事情已经过去快5个月了，记忆里那些骑行的细节越来越模糊了，每当看到有关骑行川藏线的，我都忍不住的进去瞅瞅，然后又情不自禁的回忆起自己的川藏线，所以我还是打算用古老的方式(文字)记录下来。

前言：本人2019年4月裸辞就一直找不到合适的工作，在快到7月的时候，心态已经濒临崩塌状态，突然想起来有人晒了6月份骑行川藏线的朋友圈，就突然有了这个冲动。

其实这个冲动我在18年暑假从 青海湖 回到 广州 后看了一部电影【转山】后才有的，只是这个想法在当时是计划在2020年4月份，而自己平常也会看相关的攻略，到基本上看完就忘得差不多的哪一种

心想着，反正在家也是找不到工作，干嘛要在家耗着呢？不如把2020年的计划提前到19年来完成。
所以当时就联系了骑行川藏线的那个朋友，把他约了出来，还提前把想到的问题写记了下来，一个一个问他，他也很热心的解答着我的问题。
心里对这条神秘的公路有了一个初步的了解，但是还是没有下定决心要出发，

当时给自己的时间限制是过完自己的生日【7月8号】还没找到工作就起身出发去 成都 ！
虽然说还没到自己的生日，但是自己已经去迪卡侬准备着自己的装备包括骑行裤，速干衣，生日一过我就去 广州 火车站把我的车寄往 成都 了。
没有给自己留余地。
其实当时心里很矛盾，有得有失，而且这一趟去了不知道自己能不能再回 广州 ，因为毕竟2200公里，只有自己一个人，自己在外面真发生了点什么事情。
。
。
。
不敢想了。
冲动和信念高于恐惧和不安。

说一下自己的线路，我没有老实的骑318，而是骑了6天的317然后在八美转到 新都桥 318这条线路上，当时朋友圈的那个人就是这么骑的，自己也觉得单单骑318多没意思，所以也骑了这条线路，可以看到 四姑娘山 ，但是也要为自己的行为付出代价，骑行在317上的6天，我基本没有看到同骑行的人，没有人跟我讲话，陪伴我的只有一个音响，可能是习惯了孤独吧，还是独立了没有那么矫情了。
上路的第一天就闹肚子，一直闹到回 广州 ，全程在吃治疗拉肚子的药，水土不服的我，离不开南方。

出发

7月11号我自身前往了 重庆 ，在 重庆 耍2天，特意去18年 重庆 的那个青旅住了2天，见到了1年未见的老板娘。
想想自己和 重庆 这个地方挺有缘的， 重庆 也是我唯一在所有城市里喜欢的一座，无形的魅力吸引着我，后面在骑川藏的也证实了这一点吧！
{后面在骑到海子山的时候被一个轮滑 西藏 的 重庆 小姐姐给捡了}不是她的话我估计还是一个人骑到 拉萨 ！
去川藏线之前我只骑过 广州 南沙到 珠海 70公里的路程，去之前也没锻炼，所以刚骑行的前几天特别的艰难，我也不知道自己是怎么坚持下来的，当时心里只有一个信念，不搭车，自己驼包，安全骑到 拉萨 ！

7月14号到达 成都 ，下午2点到达飞登川藏驿站，下午去火车站把我之前从 广州 寄过来的车骑到驿站

7月15号，上午老板帮我把车给调教好，换了一个内胎和外胎，又买了一个内胎和外胎备用（后面运气比较好，一路没有爆胎和扎胎，没有用上），又去要点买点感冒药，泻药，葡萄糖，治疗中暑的

，下午又去迪卡侬买冲锋衣和内胆，因为来之前听老板说他店有卖就没有在 广州 买，结果老板这边没货了，这么大热天的也就迪卡侬有这样的东西卖了。
晚上老板跟我们培训安全措施，然后自愿买保险，早点睡。

正式出发，骑行第1天，成都到映秀镇，

多少人内心向往着拉萨？今天小伟出发骑行川藏线，第一站映秀镇

每一个骑行川藏线的人都不容易，选择了这条路就坚持下去！

7月16号，早上5点半就起床了收拾好东西下楼，没想到下雨了，但是老板说，没关系， 成都 就是下夜雨，晚点就停了，我开始准备着我的东西，早上的7点半开始拍照留念，只有我一个人是往317方向，他们都是318.孤独避免不了的，

7月17号，骑行第2天，映秀到邓生

骑行川藏线:20公里上坡一半都是隧道，2个5公里的隧道，煎熬

小伟骑行川藏线:骑的快虚脱了赶紧坐下来吃东西。
不然真要晕过去

小伟骑行川藏线第二天，80公里上坡路，12个小时。
接近崩溃

骑行到邓生的时候已经是晚上的8点了，对路线不熟和前期没有规划好的我，只能睡在邓生一个烧烤摊简易棚子了，这是烧烤人住的，下面透着风，床上还有用过的卫生纸，虽然我老家在一个县城里，但是那晚应该是这辈子睡过最闹心的一晚，当时脑子里在想什么都没看见，想象自己在自己家里，盖上被子什么都不要想，赶紧睡觉，当时已经骑行了12个小时，精疲力尽，那里没信号也没啥电。

7月18号，骑行第3天，邓生到四姑娘山

小伟骑行川藏线:当我戴上这顶帽子，痛苦并快乐着！
出发海拔3700

小伟骑行川藏线:看着远处的美景，吃着干粮。
问谁还有如此惬意！

小伟骑行川藏线:下坡爽，一直下坡一直爽

就是要翻越巴郎山，这个山估计跟318的二郎山有的一拼，6个小时骑到隧道口，已经是下午的快4点了，如果骑老路骑到垭口还要2个小时，但是以当时的体力和时间，还有往下骑的骑友顺上面天气不好。
我选择放弃了，骑隧道直接下坡到 四姑娘山 ，下坡一直爽，一直下坡一直爽！

7月19号，骑行第4天，四姑娘山镇到丹巴

小伟独骑川藏线:突遇大雨，找户人家躲雨，却被狗挡在外面！

小伟独骑川藏线:突遇大雨，找户人家躲雨，却被狗挡在外面！

额！
没啥特别的，就是无聊一个人，中间还有几十公里的无人区，也没信号！

7月20号，骑行第5天，丹巴到八美

川藏线:有体验过这样的绝望吗？半夜9点，海拔4000米空无一人！

这里我要叨逼叨一下，这一天是我最落魄的一天，原因还是对路线不熟，只知道有多少公里，不知道路况，又因躲雨，骑行到疙瘩梁山前已经是下午的6点了，要翻过疙瘩梁山再下坡20公里左右才是八美，当是又有无人区，没信号，水喝的都喝完了，身体已经进入了疲惫状态，开始推上疙瘩梁山，当时只是以为是个小山坡，事后才知道是海拔3800多米的疙瘩梁山，推了一段碰到几个 成都 的司机，当时已经不管什么了，是自己有史以来脸皮最厚的一次，直接上去问，你好，你有吃的吗？，司机找不到其他吃的，给了2个梨给我还有一瓶水，自己跟乞丐一样，已经没有什么自尊心了，只知道自己再不吃东西就快要死了的感觉！
当时司机告诉我，他从垭口下来开车开了半个小时，我当时就蒙了，下来都要30分钟，我这个身体状态，只能推，不敢停留，渐渐的天黑了，一条一条的 盘山 路彻底让我的心态崩了，天空又下去了雨，远处的山慢慢堆积着云，看着要下大雨的样子，当时真的让我感觉到了濒临死亡和绝望，推5步喘半分钟，寒冷，饥饿，缺水。
缺氧，闹肚子，绝望，孤独，恐惧充斥着我。
拦车想要点吃的也没车停，就这样走5步喘半分钟，终于在晚上快9点到达垭口，后面下坡半个多小时，由于下雨，冷，下坡速度快，手都快冻麻了，，当时下坡速度快40了，大晚上的，饿，闹肚子，疲累，促使我又不能减速度，现在我很庆幸当时没有出事，下雨天，路滑，天黑看不清，速度又快，又是下 盘山 公路，一个不小心就....，而且大晚上的山上还没人，还没什么信号，现在想想就后怕。

7月21号，骑行第6天，八美到新都桥

没有骑行经验的小伟，为啥选择一个人骑行难度大的317？作死吗？

在大草原吃东西是一种什么样的感觉？小伟告诉你:太爽了！

海拔3700米你能想到什么？缺氧！
高反！
蓝天！
白云！
还有骑行的我

一早我就收拾了东西去往 新都桥 ，要翻过海拔3800的橡 皮山 ，因为八美到垭口的相对海拔只有几百米，所以骑上这个垭口不怎么费事，骑下垭口几公里右边有一个帐篷商店，从里面走出一个藏族小伙，本以为在这种地方泡面应该会比较贵，结果藏族小伙说5块一桶，不够还可以免费加米饭，这个时候正好是他们一家人在吃中午饭，我加了一勺以后，(人生中第一次这样吃米饭)觉得不好意思，又烤了2串牦牛肉，也是第一次吃牦牛肉，3块一串吧！
当时和藏族小伙聊天才知道他在 成都 读大学。
暑假在这里帮忙！
不禁感叹，高原的紫外线就是强，能把人的皮肤老化10年！
填饱肚子以后就继续上路了路过塔公草原，和薰衣草庄园！
由 于都 要钱就只在外面偷窥了一下！
下午5点终于到了318上飞登的客栈，住宿是真便宜，318路上联盟客栈普遍都是60块住一晚➕早晚两餐！
在317由于没有联盟客栈，生活费用要高一些！
那天早上吃上了牦牛肉炖土豆，还有酥油茶

7月22号，第7天休整，

由于已经骑行了6天，需要休息一下，骑巴郎山和疙瘩梁山的时候才深切体会到自己带的东西太多了，所以在 新都桥 往家里寄了好几件衣服，包括睡衣！
加起来有3斤重。
但是自己的行李还有20多斤。
不知道为什么还有这么重，觉得能不要的我都不要了！
没办法。
晚饭吃饭的时候和一个中年人在聊天，在说他快手不怎么火的事情。
后面才发现他只有一条腿，还拖着他的女儿骑行川藏线，我被折服了，后面他才说他叫王永海，是残运会冠军！
我的天啊！
必须要合影一张！
听到他的传奇人生我的膝盖奉献给了他，听他说骑行川藏线的人自己驼包不搭车的人不到30%，当时真的很吃惊！
但也坚信了自己就要做那30%里面的其中一个，不搭车自己驼包，如果真的吃不消了，搭车了就不骑了，直接回 广州 。
当时就给自己下了一个死规定吧！
(其实现在骑行川藏线难度不是那么大了，路况比之前好太多了，只要按照规划走，到达客栈的时间不会太晚，只是毅力问题)

7月23号，骑行第8天，新都桥到相克宗

要从新都桥出发了，老板特意为我们戴上纯洁的哈达，为我们践行

小伟独骑川藏线:下坡一时爽。
但是遇到这样的情况一定不要超车，

小伟独骑川藏线:雅江到相克宗17公里。
竟然爬升1000米，泪崩

第一回骑318，第一感觉就是骑行的人tm这么多，我在317骑行6天遇到的骑行人加起来都比在318上随便一个小团队人都少，我一路跟在王永海老师的后面，后面跟着跟着就散了！
由于 新都桥 到 雅江 基本是下坡，在 雅江 吃完午饭后，路况就是上坡了，17公里的上坡到相克宗！
要爬升1000米吧！
但是还是骑行了5个小时，骑到还是有点累，难度还是有点的，路上注意还是必须要有的， 广州 买的瓜子可以派上用场了，都潮了，但是坐在318路上嗑瓜子看着骑行的人从身边过，也算是一种惬意啦！
下午5点半到达相克宗三姐妹青旅，

7月24号:骑行的第9天，相克宗到无名地

海拔4000米的剪子弯山，传说中的天路十八弯原来在这里，骑到酸爽

刚骑上4000米的剪子弯山突下大雨，看小伟如何用3块钱的装备御寒

海拔4000米下大雨，小伟坚持自己的原则不搭车不驼包，宁推迟行程

早上磨磨蹭蹭的最后一个出发。
一开始就要翻越海拔4000米的剪子弯山，今天的天气不好，出发的时候只是有点雾，而是随着海拔的上升，雾也越来越大了。
当我骑上天路18弯后，上面的天气宛如仙境一般。
50米开外看不清！
快到剪子湾山隧道之前还遇到了2个轮滑，(轮滑第一次出场，当时万万没想到后面我会跟他们一起组队。
)记得当时只是跟他们说了一句，加油真牛逼，就骑过去了，当骑过剪子弯山隧道之后，天气就起了大雨。
海拔接近4000又下雨，气温不到五度。
尽管穿了雨衣和鞋套。
但是浑身还是打湿了。
手也被冻僵了。
躲了几次雨以后还是决定继续上路。
但是当时雨已经越下越大。
如果在骑行下去的话，可能会有感冒的风险。
所以当时在一个小卖部里面躲雨烤火。
当天老板说过夜只需要60块钱包早晚餐以后当即就决定住下来，先把衣服烤干。
避免感冒！
当时有很多人觉得直接花钱搭车到 理塘 ，但我坚守我的原则，一个下午都在担心自己感冒，在高原感冒是一件非常可怕的事情。
和老板娘一直在聊开店的事情，说开店不赚钱，因为过于运到这里是需要收费的，一箱方便面是要多收15块或者20，所以高原山地买的东西贵！
加上本地房东的无理要求，今年算是亏了，但是又有合同在手。
因为山上条件有限，晚上是没有电的，只有2个小时的柴油发电！
而且电压不稳，晚上寒冷刺骨，还有一个 东北 大哥也在这睡了，他雨衣都没有，淋了一路，到这的时候已经感觉要感冒了。
但是他还是挺过来了！

7月25，骑行的第10天，无名地到红龙乡

小伟夜宿海拔4100米的小商店，起床口吐白雾，冻的发抖

早上起来，天空还是下着雨，还在犹豫要不要继续骑行的时候，我收到了朋友在下一站红龙乡发的视频，说那边已经下雪了，草原已经是一片雪白了！
好后悔昨天没有扛过去。
相隔30公里吧，我这没有下雪但是我已经把所有的衣服都穿上了。
但还是冷，气温只有2。
3度！
雨开始下小了。
我们开始冒着雨骑行，穿着雨衣就是这样。
外面下雨里面也下雨，不知道是不是汗！
又得不停的脱衣服！
一停下来又冷，我的体力有限最终还是和那个 东北 大哥走丢了！
又是自己一个人在骑行！
在一个下坡左拐的道上。
对面一辆黑色大奔弯道超车。
而我当时就在弯道！
不是自己反应快，我就命葬路上了！
下雨天我的刹车也有问题？半天半天自己才缓过来！
在这里我想说“道路千万条，安全第一条，行车不规范。
情人两行泪”，我你大爷！
的！
火最大的一次！
你不要命，老子还想活呢！
终于在下午的4点半到达了红龙乡，天气晴朗。
感觉拍的每一张照片都可以做壁纸了！
在这里看到了很多昨天一起躲雨的脸熟人，老板娘帮我倒了一碗酥油茶让我暖暖身子，让我坐在火炉旁边烤火。
裤子都湿了！
在交谈中得知这几天是红龙乡一年一度的赛马节！
明天是骑马射箭，当即决定明天继续休整！
哈哈。
这才几天休整了2天半了！
晚上还海拔快4000米的红龙乡看到了没有光污染的星空和银河，实在是美啊！
只是这样浪漫的美景只有自己看了！
店里还有一个15岁的藏族小姑娘挺好玩的，她是老板娘的一个亲戚吧。
过来帮忙的！
晚上她竟然喜欢 霹雳 舞。
不喜欢藏舞！
她叫什么珠来着，藏族的名字都很长！
快天河的时候碰到了一个 东北 大哥，那个 东北 话说的，简直是一个话痨，很开朗的一个人，他说距离这里10公里左右的地方下了鸽子蛋大小的冰雹，连躲的地方都找不到，都是草原！
不是安全帽就要被砸死了！
(为什么自己又没遇上这样刺激的事情呢！
)我问我是不是青旅店的人。
我就顺其自然的说是，哈哈！
我尽量的把我的口音压抑的像藏族的口音，不想他竟然相信了！
还问我今天晚上住那间房？晚上不知道什么原因红龙乡停电了，我们在外面的厨房互相聊自己的骑行路上遇到的事情，有一个骑行的人在外面用音响放歌和那个15岁的藏族小姑娘一起唱歌！

7月26号，骑行的第11天，休整

一年一度的红龙镇赛马节，小伟第一次体验骑马，紧张坏了

海拔4000米红龙到理塘全程大草原，流连忘返这就是我迷恋这的原因

这一天老板娘他们上午关门去不远处的大草原比赛，把我们也带上了，几乎每家人都在那里搭了帐篷，在那里赛马射箭，那个紫外线是真的强啊，这是我看过最多的一次马，不认识的藏族同胞看我在拍他的马，还特别的热心的让我骑上他的马，第一次上马真的真紧张！
把缰绳拉的紧紧的，生怕马受惊，我被马甩下来，然后被马的乱蹄给踩了，哈哈，快到中午的时候，老板娘带我们去他们帐篷吃饭，哇，那个牦牛肉直接切块放点盐炖，桌子上各种各样的饮料瓜子，饼干，还有好大一坨酥油！
老板娘让我们随便吃，吃饭的时候我们骑行的人和老板娘和老板娘的亲戚一起席地而坐，一手拿着大块的牦牛肉一手拿着馒头，就这样直接啃，渴了就直接喝酥油茶！
第一次这样吃饭，很 西藏 ！
这才是和藏族人民真正的生活在了一起！
体验最地道的藏族生活！

7月27，骑行的第12天，红龙乡到禾尼乡

理塘骑行禾尼乡，天快下雨了。
小伟却还在休息吃水果，不急吗？

这一天早早的起床，自己还是一个人出发了，没有跟他们组队，红龙乡到 理塘 的这段路是我觉得最漂亮的路，建在大草原的国道！
因为这段路海拔都在4000米！
在寂静的大草原骑行是一种什么体验？

想知道？那还不出发！
在 理塘 我办了一样电信卡，因为路上只有电信和移动的卡信号是最好的！
而我的是腾讯大王卡，之前已经被失联过，得自取教训啊！
下午的 理塘 到禾尼乡，一路只有几十公里的起伏路，比较好骑，下午快4点就到了所波大叔家，

7月28号，骑行的第13天，禾尼乡到巴塘

小伟独骑川藏线，终于骑上海拔4685米海拔的海子山，快喘不过气了

作为骑行川藏线一员，实在是佩服滑轮滑川藏线的，流弊了！

早上的8点出发，天气不好，都是雾，马路上为数不多的几个小商店只有一个开了门，进去补充了一些水和吃的，骑行了1个小时慢慢的遇上了很多军车在路边休息，我能敬礼的都敬礼了，在这种条件下当兵不容易啊，军人看我敬礼也在车里很标准的回礼了！
心那个激动的，(没有拍照，也是尊重军人但永远的记在我的脑海里)我和之前在红龙乡遇到的那个拖着儿子上路的大叔一起骑了一段，

上午的11点距离垭口还有3公里，遇上了坐在路旁休息的轮滑

她走来的第一句就是“兄弟你队友走了(指拖着孩子的大叔)”，我说那不是我的队友，我是一个人。
我问她你鞋呢？回了一句被队友驼走了，厉害了，当时气温垭口海拔不到10度，只穿袜子在冰冷的柏油路上行走，看着都冷。

我休息好以后就追了上去问那个 重庆 小姐姐，我这还有一双鞋子你要吗？当时我在想她会不会嫌弃我的鞋子，后面我问她，当时她在想会把我的鞋子好搞脏就没有要。
骑过她们有半公里，饥饿又让我靠边停车。
坐在路边的护栏上吃东西，(这一趟骑行我是最能吃的，哈哈，不吃根本没有力气骑车了)，他们渐渐的又走了过来，他们一过来，其中另一个轮滑对我说，你这个姿势好妖艳啊！
我。
。
。
只是很正常的坐在那里翘着二郎腿而已。
下意识的把腿给收了回来，问他们吃东西吗？他们都说不用了，其实她们很饿。
紧接着 重庆 小姐姐问我是哪里的？然后问了我的微信，由于山顶上没有信号，就给了我的电话号码给她，(第一次有女生问我要微信，心里有点惊讶)后面到了垭口也一起交谈了一下，下山的路上拍照有意无意陆陆续续的有遇到5，6次！
这其实是潜意识里面还是想有更多的接触吧。
下午快6点的时候才到 巴塘 青旅，那个 东北 大哥和拖着孩子骑行的大叔早已经到了，

在青旅听说明天 巴塘 到 芒康 的路很难走，有80公里左右的烂路，今天骑行过去的3个人说有2个人扎胎了！
骑到 芒康 都晚上8点了！
他们都在商量明天要不要搭车或者驼包！

7月29号，骑行的第14天，巴塘到芒康

小伟独骑川藏线小半个月终于出川进藏了，又离拉萨进了一步！
开心

小伟骑行到荒郊野岭，改善一下伙食，吃顿泡面，用树枝当筷子再一次的晚上8点多还在海拔4145米的垭口没下山，饿的发慌！

107公里，中间骑过 金沙江 就是出川进藏了！
最后再翻越海拔3800米左右的什么垭口，再下坡十几公里就是 芒康 了！

早晨7点半就出发了，还是没有选择驼包，老板娘看我在绑行李，就很疑惑的问我，你不驼包吗？我只是开玩笑的说，就不那钱了，虽然只要10块钱！
寒冷的早上还是只有我一个人出发，几十公里的起伏骑行了快三个小时，终于到了 金沙江 。
这是临时搭建的铁桥，之前的桥被冲垮了！
刚过 金沙江 就要身份证检查，要进藏的车也拍了几公里的队伍等待检查！
进藏以后就明显感觉到路况很差，有柏油路的地方都是好多年前修的，不像 四川 界内的318都是新修的柏油路！
骑行了几公里就是烂路了，一路上都是在修路，骑车都比开车的快！
一路上都是灰，还有各种烂泥，有些路段不推车很难过去，很怕被扎胎，因为自己还没有换过胎.

虽然在 成都 培训了一下拆胎和安装胎，但是不熟练的话就要耽误好久，就会拖慢行程，骑行到下午2点的时候，就找了一个好点的地方，停车泡面吃点东西，袋装的泡面加上早上用保温瓶在青旅装的热水，筷子的话就用路边的小树枝，扒了皮就可以用，那感觉真的有点不一样！

吃面的时候，拖着孩子的大叔也追了上来，听大哥说，12年的时候就一个人骑过川藏线，当时路况很差。
这回是带着他7岁的儿子出来再次体验一下！
交谈了一会儿以后，大哥先走了！
这一路的商店都很少，下午4点的时候，之前晴朗的天气一下子就下起了大雨，不得不穿雨衣，到当时的海拔在2000多，还很热。
穿雨衣那叫一个闷热呀！
如果是在4000米海拔上下雨，穿雨衣躲雨是保暖，这个没一会儿就闷出汗了，但又得赶路！
下午5点开始爬海拔3800米的垭口，刚开始骑行的时候以为只有两条 盘山 路就到垭口了，费了老大劲骑上去，结果是个假垭口，后面还有起伏路，一次一次的骑上假垭口，意志力也被一点一点的消磨掉了，单车上的水和能吃的都让我吃点了，

已经只能靠推了，看到一个垭口也不敢用劲了，怕又是一个假垭口！
后面又下起了小雨，还带有雷电，后面才知道后面几公里他们遇上了冰雹，在慢慢推上一个坡的时候慢慢的看到了一个小房子。
我以为是一个小商店，进去以后发现是藏族住的地方。
我用普通话说，这里有水吗？还好他们听的懂，我用保温瓶接了他们浑身脏兮兮的大桶里面的水，接水的过程我全程都是弯着腰的，那个姿势就像古代下官给皇帝低头递东西的样子！
接过水，我连忙咕噜咕噜的往肚子里灌，那水的味 道真 的不敢恭维，但是当时那种情况，能救命就行。
后面了解到爬垭口那段路。
有人直接接溪水喝！
看来我的运气还有爆棚的。
我连说谢谢以后就出门继续推我的车，喝完水后状态比之前好太多了，推了10分钟我终于看到了 西藏 芒康 欢迎您的牌子，拍了一张照片发了朋友圈，刚发完昨天那2个轮滑小姐姐请求添加我为好友。

她说叫她 ‘小魔女’就可以，这外号厉害了

今天的路况实在不合适轮滑，所以选择了搭车，很明智的选择，轮滑不比单车，轮子那么小，小小的石头对他们来说都是比较大的威胁！
和小魔女聊了一会儿发现后面的规划基本一样，但是她是住57318的青旅，我是飞登的青旅，但是明天他们也要住飞登的了，因为他们轮滑的大包57317明天的路不帮忙驼包，但是飞登驼包，(用谁家的驼包服务就得住谁家，除非驼包多出钱，钱能解决的问题都不是问题)所以就商量要不一起出发，

没有减速的下山，半个小时到达了 芒康 ，我随便找了一家面馆，一碗面也要20，不想找了，就这家吧，看了看镜子，满脸都是泥点，下山的时候速度有点快，鞋也都是泥，浑身都有一块干净的地方，而且都湿了！
强行脱下分体雨衣，瞬间感觉到寒冷，赶紧在面馆喝杯热水！

当时莫名的孤独感不知不觉的就上心头，吃完面，就去了飞登的宾馆，我刚放下东西，就去了老板介绍的修车的地方，由于今天的路况太差了，骑坡的时候就很明显的感觉到中轴咯吱咯吱响，得去修一下，顺便把脚踏给换了，因为之前骑车上班的时候撞到了左边的脚踏，当时骑行就感觉变形了，但是一直都没有去换，但是不想再拖了，太费体力了，让师傅给看了一下，结果发现是中轴撞歪了，我去，这个就麻烦了，想换也换不了，也要好几百，就把脚踏给换了，之前的脚踏也不好，换了一个60的，在 广州 最多30！
没办法不是有所地方都有修车的，而且据了解 芒康 也就这个地方很修！

7月30，骑行第15天，芒康到觉巴村

来自骑行318人的忠告:每天一定要检查车子，不然和我一样差点出事

骑行川藏线的人都是这么能吃吗？小伟吃了5个馒头，却说没吃一样

路况20公里左右的上坡到海拔4000左右的拉乌山然后在30公里左右的下坡，再17公里的上坡到达觉巴村(真的是坡一下完就立马是上坡了)

早上看他们骑行的人都在楼下用水冲洗车子，我本打算不到 拉萨 不洗车的，但是不冲的话，中轴的沙子出不来，太费体力了，对车子也是磨损，就开始冲了，洗链条的时候就发现链条断了一半，这运气爆棚，我之前没有检查车辆的习惯，不是洗车的话后面断了链条那就真的只能搭车了！
去昨天晚上那个地方修车来来回回折腾了1个多小时，又上个厕所，吃个早饭都快9点了，最后一个出发，昨天的轮滑 重庆 小姐姐也因为一些事情耽误了，也晚了一个小时才出发，我骑行了2个小时在拉乌山的半山腰追上了几个人，但又明显感觉没有多少力气了，肚子空空的。
早上吃了5个馒头的我只能怪自己的肚子是个无底洞！
终于在快到垭口，地方追上了 小魔女，我们在垭口拍照留念，又和轮滑他们一起骑行了一段时间后，由于轮滑的速度是比不上骑车的，所以在下拉乌山的时候和轮滑走散了！

在觉巴山偶遇拖着3百斤行李的大哥，励志4到5年要把全中国骑完！

在我骑行了一个小时后。
在路边遇到了一个骑行 的人，他的行李有300斤，一天只能推个几公里，大哥之前是当兵的，现在一个人自由，没有牵挂，出来5个月了，在路上遇到了另一个同线路的小伙子，小伙子他闹肚子了，没有看到了他，但是看到他的车，是一辆三轮车，500斤，没有经过任何改装，里面还有1苦逼几十斤的汽车电池，听大哥说，有一次他们下坡，三轮车直接刹车到起火了。
而且还停不下来，幸好是让撞上大哥的车才停下来，后面赶紧用路边的溪水灭火，因为要赶路，聊了20分钟就和大哥说再见了，

快骑行到觉巴村的时候明显感觉到，这路是太危险了，左边是万丈深渊，右边开挖出来几乎垂直的岩壁，靠哪边走都不安全，柏油路上有很多山上滚下来的飞石，这个时候要打起十二分的精神来，听见有什么动静赶紧规避，小的石头砸在骑行帽上还没事，大的就只能阿弥陀佛了！

川藏线当中的登巴山路段。
可以说骑行人的噩梦，危险无处不在

觉巴村的位置植被还挺好的有树，我们住的地方是教授山庄，住的是2层楼的板房，一楼是修觉巴山隧道的工人住的，下午6点 小魔女才徒步到教授山庄，吃饭的时候，老板也就是教授跟我们讲了一下明天的路程和注意事项！
吃饭的时候我就坐在那2个小魔女的旁边，她们还没认出来(骑行的时候发货帽子个戴眼镜)，真的要把我气死，眼里只有饭。
吃完饭就在外面瞎逛， 小魔女姐竟然在那里玩二哈，还把手伸进狗嘴里，我的天啊，一个F婆子一样，(希望不要被打)，因为天气炎热，就把长的骑行裤给洗了，没想到晚上下这么大的雨，板房还漏水了，床都湿了，我能怎么办！
我也很绝望！
就这样湿漉漉的睡，隔壁的门都是坏的，裝不上去，敞开门睡的！

7月31，骑行第16天，觉巴村到荣许兵站

再过几年，骑行川藏线的人再也不用爬这么危险的山了，真幸运

下雨后的觉巴山，马路上都是滚下来的碎石，随时都有塌方的危险

小伟骑雨后觉巴山受凉，四肢无力，坚持不搭车不驼包这是原则！

路程:翻越海拔3900米的觉巴山，再有20公里左右的上坡

一大早吃了3大海碗的面以后，磨磨蹭蹭快9点才出发，又是最后一个出发的，而且还在下小雨，我的长骑行裤还能挤出水来，只能穿短的，当时不到10度的气温，只穿一条短的骑行裤冻的我要死，一出教授山庄就是抬头看不到尾的 盘山 公路。
骑行了2个小时还没看到人，而且当时路上有很多滚下来的碎石，大的有水桶那么大了。
雨也越下越大，骑行3个小时距离垭口还有不到3公里的地方终于遇到了 小魔女，她们早上7点就出发了，到垭口后休息了一会儿才渐渐的感觉到了寒冷，连忙把冲锋衣的内胆和长裤穿上， 小魔女她要开始飞无人机了，要去商店临走的时候还说不要炸机了，结果我去小商店吃桶泡面暖身子，出来的时候。
另外一个小伙伴已经下去帮她找炸了的无人机了，这么大的雨，都是树和灌木，太难了。
这已经是她第二次炸机了，第一次炸机掉在电线杆上，打119不给帮忙，给了附近一辆吊机师傅几百块才搞下来。
飞机还真找到了， 小魔女问我要吹风机，毛巾，纸巾，她惊讶我什么都有，当然雨伞，分体雨衣，插线板我都带了。

她说她要晚点才下山，只能我一个人骑下山了。
下山的路特别危险， 盘山 公路，弯很急，加上下雨路滑，骑行的时候还是作死时速30公里，因为下山的时候感觉到身体有莫名的发虚，想早点到荣许兵站休息，应该是在垭口吹的感冒了！
到达要上坡的时候就感觉有点力不从心了，没有半点骑行的力气了，身体趴在座位上努力让身体调节过来，但是再次上车骑行还是不行，头有点晕，开始推吧，努力的跟自己说，这是最后一次推车了，推车是最后的底线，就在这个时候开着五菱宏光的司机问我搭车不，车后箱明显看到有好几辆山地车在后面放着，里面还坐着好几个人了，我没有搭理他，也没有力气搭理他，司机见我不吭声就开走了，想诱惑我搭车，没门！
就算我半推半骑一个小时也可以走7公里，3个小时就可以到了！
要抵御诱惑，不能半点松懈！

下午的快6点终于到了，我把装备卸了下来，吃了几颗感冒药，去厨房烤火了，努力让自己保持体温不感冒。

听他们说就我们刚骑下山的觉巴山塌方了，就在晚上的6点，很严重！
运气女神再次眷顾了我，吃完饭， 小魔女还在后面10多公里徒步过来，下雨天轮滑不行，但是她今天想刚过来，不想搭车，晚上的8点多，她们终于到了，找到我要感冒药，看来她的感冒有点严重啊！

晚上我去了他们轮滑小队的房间，说是给我按摩一下大腿，由于到了以后就直接去烤火了，又下雨，那袜子捂的。
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熏死他们了，有点上头！
塔一个用力，我一个条件反射，脚就打到了 小魔女脸上了，我。
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我真的不是故意。
随后单间里传出我的阵阵惨叫，不过按摩完真的舒服太多了！
由于这里不通点，也没信号，就早早的睡觉不，这里的环境。
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床上还有老鼠屎。
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8月1号，骑行的第17天，容许兵站到左贡

海拔5100米的东达山，5分钟一个季节不是瞎说的，这不又下冰雹了

路程:20公里左右的上坡到海拔5100米的东达山垭口，然后40公里的下坡到 八宿

早上吃完面，在小商店买了一些水和吃点差不多又是我最后出发。
出发的时候 小魔女问我定了下一站的住宿了吗？我说没有，自己一个人，去了直接住就可以。
没想到她竟然说。
那我帮你一起定吧，我惊讶的“啊”了一声！
想想定就定吧。
有个伴也好！
然后我就独自一个人出发了，虽然今天要翻越5100米的东达山但是感觉难度并不是很大，因为相对海拔比较小，而且坡度比较缓，所以就慢慢骑，反正只有50公里左右，在路上一直盼望着下点雪，因为一路我都没有遇到冰雹和雪，到了东达山垭口的时候，碰见了一个从 拉萨 往回开的小车，里面有一个40岁的大叔和一个老人家，他们看我是骑行的就走过来跟我交谈，了解到老人家已经80了，在海拔5100的东达山没有一点高反，佩服佩服。
还跟我介绍到了 波密 要去哪里哪里玩，那边都是原始森林和雪山，告别老人家后我开始下山了，来来回回的 盘山 公路中骑行着，突然有东西砸在我的头盔上，咯吱咯吱响，原来是下冰雹了，但是只有米粒大小，断断续续的，下了还没五分钟。
到达 八宿 已经是下午4点多了，找到我的房间里面住了轮滑队友的人。
和他们打了招呼以后，我就洗澡洗衣服，然后躲在被窝里导出我gopro的视频，晚上轮滑队友问我去吃烧烤吗？因为在觉巴村和荣许兵站的视频还没搞完就没有去了。
晚上9点多 重庆 小姐姐突然跑到我们3个人的房间里找我，问我为什么没有去吃烧烤，

因为在荣许兵站小魔女她淋雨有点发烧，所以刚刚打完3针回来，身体有点虚，脸色有点不好，

小魔女因为也是狗(GOpro)友，就在跟我交谈怎么使用gooro(我不怎么会用)，聊了快2个小时吧！

8月2号，骑行第18天，左贡到邦达

小伟骑行川藏线:突遇雨夹雪，手被冻僵。
硬刚26公里到达目的地

路程:109公里起伏路

早上吃完早餐，小魔女就先走了，因为她怕体力不支落后了，骑行了2个小时还在感叹今天天气真好，应该不会下雨，而且我一直在追小魔女，通过定位知道她在我前面20公里，

当我一点一点拉进和小魔女之间的距离，没想到这个时候下起了下雨，这个时候距离 邦达 还有20公里，雨下的太突然了。
没有躲的地方，树都没有，我只能暂时的躲在灌木中躲风，但是随着下雨，气温一下子降到接近0度，不活动的话会冻死，只能继续骑行，顶着逆风和大雨，手冻的已经没有知觉了，我和拖着孩子的大叔就这样一路扛刚了20公里，基本上路上骑行的人都搭车走了，快到 邦达 的时候又突然出大太阳了，要崩溃了，

到达 邦达 已经是下午快6点了，我给小魔女打电话，但是没有人接，小魔女不是和我们一个客栈，不管了。
我先洗澡换干爽的衣服先吧，

终于在我洗完澡后打通了小魔女的电话，电话里小魔女的声音已经嘶哑了。
有点虚！
她说她又淋雨了，刚刚睡着了，我问了她客栈的名字和房号拿着自己的吹风机就去了，就当我到了小魔女门外，准备敲门的时候，里面传来好大的打电话的声音，口音有点不像小魔女带有 北京 味，而是地地道道的 重庆 或者是 成都 的口音！
但是我还是听的出这就是小魔女的声音，她在打电话我就先不敲门了，我先在门外站着。
等她打完电话我再敲门吧，为了避嫌。
我又离她房门远一些，怕听到一些隐私的话，等了快20分钟吧，她终于看到了我刚到的时候给她发的信息，她很不相信我就在门外，而且还等了20分钟，她让我进去，但是她在打电话我觉得不方便，但还是进去了，她刚刚在跟她妈妈打电话，第一次内心有点崩了，看她的样子面色泛白，声音都是很粗的，小魔女很开心的的说，自己队友都没有来，我这个刚刚在前几天捡的都过去看她，她说，她的轮滑鞋被吹的湿漉漉的，衣服也湿了，全身湿了，滑过来的时候下雨，大风都吹动了她，没办法最后就搭车了。
说了一会儿以后就跟她下去吃饭啦！
在楼下吃饭的时候帮小魔女捡无人机的小胖来了，坐在我的对面10多分钟，对着小魔女说“一些我的事情”感觉有点怪怪的，我问他你知道我是谁吗？小胖这才正眼看我，很不好意思笑了，以为我是其他人坐在这吃饭的，吃完饭就去客栈联盟看到的就是这样的情况，喝了这么多二锅头，那个 东北 大哥都喝成这样了，之前的他们都不认识，一顿酒就解开了心里的不痛快，不痛快，委屈，对318的看法，在路上骑行遇到的囧事，

8月3号，骑行第19天，邦达到八宿

怒江72拐被称作川藏线最危险的下坡，那你见过轮滑滑下去过吗？

昨天晚上已经听了太多关于 怒江 72拐危险的事了，死了多少人了，一不小心 怒江 72拐就成了天堂72拐，而且长下急坡对于轮滑来说危险太大了，而且小魔女的身体还是那样的，我劝她搭车吧，她说走一步看一步吧，不行就搭车。
(后面竟然没有搭车，佩服)

早上吃完面。
就出发了，3个轮滑的队友直接穿着轮滑鞋走近道了，而我绕了一个小时的大弯道终于撵上他们了，然后在距离垭口还有几公里的一块大草地上飞小飞机，

由于比较担心小魔女的身体所以今天就跟在她的后面，1个多小时后终于骑到了海拔4600米的业拉山，在垭口吃了点东西，和小魔女拍照后就准备着下去了！

问小魔女身体还吃的先吗？要搭车吗，她竟然答复我“没事，死不了”。
开始下去了，我和小魔女在头盔上安装好gopro后就缓缓的出发了，我也不敢跟小魔女太紧，怕追尾或者造成2次伤害，我把她身上的小包都放我的车上了，一袋一袋的实在不好滑行，我也做好随时处理突发事件的准备，有好几次因为路况有起伏她差点摔倒，其他的还好，在路上还碰上了一辆军车，好多次我超他，他超我们，后面还扔给小魔女一瓶旺仔

骑行川藏线:干燥无比，第一次拦车要水喝，没想到大哥直接就给5升

终于我们骑了快2个小时终于下完了这 怒江 72拐，其实并没有想象的那么危险对骑车来说，翻越了业拉山的垭口，气候一下子变得干燥无比。
看不到半点植被。
当我们骑到 怒江 大桥的时候才发现所谓的大桥只有几十米的桥，由于天气实在是太太干燥了，意料之外的干燥，虽然我们旁边就是 怒江 ，但是从来没有想过要喝，而且 怒江 的水不敢恭维，还有318这路况就几乎不需要喝河水，318还是有很多车辆的，水带多了，骑的慢，费时间费体力，所以我一般都会带上2.5升的水，这样的气候只能拦车了

由于种种原因，其他队友都走了，我由于放心不下小魔女就还是一路跟着她，而她也一路在硬撑呢！
吃了一个西瓜后又继续上路了，

因为轮滑进藏就很少还是和女孩子，所以路过的车辆都会问从哪里滑的？真厉害一类的，所以我就这样被主角光环给淹没的那一个。
快到晚上8点进 八宿 的时候，我在后面能感受到小魔女有点体力不支。
已经没有力气回复我的话了， 八宿 县是一个依国道而建，呈带状，我们进了 八宿 县就已经快骑不动，结果我们在 八宿 骑了快半小时才找到队友所在的旅馆，从一个县城的头骑到尾，到的时候已经是累瘫了，天已经是完全黑了，其他的队友都出去吃饭，我和小魔女说好，洗完澡再约好出去吃饭饭，

吃饭的时候小魔女说明天要休整一天，她身体吃不消了，前几天的打针又淋雨今天又滑到天黑，受不了了，我呢，无所谓，就跟着她一起休整，还有捡飞机的小胖，由于下一站是然乌，听说很漂亮，他们决定去那里休整，所以在 八宿 休整只有3个人。

8月4号。
骑行第20天，休整

由于之前习惯每天早点起床骑行，所以今天也习惯性的6点多就自然醒了，然后就碎不着了，一个人起床去外面吃了一个早餐，买了一些辣条回去吃，好久没吃了解解馋！
然后我在房间外面的小亭子里面吃着辣条看着手机，其他的队友的队友也陆陆续续的起床去往然乌了，小胖呢，由于网瘾来了，去上网了，看着时间到了上午的快10点，我去敲门叫小魔女起床起床吃早餐，她看起来气色比昨天好一点，但是还是有些憔悴！

好不容易休整一天，当然要洗衣服啦，在小魔女教唆下很不情愿的把冲锋衣也洗了，不是我脏，之前怕下雨干不了，而我就这么一件，冷怎么办，就只能直接套一件内胆吧，穿着真的好丑啊，中午小胖上网回来了，我们去吃了饭后，小胖又决定去上网，而我和小魔女去找药店，因为她长湿疹了，当时我是随便穿着青旅镂空的拖鞋出门的，由于一直找不到介绍的那家药店，我的脚底也每走一步就硌的痛！
所以辛苦费就是小魔女给我买了一杯酸奶！
开心！

下午小魔女有躺房间里睡着了，看来之前的那几天是真累了。

下午3点，另外一个队友追了上来。
我们都叫他九陈，这个可是一个骑行大神，轮滑队伍在 新都桥 开黑和他主队的，他本来也是一个人，在 理塘 的时候九陈的公路车没有电了，这个我也不是很清楚，好像是变速的时候需要用电，然后变的更顺滑一些，冲一次电可以用12天，九陈本打算10天左右就骑完318的，他的是2万的公路车，他的行李是按两来计算的，车子加行李不到10斤？反正好轻！
在 理塘 等 新疆 寄充电到 理塘 ，(九陈没记错的话是 新疆 阿克苏 地区的)所以一等就是一个礼拜，然后一天骑行2，3百公里，几天就追上我们了，心累我们骑了一个礼拜的路程，他2，3天就追上了！
下午4个人一起去吃了麻辣香锅和钵钵鸡，买了一些西瓜和葡萄，4个人在早上的那个亭子里吃东西聊天。

8月5号，骑行的第21天，八宿到然乌

小伟骑行川藏线，放着饭店不去，却吃干粮。
就是省点钱

路程.今天的路程比较远，轮滑怕拖慢我们的速度，所以轮滑让我们先骑行走，他们滑到不行了就搭车，我和九陈大神骑了不到10公里，他就远远的把我甩在后面，骑了30公里了解到，小胖的轮滑鞋坏了，只能搭车去然乌湖了，所以后面只剩小魔女一个人了，我鼓励她，我在垭口等她

中午又是吃了一些干粮和压缩饼干，压缩饼干我吃到吐了，

到安久拉山垭口已经是下午快3点钟了，我在垭口等小魔女过来，小魔女搭车10几公里到达垭口后。
司机把她放了下来！

然后我们2个慢慢的向然乌湖骑去，下午的6点多终于到了

8月6号，骑行第22天，然乌湖休整

早上7点不到，我又睡不着，下楼吃了一顿早餐，这么一顿才10块，咸菜随便加！

吃完饭他们还没起床，我又一个人骑车去了然乌湖深处拍照，由于是雨季，湖水毕竟浑浊！

早上去敲小魔女的门叫她起床吃早饭，结果有起床气的她，迷迷糊糊的就在里面骂街了，不敢应，我赶紧溜了。

一进去就是很多藏族本地的装饰，我们点了一些燃面，牛肉饼和耗牛肉炖土豆，还有糌粑，这个糌粑是经过改良的，比较好下咽，之前队伍里有人在 理塘 吃过地道的糌粑， 理塘 吃的糌粑挂在喉咙下不去，

本来下午约好回去以后休息一会儿就去然乌湖逛逛，结果都床上的我们都不想动了，这些天实在是太累了！
到了下午6点。
我和小魔女和小胖还是决定去然乌湖看看飞飞机✈️！
回去的时候已经是晚上快9点了！

8月7号，骑行的第23天，然乌到波密

路况:全程130公里起伏路！

一早我们就出发了，由于昨天晚上没有睡好，所以路上就一直打瞌睡，有的时候是骑着骑着突然清醒睁开眼，疲劳驾驶的，加上今天130公里对于轮滑来说是真的很远，而且小魔女的说，感冒加上她也没有睡好，所以今天异常的累，骑行过程中也是异常的安静，我一直鼓励她搭车，然后我骑车会快一些。
但是她就一直在说，再滑一会儿，中午吃饭的时候我趴在桌子上已经快睡着了，

骑行到后面30公里进入了原始森林，路也好走多了，小魔女还在继续的滑着！

8月8号，第24天，波密到通麦

轮滑小姐姐前面滑，我在后面骑行一路护航，是不是有绅士风度？

骑行川藏线:经历下雨和烂路，轮滑小姐姐跟着音乐扭起来了！
笑死

路程只有88公里，刚开始起伏很好走，骑行了个小时后我们在一个地方吃瓜了，

8月9号，骑行第25天，通麦到林芝

疯了？小伟挑战2天路程合并一天骑行完！
路过川藏线最美鲁朗小镇

夜骑：海拔4700的几十公里连续下坡，突遇远光灯狗，亮瞎了我的眼

路况:从海拔2000多骑行100公里左右到海拔4700的色季拉山，然后在30公里的下坡到 林芝 ！

今天本按照之前的计划是通麦到鲁朗，然后明天的计划是鲁朗到 林芝 的，但是队伍里的女生全部来亲戚了，只能搭车，而且我们计划是在 林芝 休整最后一天，然后到 拉萨 ，当时决的还不如直接一天刚140公里，2天路程一天骑完，当时出发的时候已经是早上的8点半了，小魔女知道我吃的多，帮我买了一些红牛饼干和一些东西，因为我的东西重，骑的慢。
所以我提前走了，

骑行到上午的11点，距离 林芝 还有99公里，

下午的3点多钟我们骑行到了鲁朗，我们被鲁朗美丽的建筑和风景给迷住了，不想走了，好想把他们再叫回来在鲁朗住一天在鲁朗休整一天！

我们在鲁朗拍了一个多小时的照片才舍不得的走了，开始慢慢骑 上海 拔4700米的色季拉山，慢慢的我们疲了，没有力气了，体力接近透支，在半山腰的时候已经是晚上的7点了，我们突然看到了双彩虹！
所以我们又拍了20分钟的照片才走

晚上7点钟，我当时已经是没有一丝力气了，东西也被吃完了，实在没办法，我尝试性的拦车，不到2分钟停了一辆，给了一些饼干和乐虎给我们，

非常谢谢这位司机，但是这些东西不够3个人分，所以我又厚着脸皮又拦了一辆，司机给了一些东西给我们，看看当时我开心的样子，(我们真的不是骗吃骗喝)

晚上的10点40分，我们终于到了客栈，等候已久的队友送上了奶茶和炒饭，太暖心了。

这是我第2次夜骑，第一次是在317骑疙瘩梁山，虽然这次比上次还骑到完，但完全没有第一次夜骑那么崩溃。
这就是有队友的骑行！

8月10号，骑行第26天，林芝休整

然后又一起去吃了串串！

发现市里没什么好玩的，本打算休息2天的我们决定还是休整一天。
明天继续出发

8月11号。
骑行第27天，林芝到工布江达

小伟骑行一天，今天中午可以吃好的，终于吃到热腾腾的泡面吃了

路况:100公里左右的平坦路

好像没有什么要说的，只是不想再往下骑了，因为马上要到 拉萨 了，也就意味着要和他们分别了，我希望永远都在路上，为什么感觉刚刚才遇到，就要分开了呢？

路况很好，骑到下午5点就到了，快到的时候，我还骗小魔女我在路上爆胎了，要好晚才到，结果我刚骑到青旅楼下正好碰到她在楼下！

8月12，骑行的第28天，公布江达到松多

小伟骑行川藏线:买这个还不如吃干粮，又贵又重又占地方！

基本也是起伏路，路上遇到一个穿背心的骑行者，牛啊，不怕晒啊，下午的6点不到到的松多，然后小魔女花了20块买了一个手串给我，结果她在另外一个小摊上只要10块

8月12号，骑行第29天，松多到拉萨

海拔5000的米拉山，川藏线进拉萨前最后一座山，小伟用尽全力冲刺

小伟骑行川藏线，29天休整6天。
全程无搭车，无驼包，我到拉萨了

路况，一共180公里。
翻越海拔5000米的米拉山后后面不是下坡路就是平路！

早上的不到6点，听到外面下好大雨，就决的今天肯定是走不了的，然后就又接着睡了，到了早上的8点，队友都在叫我起床，说外面没有下雨了，要去 拉萨 了，什么？不下雨了，连忙穿好衣服去吃饭准备出发，2个小时轮滑准备搭车去垭口，然后再轮滑，因为180公里难度太大了，而且还要上坡，所以我们就先走了，距离垭口还有2个小时的车程的时候，2个轮滑小姐姐的车已经开过去了

到达垭口后已经和前面的队伍拉开了快2个小时的车程，我们休息了一会儿后就连忙下山去追他们了，但是我还是扛不住饥饿，去吃了个饭，另一个队友就先走了，吃完饭我就连忙上路去追了，

最终我还是没有追上他们，松多在 拉萨 市中间有3个检查站，2次身份证和一次身份证和行李！
好严格啊！

晚上的8点半，我终于到了布达拉宫！
完成了自己的梦想！