·先打压测漏一下，先把空调压力表接上来看一下，这个同行在来我这之前加了三瓶氟，这里路程是三四十分钟，这明显不对，氟确实是漏了。
打压到250，稳了两三个小时不漏，把压力升高打到300然后看漏不漏，经过一两个小时的测量还是不漏，到这个时候有可能都没有思路了，会想到是不是压缩机不行？

·运转的时候漏吗？加完氟后运转漏肯定是压缩机不行了，压缩机换了6个了，换了两种品牌的还是不行是吧？是不是氟不行？氟的品牌不行，氟也换了两个品牌，搞了4箱多最后还用的精冷还是不行？不能听他的描述，要按常规的套路来一下。

打压不漏是不是加氟，加氟看一下到底情况怎么样。
加完氟之后空调效果非常好，最低能达到3度，但是查的是漏伏，就继续运转是吧？它运转的时候才漏吗？继续运转，运转了一个小时一切正常，压力也正常，急加速压力也不高，一切正常空调效果也非常好。

怎么搞呢？兄弟们说，这不搞好了吗？是不是氟的问题，要严谨一点，因为现在空调压力表还接在车上面，要把空调压力表取掉。

·在最开始打压测漏的时候，空调加氟的高低压气门芯已经测试过了，虽然测试过，但是现在压力表接在上面去一切正常，还是不能放过气门芯。
要打着，空调运转看一下气门芯那里漏不漏。
现在车打着空调运转很明显的看到在漏，而且漏的还比较快。
现在把气门芯换了再说，低压管都换了，气门芯应该是也换过，来看一下是不是新的。
还真是新的，应该是气门芯不行继续换，现在换上新的气门芯再拧上去，等一下再加氟，再看一下这里还漏不漏。

·在换完气门芯之后，发现塑料帽怎么拧都拧不紧，应该是漏氟压力顶滑了，来给它处理一下。
因为塑料帽除了能防尘之外，微漏也能顶住一下压力。
过了一天一夜之后来看伏的压力还稳在那里，动都没动。
之前开空调一个小时，氟几乎都漏完了。

·运转通过运转还有停放的方式，空调的压力一直稳在那里，就证明故障点已经解决了。
当然了中间还有一个故障点，因为时间的原因我都不一一叙述了。
中间还有小插曲，可以通知同行交车了，恭喜，他不用再为故障困扰了。

兄弟们再见。
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