1.尾气检测。
除了外观外，第一个检测项目就是尾气，这一项会卡住很多老车，特别是十几年的车。
积碳多了，发动机各摩擦件间的间隙大了，三元催化效能低了等，都能引起尾气不合格。
要维修的话首先是清洗积碳，节气门、喷油嘴、进气道、气缸内，这几个地方都要清洗，洗完了之后立即跑一下高速，然后再去检测，通过的可能性是很大的。
如果还通不过，只能更换三元催化，价格比较贵。
三元催化的作用就是净化尾气中的有害气体的，如果效能低，是会影响催化效果的，导致尾气不达标。

2.制动力不合格。
制动力包括很多项，最大制动力，各个轮制动力的差等等好几项。
即使不合格，拿到检测单后如果工作人员不告诉我们，我们也都看不明白。
所以一旦出现制动力不合格是最难维修的，开始说一辆新车去检测就不合格就是卡在了制动力这一项上，左右轮制动力最大差值不合格，无法维修，但车开起来是没有问题的，刹车没有任何异常，包括急刹车。
如果真出现制动力不合格，就去附件的可调刹车修理厂，他们应该有办法。
如果手刹的制动力不合格，那是可以轻松调整的，手刹有专门调节松紧的螺栓。

3.灯光不合格。
有的车灯没有换过也没有受损，去年还能检测合格，今年就不合格了，这是有可能的，灯泡和灯罩的老化都能使灯光亮度下降，导致不合格。
一般只需换个新的灯泡就能解决，当然如果大灯曾经换的副厂的，灯罩老化后会有很多小裂纹，并且变得粗糙不平并且很暗，这种情况就要换大灯总成了。
自己换的超亮灯泡或LED灯泡不影响年审，但亮度要在合理范围之内，太暗或太亮都不行。

4.外观方面。
外观方面不合格的也有不少，都是因为自己加装了东西或改动了某些外观件，比如自己加了尾翼，门槛踏板，改了前保险杠等，这都是过不了的。
只需拆掉加装件，或者把原车的件换上，恢复原车的样子，就可以通过了。

在去审车之前，最好能到4S店做一个全车检查，主要是一些简单的年审项目，比如灯光、手刹。
灯光亮度我们检查不出来，但至少要亮，特别是刹车灯，平时开车我们自己又看不见，不亮了我们也不知道。
手刹感觉松的话调整一下，然后把气压都调整成标准气压，且四个轮调整到相同压力，因为胎压也会影响制动力。
检查了之后，就不会因为这些简单的项目而不合格，再花时间去维修。