是漆的成分跟我们4s店的漆，进行对比看看成分是不是一致，每一个漆的供应商不一样，漆的成分多少会不一样，应该是可以能检测出来的。

4s店工作人员说，李先生购买的车辆是进口车，车辆在出厂之后会经过海运到达中国，再由中国厂商通过物流运到4s店，这些过程中都不能排除车辆被重新喷漆的可能性。
目前李先生已经向市场监督部门投诉，要求4S店全额退车，买卖双方在第一次调解后还没有达成协议。
而李先生要求退车的诉求到底能不能实现，李先生的损失到底谁来赔偿，目前都还是未知数。

如果李先生自己没有维修过的话，不管问题出在哪个环节，消费者的权益都应该得到保护。
和李先生一样，最近戴先生也遇到了类似的事情，买完车之后才发现，车辆已经被重新喷过漆了。

新买的商务车被重新喷漆

今年1月份，泉州的戴先生来到了同集北路旁的这家厦门亿邦南京依维柯4s店，花费11万多元购买了一辆商务车，准备用于自己公司的商务接待以及员工用车。
办完手续提车后，戴先生把车开回泉州，在一家汽修厂准备给车辆底盘做防护时发现了问题。

车主 戴先生：新车嘛，底盘装甲要喷，车底盘越新，喷底盘装甲越好防锈的，然后就发现了，汽修厂跟我说是喷漆的。

在汽修厂的工作人员告诉戴先生，车辆被重新喷过漆之后，他才发现了蹊跷。

车主 戴先生：这些都是很明显的喷过漆的痕迹，你看，一看就知道了，你看这都是我撕掉的，这些都还没撕，喷漆必须要把塑料遮起来，然后喷完漆再把这个弄掉，弄掉才能达到这个效果，上面的塑料都还没撕，这个门也是，全部都喷过漆，（你当时挑车的时候没发现这些吗？）没发现啊，我们不专业哪里懂这些啊。

4s店承认车辆喷过漆 但事先却不知情

戴先生说，发现这些问题之后，他就找到了卖车的4s店，但当时店员没有做出正面回应。
昨天（15日），跟随戴先生再次来到了这家4s店。

4s店工作人员：有喷漆啊，我们是库存车，我原价是14万多，卖给他11万多，便宜了3万，(卖的时候有告诉戴先生是喷过漆的吗？） 没有告诉他，（这辆车是在你自己4s店喷的吗？）这我不太懂我是去年才来的，之前的经理已经不在这边了，不知道他有没有私底下喷，我们不知道，后来他过来的时候看了门把手有喷，我看了也是有喷过。

这位工作人员说，由于车辆属于库存车，所以优惠卖给了戴先生，但卖车之前他也不知道车辆喷过漆。
工作人员表示，现在可以帮助戴先生把车运回厂家重新喷漆，并赔偿一部分费用，但戴先生却表示，由于车辆发动机也有过拆装痕迹，他要求4s店全额退车。
目前戴先生已经向法院起诉了这家4s店，来维护自己的权益。

买到新车之后发现车辆被维修过，类似的案例我们栏目在2017年也发布过，在当时的案例中，法院判定汽车经销商退一赔三，并承担车辆购置费等，共计赔付440多万元。
那么，这次李先生和戴先生遇到的问题，是否也可以“退一赔三”呢？我们继续来看。

欺诈行为是“退一赔三”的关键

2017年1月份，吴女士在湖里一家汽车经销商，支付107万元购买了一辆玛莎拉蒂轿车。
但交车后，吴女士发现了车辆前保险杠的车漆有异常，吴女士怀疑她买到的不是一辆新车。
随后，吴女士将汽车经销商起诉到法院。
经过审理，法院认定这辆车在销售前确实被维修过，汽车经销商侵犯了吴女士的知情权，存在消费欺诈行为。
法院判决，要求汽车经销商退一赔三，并承担车辆购置费等，总计赔付440多万元。

对于李先生购买新车被喷漆的事件，能不能也要求4s店退一赔三呢？律师认为，李先生车辆重新喷漆的时间鉴定是这起案例责任方的关键所在。
如果李先生没有责任，根据《消费者权益保护法》只要证明4s店在卖车之前对李先生有欺诈行为，并在欺诈情形之下让李先生购买了车，那么4s店将需要“退一赔三”。
如果无法证明4s店存在欺诈行为，李先生还可以通过《合同法》进行违约赔偿，但赔偿额度会低于三倍赔偿。

福建瀛坤律师事务所合伙人律师 苏奕欣：作为消费者来说，他面对的是4s店，所以4s店理应优先赔偿给消费者，如果4s店认为自己存在冤枉，或者自己不应当出这笔钱，那他可以再找他的上一家去追究法律责任。

那么，戴先生购买的依维柯新车被维修过的案例，是否可以根据《消费者权益保护法》“退一赔三”呢？律师认为，由于戴先生所购买的车辆是经营用途，并不属于《消费者权益保护法》的覆盖范围。

福建瀛坤律师事务所合伙人律师 苏奕欣：他买这辆车不是为了生活消费所用的，他就不是消费者，他就不能选择依照消费者权益保护法去维权，但是他可以选择合同法等相关法律法规去维权。

“消费者”身份界定 决定适用法规

律师认为，戴先生遇到的问题，关键点是在库存车的界定，如果是非人为造成的车辆自然侵蚀损坏4s店进行喷漆的话，4s店就可以免责，但如果是人为造成损坏并重新喷漆，4s店就需要承担一定的责任。
律师提醒消费者，在车辆交易的过程中，消费者要做好证据保存，对一些材料可以拍照，对交易过程也可以录音等。
另外，在购买到新车之后，尽可能去权威机构做新车鉴定，避免发生类似事件。