这就好比雕刻一样，你如果想做一个雕像，是不是需要找专门做雕像的师傅来给自己雕一个，而不会说自己弄块大石头，然后自己去买个刻刀自己来雕，这显然是不切实际的。关键是有些车主买回工具后，不仅凹陷没有修复出来，还把油漆给拔下来了。我们有很多客户都是想着自己修一下，结果拔掉了漆面，最后喷漆的。前几天就有个客户联系我们，说自己右翼子板有凹陷，想修复一下。
我们根据图片估量了一下，这个大概在十公分以内，按照我们的报价表在400多点。但是客户想着自己网购一个工具修复也才50不到，想着自己弄一下要划算多了。结果就是凹陷没有修复出来，反而还把油漆给拔下来了。
既然油漆已经掉了，那么就只能重新钣金喷漆了，按照上海的行情，一个面钣金喷漆大概在600左右，可谓是赔了夫人又折兵。除非是做这行业的，不然买了工具肯定后悔。虽说如此，但是因为其工具价格便宜，并且还可以重复使用，导致购买的人还是络绎不绝。结果就是买的人越来越多，修坏油漆的也越来越多，也间接导致很多人觉得这就是个骗局。还有一部分车主就是因为找的师傅技术不行，导致初次修复的体验非常不好，大家都觉得这个技术很简单，确实入行很容易，真正做好就真的很难了，很多人都不了解这个技术，而且依葫芦画瓢的人很多。技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！
在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术最 高境界的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。所以最实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。
换句话说，因为被那些卖工具的和一些技术不佳的师傅所坑的车主太多，于是就有些人觉得无痕修复技术就是个骗局。但是一些修复体验很好的车主从此就对这项技术深信不疑，只要没有掉漆的凹陷都会采用无损修复的方法来进行修复，哪怕有一些比较大的凹陷修复的费用比喷漆还要贵许多。
