为什么将分配式喷油泵从柴油发动机上拆下来进行解体检查？
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分配式喷油泵调速杆总成上的球销与安装孔之间出现间隙而松动导致发动机加速迟缓的故障案例
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AL0279-215-009-P0040--电控分配泵燃油喷射系统调速器结构
故障现象
一辆依维柯NJ6686汽车
装用的索菲姆8140柴油发动机，
当车速在40km/h以下时，
柴油发动机运转速度不稳;
当车速提高到40km/h以上时，
则无此现象，
但是，
会出现加速迟缓现象。
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故障处理过程
根据上述故障现象分析认为,
车速出现波动与柴油发动机转速有关，
而柴油发动机转速又与其喷油泵有关。
为此，
将分配式喷油泵从柴油发动机上拆下
来进行解体检查。
检查发现调速杆总成上的球销，
因其圆柱部分与安装孔之间
出现间隙而严重松动。
换上一个新的喷油泵调速杆总成后试车，
故障被排除。
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AL0279-215-010-P0236--RAD调速器
故障原因分析
调速杆球销的圆柱部分
与安装孔之间出现间隙而松动后，
在加速踏板不动的情况下，
分配式喷油泵内的调速杆
虽停留在一个位置不动，
但球销圆柱部分与安装孔之间有相对运动。
当柱塞高速往复移动时，
柱塞通过油膜带动控制套做微量轴向移动，
导致供油量不断发生微量变化，
反映在柴油发动机上，
就出现汽车在行驶中车速波动现象。
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至于在40km/h以上时车速波动现象消失，
则是由于行驶速度提高后，
波动频率也随之增高,
以至于驾驶人不易觉察而已。
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另外，
调速杆的球销松动后，
柴油发动机在加速时调速杆上球销的摆动,
要比分配式喷油泵调速杆的摆动
落后一个角度，
因此在车速不稳现象消失的同时
又出现柴油发动机加速迟缓的现象。
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AL0279-215-046-P0120---柴油机全程式调速器的结构简图
故障相关知识
3.喷油泵故障
(1)喷油泵不供油、柴油机不能起动
喷油泵不供油的原因大致有以下几点:
①停车电磁进油阀的部分故障
将使 VE 泵不供油，
应检查电磁进油阀是否脏、卡、坏
或接触不良
拆开清洗，排除发卡原因或更换;
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②喷油泵分配柱塞预行程不当，
应重新调整柱塞行程
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③柱塞套端部螺塞密封圈损坏导致漏油，
应更换密封圈;
...
④油量控制拉杆滑套不灵活，
此时应检修或成套更换偶件;
球形销松动或卡死，
检修或更换球头销。
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(2)喷油泵供油量不足、柴油机动力不足
引起VE 泵供油不足的原因有以下几点
①停车电磁进油阀失效，
应进行针对性检修或更换该部件;
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②柱塞套端部螺塞密封圈密封不严，
应进行针对性检修或更换该部件;
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③进、回油螺钉装错，应确认后重新装配;
...
④出油阀型号不对，确认后调换，
...
⑤起动油量不符合要求，
应确认后按说明书重新调整;
...
⑥调速器的飞块、推力滑套
及起动杠杆发生故障，
应检查调速器的动作是否灵活;
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⑦LDA装置的泵膜破裂，此时应更护泵;
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⑧LDA装置的进气导管漏气，
应检修进气导管，必要时更换之。
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(3)喷油泵工作温度过高
回油螺钉堵塞、回油管路不通畅
将导致喷油泵工作温度过高，
此时应检查回油螺钉是否装错、堵塞，
清洗或更换。
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(4)喷油泵供油量过大
喷油泵供油量过大时，
一般柴油机都冒黑烟。
应调整分配柱塞行程和调速器的主动部件
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(5)喷油泵供油量不稳
喷油泵的供油量与分配柱塞和调速器都有关。
一般有以下几个原因：
①影响分配柱塞回位弹簧预紧力的
KF尺寸太小，应重新调整KF尺寸;
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②起动浓装置间隙MS尺寸不合适，
应重新调整MS尺寸;
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③停车电磁进油阀工作不良，
应对其行针对性的检修或更换;
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④出油阀管接头处渗漏，检修管接头即可;
...
⑤各密封处密封不严
应检查油封、0形圈、密封圈、
操纵杆轴承等，
若有密封不良，应更换;
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⑥调速器拉杆球头销松动，应检修球头销;
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⑦油量控制杆滑套移动不灵活，应检修;
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⑧调速器调整垫圈安装不当，
此时应拆解调速器，
重新安装方形调整垫圈。
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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0279-调速器有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0279-G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0279-G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
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[作揖]
